آسانسور های گروهی ، کنترل دسترسی در اسانسور های شلوغ

قابلیت اتصال آسانسور

به سختی می توان با این استدلال مخالفت کرد که “اتصال” تا کنون به یکی از کلیدواژه های بزرگ قرن بیست و یکم تبدیل شده است. به طرق مختلف اجرا شده و منجر به افزایش راندمان، صرفه جویی در هزینه و کاهش تصادفات و خرابی ها شده است. به راحتی می توان فهمید که چرا آخرین فناوری آسانسور به حوزه “اتصال” می پیوندد.

صنعت خودرو نمونه ای از پیشرفت های گسترده در عملکرد محصول است. به عنوان مثال، اکنون وسایل نقلیه می توانند از یکپارچه سازی اپلیکیشن ها استفاده کنند و جایگزین سیستم های GPS و رادیویی داخلی شوند. سیستم‌های M2M امکان برنامه‌ریزی تعمیر و نگهداری پیش‌بینی‌کننده را فراهم می‌کنند که می‌تواند کارایی شناسایی و تعمیر عیب را افزایش دهد و همچنین عمر هدر رفته محصول را با پیش‌بینی بهتر زوال دارایی‌ها کاهش دهد.

مزایای مشاهده شده در صنعت خودرو را می توان در هر صنعت تولیدی یا خدماتی دیگر اعمال کرد. بنابراین چگونه می توان این فناوری را در آسانسورها اعمال کرد و چه مزایایی را می توان مشاهده کرد؟

اتصال در صنعت آسانسور

اتصال در صنعت آسانسور با استفاده از آخرین فناوری آسانسور مزایای بسیاری را برای ارائه دهندگان، مالکان و مسافران فراهم می کند که منجر به درک گسترده تر از استفاده و نگهداری آسانسور می شود. این فناوری ها از اصطلاحات زیر استفاده می کنند:

اینترنت اشیا (IoT)

اینترنت اشیا (IoT) شبکه ای از دستگاه های فیزیکی است که با وسایل الکترونیکی و نرم افزاری تعبیه شده است که اشیاء را قادر به اتصال و تبادل داده ها می کند. این شامل پردازش داده های منتقل شده نمی شود. نوآوری در فناوری آسانسور، آسانسورها را به یکی از آخرین اعضای IOT تبدیل کرده است.

ماشین به ماشین (M2M)

ماشین به ماشین (M2M) ارتباط مستقیم بین دستگاه ها با استفاده از هر کانال ارتباطی اعم از سیمی و بی سیم است. پس از نصب، سیستم های M2M به نیروی انسانی یا نیروی کار، به جز برای تعمیر و نگهداری، نیاز ندارند.

برای ادغام اتصال در هر سیستم، سنسورها یا دستگاه های اندازه گیری باید معرفی شوند. این محصولات داده های مشخص شده را ثبت کرده و برای پردازش ارسال می کنند. داده ها برای شناسایی عواملی مانند مسافت طی شده یک کابین یا وضعیت اجزای آسانسور استفاده می شود. همچنین می‌توان آن را برای محتویات یک خودرو، ثبت تعداد مسافران و جریان ترافیک در یک ساختمان اعمال کرد.

مزایای اتصال

نگهداری

استفاده از سنسورها در سیستم های بالابر زمان توقف آسانسور را کاهش می دهد. آگاهی از مسافت طی شده آسانسور، تغییرات دما و ارتعاشات برای افزایش کارایی پرسنل تعمیر و نگهداری استفاده می شود. با ثبت خرابی‌های قبلی و استفاده از تجزیه و تحلیل پیش‌بینی‌کننده، مهندسان قبل از وقوع نقص مطلع می‌شوند و به مهندسان اجازه می‌دهد تا تعمیرات پیشگیرانه را انجام دهند.
همچنین با ثبت چرخه عمر آسانسورهای در حال استفاده، برنامه ریزی بهبود می یابد. تعمیر و نگهداری در حال حاضر از یک جدول زمانی عمر در خدمت پیروی می کند. به عنوان مثال، ما فرض می کنیم آسانسور در لابی احتمالاً بیشتر از یک آسانسور خدماتی استفاده می کند. ما فرض می کنیم که اجزای یک بالابر لابی قبل از همان اجزای یک بالابر سرویس خراب می شوند. با این حال، اگر بتوانید عملکرد واقعی آسانسور، مسافت طی شده، یا وزن اعمال شده در داخل کابین را ثبت کنید، می توانید تصویر دقیقی از عملکرد آسانسور ترسیم کنید و سطوح تعمیر و نگهداری را در صورت لزوم تغییر دهید. با اتصال، فرضیات در مورد استفاده از آسانسور دیگر ضروری نیست.

جریان ترافیک و تبلیغات

مکان های تبلیغاتی بر اساس تعداد بازدیدهای احتمالی (یا بازدیدها) که هر تبلیغ دریافت می کند، ارزش گذاری می شود.
با اندازه‌گیری وزن کابین آسانسور یا ثبت تعداد افراد ورودی و خروجی، می‌توانید داده‌هایی را در مورد جریان افراد در ساختمان در روز، هفته، ماه یا سال جمع‌آوری کنید.
دانستن اینکه چند نفر وارد یک کابین می شوند و داشتن داده هایی برای اثبات آن، ارزش فضای تبلیغاتی را در هر آسانسور یا لابی تعیین می کند.

مزایای آسانسور اتصال

اتصال دارای مزایای هزینه قابل توجهی است زیرا آسانسورهای بیشتر نگهداری می شوند و در مجموع به شیوه ای کارآمد تر کار می کنند، و هنگامی که برای تبلیغات استفاده می شود، آسانسور متصل می تواند به یک مرکز سود تبدیل شود.

فرصت‌های دیگری با رشد فناوری‌های آسانسور در آینده و فرصت‌های اضافی برای اتصال پدیدار خواهند شد، از جمله تعامل کاربر با آسانسور از طریق برنامه‌های موجود در دستگاه‌های تلفن همراه شخصی آن‌ها.

پنل آسانسور، دکمه آسانسور، دکوراسیون آسانسور، دکوراسیون داخلی، معماری لابی آسانسور، ایده طراحی آسانسور

تبلیغات روی LCD آسانسور

آیا می توانید روی صفحه نمایش LCD آسانسور تبلیغ کنید؟
نصب نمایشگرهای LCD با جایگزینی نمایشگرهای ماتریس نقطه ای (dot matrix displays) سنتی بسیار محبوب تر و زیباتر می شوند. با گسترش استفاده از نمایشگرهای LCD، به وضوح یک مزیت بصری بهبود یافته وجود دارد زیرا می توانید محتوای گرافیکی غنی تری را نمایش دهید، اما فرصتی برای تبلیغات روی صفحه نمایش نیز وجود دارد.

چرا روی صفحه نمایش ال سی دی آسانسور تبلیغات می کنیم؟
نمایشگرهای آسانسور عموماً در ساختمان‌هایی قرار می‌گیرند که به راحتی می‌توان میانگین جمعیتی را تعیین کرد، بنابراین مکانی ایده‌آل برای ارائه تبلیغات و برنامه‌های هدفمند است که برای بینندگان جذاب باشد. شرکت های ساخت و ساز و املاک و صاحبان ساختمان در حال حاضر شبکه های صفحه نمایش خود را نصب می کنند که بسترهای ارتباطی و تبلیغاتی قدرتمندی را برای ساکنین خود ایجاد می کند. تبلیغات در آسانسورها به شما این امکان را می دهد که با مخاطبان و بازدیدکنندگان در هنگام گردش در ساختمان ارتباط برقرار کنید و بنابراین راهی ایده آل برای جلب توجه مردم و ارائه ارتباطات هدفمند است.

انتشار ترکیبی از تبلیغات و اطلاعاتی که به مسافران آسانسور مربوط می شود، عملکرد بهتری دارد  به عنوان مثال، اطلاعات مربوط اداره، سازمان و شرکت ، اخبار زنده، آب و هوا و ورزش. صاحبان ساختمان ها همچنین از تابلوهای دیجیتال به عنوان وسیله ای برای بهبود فضاهای ساختمانی مشترک مانند محل انتظار آسانسور و لابی ورودی استفاده می کنند.

پنل آسانسور، دکمه آسانسور، دکوراسیون آسانسور، دکوراسیون داخلی، معماری لابی آسانسور، ایده طراحی آسانسور

اولین پذیرندگان با استفاده از رسانه در نمایشگرهای LCD آسانسور چه کسانی هستند؟
تبلیغات روی صفحه‌های آسانسور بسیار محبوب‌تر می‌شود، چند مدل کسب‌وکار مختلف توسط شرکت‌های تبلیغاتی اتخاذ شده است که یکی از آنها مبتنی بر نصب یارانه‌ای یا رایگان صفحه نمایش برای مالک ساختمان است و دیگری شامل ارائه جریان درآمد مستمر به مالک ساختمان از تبلیغات قرار داده شده در ساختمان است. صفحه نمایش مدل اتخاذ شده وابسته به شرکت رسانه دیجیتالی است که تبلیغات را اجرا می کند و در حال حاضر مشخص نیست که پذیرفته شده ترین رویکرد کدام است.

تبلیغات در صفحه نمایش آسانسور روند رو به رشدی است و در اجرای آن پیشرفته تر و ظریف تر می شود

 

کلید آسانسور ، دکمه آسانسور ، شستی آسانسور ، پنل اسانسور، معماری داخلی آسانسور

CANBus چیست؟

CANBus (شبکه منطقه کنترلر)  (Controller Area Network) یک استاندارد اتوبوس وسیله نقلیه است که به دستگاه های هوشمند اجازه می دهد تا از طریق یک پروتکل مبتنی بر پیام قوی و کم هزینه با یکدیگر ارتباط برقرار کنند. CAN توسط رابرت بوش در سال ۱۹۸۶ توسعه یافت و در ابتدا برای سیم کشی برق چندگانه در داخل خودروها به منظور صرفه جویی در مصرف مس طراحی شد، اما اکنون در بسیاری از کاربردهای دیگر مانند صنعت آسانسور استفاده می شود.

CANBus چگونه کار می کند؟
آیا با شبکه های سنتی تفاوت دارد؟
برخلاف شبکه‌های سنتی مانند USB یا اترنت، CAN بلوک‌های بزرگی از داده‌ها را از گره A به گره B تحت نظارت یک گذرگاه مرکزی ارسال نمی‌کند. در یک شبکه CAN، بسیاری از پیام‌های کوتاه مانند دما یا RPM به کل شبکه پخش می‌شوند، که به این معنی است که در هر گره یا ECU سیستم یکپارچگی داده وجود دارد.

مزایای کلیدی CANBus چیست؟
هزینه کم: دستگاه ها/گره ها از طریق یک رابط CAN ارتباط برقرار می کنند نه از طریق خطوط سیگنال آنالوگ مستقیم، بنابراین، خطاهای سیم کشی و هزینه را کاهش می دهند.
متمرکز: سیستم گذرگاه CAN امکان تشخیص و پیکربندی خطای مرکزی را در همه دستگاه ها/گره ها فراهم می کند.
مقاوم: این سیستم دارای یک لایه فیزیکی قوی است که برای نویز بالا و سایر محیط های چالش برانگیز طراحی شده است. انتقال سیگنال قوی را فراهم می کند و در عین حال معماری شبکه انعطاف پذیری را به کاربر ارائه می دهد که طیفی از نرخ های داده را ارائه می دهد.
کارآمد: پیام‌های CAN از طریق شناسه‌ها اولویت‌بندی می‌شوند تا شناسه‌های دارای اولویت بدون وقفه باشند.
انعطاف‌پذیر: هر دستگاه/گره حاوی یک تراشه برای دریافت همه پیام‌های ارسال‌شده است، به منظور تصمیم‌گیری درباره ارتباط و عمل بر اساس آن – این امکان اصلاح و گنجاندن گره‌های اضافی را آسان می‌کند.
معماری CAN
CAN یک استاندارد اتوبوس چند سریال برای اتصال گره ها است. دو یا چند گره در شبکه CAN برای برقراری ارتباط مورد نیاز است.

پیچیدگی گره می تواند از یک دستگاه I/O ساده تا یک کامپیوتر تعبیه شده با رابط CAN و نرم افزار پیچیده متغیر باشد.

گره همچنین ممکن است دروازه ای باشد که به رایانه استاندارد اجازه می دهد از طریق یک پورت USB یا اترنت با دستگاه های موجود در شبکه CAN ارتباط برقرار کند.

محدودیت های CANBus
CAN اساس ارتباط را فراهم می کند اما چیز بیشتری را فراهم نمی کند. استاندارد CAN نحوه مدیریت پیام های بزرگتر از ۸ بایت یا نحوه رمزگشایی داده های خام را مشخص نمی کند. مجموعه‌ای از پروتکل‌های استاندارد برای تعریف بیشتر نحوه ارتباط داده‌ها بین گره‌ها در یک شبکه مشخص وجود دارد. CANOpen نمونه ای از استانداردهای رایج است که به طور گسترده در اتوماسیون صنعتی و کاربردهای آسانسور استفاده می شود.

آینده CANBus
با ظهور محاسبات ابری و اینترنت اشیا (IoT)، پذیرش CANBus در تمام صنایع مربوطه از جمله صنعت آسانسور افزایش می‌یابد که در آن داده‌های حسگرهای واقع در چاه آسانسور و کابین، داده‌هایی را فراهم می‌کنند که امکان نگهداری پیش‌بینی‌کننده و پیشگیرانه را فراهم می‌کند.

ایمنی کودک در آسانسور

آسانسور یکی از ایمن ترین اشکال حمل و نقل هستند به شرط اینکه به درستی نصب شده و به طور منظم و کامل نگهداری شوند. با این حال، هر ساله بسیاری از کودکان در آسانسور آسیب می بینند یا کشته می شوند. کودکان خردسال، به ویژه آن‌هایی که کمتر از ۵ سال سن دارند، اغلب فاقد قدرت، هماهنگی، تعادل و رفلکس‌های محافظتی برای جلوگیری از آسیب هستند. کودکان اغلب سعی می کنند از بزرگسالان تقلید کنند و بنابراین مهم است که والدین و سرپرستان رفتار مناسب از خود نشان دهند. اگرچه بسیاری از آسانسورها شامل تجهیزات ایمنی هستند که برای به حداقل رساندن این حوادث طراحی شده اند، اما بسته به مقررات منطقه، همیشه اینطور نیست، به خصوص در تاسیسات قدیمی. شایع ترین آسیب این است که درهای آسانسور روی قسمتی از بدن مانند انگشت، دست یا بازو بسته می شوند.

در اینجا نکات ساده ای وجود دارد که والدین و سرپرستان باید هنگام استفاده از آسانسور برای کمک به حفظ ایمنی کودکان رعایت کنند.

قبل از سواری…
به فرزندان خود در مورد خطرات احتمالی آموزش دهید، مطمئن شوید که آنها بازی نمی کنند، دست نمی زنند یا به درها تکیه نمی کنند
به کودکان یادآوری کنید که در مواقع اضطراری، مثلاً در صورت وقوع آتش سوزی، زلزله یا خاموشی، باید از پله ها بروند.
رفتار خوب خود را الگوبرداری کنید و از دست یا پا برای متوقف کردن درب بسته شده استفاده نکنید، یا برای ورود به شکاف بسته شده بدوید.

در حین سواری…
در طول سفر مراقب فرزندان خود باشید
از درها دور بمانید
وقتی حادثه رخ می دهد…
دکمه زنگ/تماس را فشار دهید یا از اینترکام استفاده کنید
در صورت امکان نرده و تلفن را برای کمک نگه دارید
آرام بمانید و تا رسیدن کمک های واجد شرایط در آسانسور بمانید
این نکات تا حد زیادی عقل سلیم است و ممکن است برای بزرگسالان آسان باشد اما برای کودکان می تواند ترسناک و گیج کننده باشد. در هنگام استفاده از آسانسور مهم است که این نکات را در نظر داشته باشید.

 

شش مزیت آسانسور هوشمند

وقتی مردم به یک «ساختمان هوشمند» فکر می‌کنند، اغلب به فناوری فکر می‌کنند که به شما کمک می‌کند مواردی مانند گرمایش، چراغ‌ها، حتی سطح اشغال را نظارت و کنترل کنید. اما بسیاری از مردم نمی دانند که فناوری هوشمند برای آسانسور نیز در دسترس است.

رونق فناوری ساختمان های هوشمند
پذیرش فناوری ساختمان‌های هوشمند در سال‌های اخیر رونق گرفته است و انتظار می‌رود این روند ادامه پیدا کند. این خیلی تعجب آور نیست؛ مدیران ساختمان و تأسیسات از روشی که فناوری ساختمان هوشمند به آنها کمک می‌کند تا در نقش‌های معمولاً پرمشغله خود با کمک به اجرای روان ساختمان‌ها برتری پیدا کنند، قدردانی می‌کنند.

سیستم های گرمایش و روشنایی هوشمند سریعتر به کار گرفته شده اند، اما آگاهی از سیستم های آسانسور هوشمند در حال افزایش است. طبق آمار Fortune Business Insights، اندازه بازار جهانی آسانسور هوشمند ۱۸.۷۵ میلیارد دلار در سال ۲۰۱۹ بود و پیش‌بینی می‌شود تا سال ۲۰۲۷ به ۳۸.۲۷ میلیارد دلار برسد.

سیستم های آسانسور هوشمند نه تنها بینشی را در مورد یک “نقطه تاریک” مدیریت ساختمان ارائه می دهند، بلکه بهترین آنها را می توان در زیرساخت آسانسور موجود نیز به روز کرد. این بدان معناست که برای دسترسی به این سطح از داده ها نیازی به تعمیرات اساسی آسانسورهای خود ندارید.

 

صرفه جویی در هزینه ها:
روش‌های مختلفی وجود دارد که سیستم‌های آسانسور هوشمند به صرفه‌جویی در هزینه و بازپرداخت سریع اولین هزینه کمک می‌کنند.

به عنوان مثال، سیستم‌های نظارت بر آسانسور به شما کمک می‌کنند تشخیص دهید که آیا از برخی آسانسورها بیشتر از بقیه استفاده می‌شود یا خیر. این می تواند به شما کمک کند تا برنامه های تعمیر و نگهداری خود را به طور موثر برنامه ریزی کنید و تاکید بیشتری بر آسانسورهای پرمصرف داشته باشید تا هزینه های غیرمنتظره خرابی قطعه را کاهش دهید. آنها همچنین به شما کمک می کنند تا افراد را به طور موثرتری در ساختمان خود جابجا کنید و آنها را به آسانسورهایی که کمتر استفاده می شوند نشان می دهند تا ازدحام در مناطق خاصی کاهش یابد.

یکی از مزایای آسانسورهای هوشمند، ماژولار بودن آن است. نیازی به سرمایه‌گذاری در بسته‌های پر از دستگاه‌هایی که قرار نیست استفاده کنید وجود ندارد. در عوض، آسانسور هوشمند به این معنی است که می توانید فقط روی داده هایی که نیاز دارید سرمایه گذاری کنید. و اگر بعداً تصمیم گرفتید که از آن لایه اضافی داده بهره مند شوید، اضافه کردن آن به سیستم موجود آسان است.

مدیریت راحت تر
توانایی انجام نظارت و آزمایش از راه دور در زمان واقعی سیستم های آسانسور شاید بزرگترین مزیت فناوری آسانسور هوشمند باشد. این مزیت برای مدیران تسهیلات با چندین ساختمان و سیستم آسانسور برای نظارت عالی است! دیگر نیازی به سفر برای بررسی این سیستم ها نیست یا منتظر شنیدن یک عیب از یک کاربر ساختمان نیست. فوراً متوجه خواهید شد.

نظارت از راه دور شما را از هر گونه مشکل آگاه می کند و همچنین تماشای کارکرد آسانسور را در زمان واقعی آسان می کند. تست از راه دور به شما کمک می‌کند تا خودتان یک عیب را ببینید. این تست‌ها همچنین می‌توانند در زمان‌های ساکت‌تر برای آسانسور برنامه‌ریزی شوند تا در استفاده روزانه اختلال ایجاد نکنند. از طرف دیگر، دستگاه‌هایی مانند Lift Hawk ما حتی می‌توانند این تست‌ها را قبل از زمان‌های شلوغ به‌طور مستقل انجام دهند. در هر صورت، به شناسایی عیوب کمک می کند و به شما فرصتی می دهد تا قبل از یک دوره پر ترافیک، آنها را تعمیر کنید.

افزایش قابلیت اطمینان
به راحتی می توان دید که چگونه تست و نظارت از راه دور می تواند میزان زمان کار را برای سیستم های بالابر افزایش دهد، زیرا هر مشکلی را می توان به سرعت حل کرد. افزایش دید استفاده از آسانسور همچنین می تواند به شما کمک کند زمان تعمیر سیستم آسانسور را ارزیابی کنید.

به عنوان مثال، آیا یک آسانسور به طور غیرمنتظره ای در چند ماه گذشته بسیار شلوغ شده است؟ یا ساکت تر شده؟ با در دست داشتن این داده‌ها، می‌توانید به پیش‌بینی بهتر زمانی کمک کنید که به کسی برای سرویس آسانسور شما نیاز دارید یا اینکه چه زمانی ممکن است یک قطعه به پایان عمر خود برسد. همه اینها منجر به افزایش زمان کارکرد سیستم بالابر شما در طول سال می شود و قابلیت اطمینان را بهبود می بخشد.

صرفه جویی در زمان
داشتن قابلیت نظارت از راه دور و تست بالابرها زمان تلف شده را تا حد زیادی کاهش می دهد. قبلاً اشاره کردیم که چگونه یک سیستم آسانسور هوشمند می‌تواند در زمان (و هزینه‌های) مهندس آسانسور از حضور در زنگ هشدار اشتباه صرفه‌جویی کند. اما همچنین می تواند در وقت مدیر ساختمان نیز صرفه جویی کند.

به عنوان مثال، یک بالابر معیوب می‌تواند در حالی که شما برای تعمیرات هماهنگ می‌کنید، تحویل در پایین شفت ضعیف شود یا بدتر از آن، تحویل به سادگی باقی می‌ماند. پس از آن یک مدیر ساختمان باید ترتیبی دهد که فرد دیگری آن را در زمانی که آسانسور در نهایت تعمیر شود، جابجا کند. اما اگر سیستم مانیتورینگ آسانسور شما قبل از رسیدن راننده عیب را شناسایی کرد، می توانید با آنها تماس بگیرید و از آنها بخواهید که در زمان بعدی به شما مراجعه کنند و در وقت و ناامیدی همه صرفه جویی کنید.

داشتن قابلیت پرچم گذاری سریع یک سیستم آسانسور ناموفق به این معنی است که کاربران ساختمان شما وقت خود را برای استفاده از بالابر ذکر شده تلف نمی کنند یا بدتر از آن، نمی توانند به نوعی خود را در یک بالابر گیر کنند!

 

کفشک آسانسور

ریل های آسانسور

کفشک ها قطعاتی هستند عمدتا از نوع چدن که روی کابین نصب و متصل کننده کابین به ریل هستند و ریل به کمک کفشک ها باعث خارج نشدن کابین از بینشان میشود.کفشک ها در دو نوع لغزشی و غلطکی  در بازار به فروش میرسند. کفشک های لغزشی همانطور که از نام آنها مشخص میباشد دارای لنت هایی میباشند که با افتادن دور ریل باعث هدایت کابین میشوند این کفشک ها بعد از مدتی استفاده با اتمام لنت رو به رو هستند و باید لنتشان هر چند وقت یک بار تعویض گردد علاوه بر آن نیاز به روغن کاری مداوم ریل ها توسط روغندان را داردند و اگر به هر دلیلی ریل ها روغن کاری نشده و خشک باشند باعث اتمام زودتره لنت ها و ایجاد صدا در کابین میشود.

کفشک های غلطکی: این نوع کفشک ها که به نام رولر نیز شناخته میشوند دارای سه چرخ متحرک و بلبرینگ هستند که از سه جهت به ریل چسبیده و با اتصال به کابین آنرا هدایت میکنند.کفشک های غلطکی دیگر نیازی به لنت ندارند و لازم نیست هر چند وقت یک بار سرویس شوند و نکته مهم تر اینکه نیازی به روغنکاری ریل نیز ندارند و علاوه بر تمام این موضوعات حرکت کابین را به دلیل چرخیدن روی ریل و نه سر خوردن بسیار بی صدا و روان خواهند کرد.کفشک غلطکی آسانسور

آسانسور های گروهی ، کنترل دسترسی در اسانسور های شلوغ

سیستم کنترل مقصد آسانسور

سیستم کنترل مقصد

برخی از ساختمان‌ها و آسمان‌خراشها و ، دارای پنل عملیاتی کنترل تردد و مقصد هستند که مسافر قبل از ورود به آسانسور، طبقه ی مدنظر  خود را ثبت می‌کند. این سیستم به آن‌ها اجازه می‌دهد به جای اینکه همه ی مسافران سوار اولین آسانسوری که درب آن باز می شود شوند، از قبل بدانند منتظر کدام کابین باشند. به این ترتیب، زمان سفر کاهش می‌یابد زیرا آسانسور توقف‌های کمتری را برای مسافران انجام می‌دهد و رایانه توقف‌های مجاور را بین آسانسور های مختلف در بانک اطلاعات توزیع می‌کند. اگرچه زمان سفر کاهش می‌یابد، اما زمان انتظار مسافران ممکن است طولانی‌تر شود، زیرا لزوماً آسانسور بعدی برای حرکت به آنها اختصاص داده نمی‌شود. در طول دوره اوج کاهش، مزایای کنترل مقصد محدود خواهد شد زیرا مسافران یک مقصد مشترک دارند.

با استفاده از اعزام به مقصد، مسافران با استفاده از صفحه‌کلید، صفحه‌نمایش لمسی یا کارت مجاورتی که در لابی قرار دارند، درخواست سفر به طبقه خاصی را می‌دهند و بلافاصله به کابین آسانسور مناسب هدایت می‌شوند.

همچنین این سیستم می‌تواند دسترسی را بهبود بخشد، زیرا یک مسافر دارای اختلال حرکتی می‌تواند از قبل به کابین آسانسور تعیین‌شده خود حرکت کند.

در داخل آسانسور دکمه تماس برای فشار دادن وجود ندارد، یا دکمه ها وجود دارند اما نمی توان آنها را فشار داد – به جز  دکمه های باز و بسته کردن درب ( DO , DC ) و دکمه هشدار – و نمایشکرفقط طبقات توقف را نشان می دهند.

ایده کنترل مقصد در ابتدا توسط لئو پورت از سیدنی در سال ۱۹۶۱ مطرح شد، اما در آن زمان کنترل‌کننده‌های آسانسور در رله‌ها پیاده‌سازی شدند و قادر به بهینه‌سازی عملکرد تخصیص کنترل مقصد نبودند.

این سیستم برای اولین بار توسط Schindler Elevator در سال ۱۹۹۲ با عنوان Miconic 10 پیشگام شد. سازندگان چنین سیستم هایی ادعا می کنند که میانگین زمان سفر را می توان تا ۳۰% کاهش داد.

با این حال، بهبود عملکرد را نمی توان تعمیم داد زیرا مزایا و محدودیت های سیستم به عوامل زیادی بستگی دارد.[ یک مشکل این است که سیستم در معرض بازی است. گاهی اوقات یک نفر برای گروه زیادی از افراد که به همان طبقه می روند وارد مقصد می شود. الگوریتم دیسپاچینگ معمولاً قادر به پاسخگویی کامل به تغییرات نیست، و افرادی که دیرتر وارد می شوند ممکن است آسانسوری را که به آن اختصاص داده شده است، از قبل پر کنند. همچنین، گاهی اوقات، یک نفر ممکن است چندین بار مقصد را فشار دهد این باعث می شود که رایانه فکر کند چندین نفر منتظر هستند و آسانسور های خالی را برای خدمت به این یک نفر اختصاص می دهد.

برای جلوگیری از این مشکل، در یکی از اجرای کنترل مقصد، به هر کاربر یک کارت RFID برای شناسایی و ردیابی داده می‌شود تا سیستم از هر تماس کاربر اطلاع داشته باشد و اگر مسافر تصمیم به سفر به مقصد دیگری داشته باشد، بتواند اولین تماس را لغو کند. تماس های خالی جدیدترین اختراع حتی می‌داند که افراد در کجا و چه تعداد در کدام طبقه به دلیل شناسایی آنها، چه به منظور تخلیه ساختمان و چه به دلایل امنیتی، می‌داند. راه دیگر برای جلوگیری از این موضوع این است که با همه افرادی که از طبقه ای به طبقه دیگر تردد می کنند به عنوان یک گروه برخورد کنیم و تنها یک خودرو برای آن گروه اختصاص دهیم.

 

کنترل‌کننده‌ها همچنین می‌توانند سطوح مختلفی از خدمات را بر اساس اطلاعات موجود در کارت‌های کلیدی به مسافران ارائه دهند. یک کاربر ( به عنوان مثال مدیر ) با امتیاز بالا ممکن است به نزدیکترین آسانسور موجود اختصاص یابد و همیشه خدمات مستقیم به طبقه خود تضمین شود، و ممکن است آسانسوری با استفاده انحصاری به او اختصاص داده شود. سایر کاربران، مانند افراد معلول، ممکن است دارای ویژگی‌های دسترسی مانند زمان باز کردن طولانی‌تر درب باشند

سیستم های صوتی آسانسور

سیستم های صوتی آسانسور:

آسانسورها ممکن است دارای سیستم های صوتی به عنوان یک کمک دسترسی برای نابینایان باشند. از اوایل دهه ۱۹۸۰، برخی از آسانسورها دارای ترکیب صوتی برای اعلام طبقات و سایر پیام‌های ویژه به مسافران هستند.

اکثر آسانسورها دارای صدای زنگ هستند که نشان می‌دهد آسانسور قبل یا بعد از باز شدن درها بالا می‌رود یا پایین، معمولاً همراه با روشن شدن نشانگرهای خارجی کابین آسانسور. برای مثال، یک زنگ می‌تواند نشان‌دهنده «بالا»، دو زنگ «پایین» باشد

سیستم های ارتباطی آسانسور:
فناوری های ارتباطی (داخلی و خارجی) امکان برقراری ارتباط صوتی در از داخل آسانسور  را فراهم می کند تا در مواقع اضطراری با فشار دادن یک دکمه به کارکنان یا خدمات دسترسی پیدا کند.ارتباط با دربان، میز پذیرش یا سرایدار می تواند از گزینه های ارتباطی باشد.به خصوص در سیستم های آسانسوری، تماس سریع با ایستگاه خدمات هائز اهمیت است که فناوری مربوطه برای آن اجتناب ناپذیر است. به عنوان مثال یک رابط به یک سیستم تلفن پاسخ. به شبکه تلفن عمومی این یک درخواست ایده‌آل برای دسترسی مستقیم به کارکنان به سادگی با فشار دادن یک دکمه است. این عملکرد را می توان به راحتی با سایر عملکردهای سیستم وابسته به کاربرد مانند پارکینگ، پارکینگ زیرزمینی یا ساختمان های اداری و اداری ترکیب کرد.

 

ایده های طراحی و بازسازی آسانسور

یک تجربه خوب آسانسور، تجربه ای است که با ایمنی، عملکرد و زیبایی ترکیب شده است. سواری شما در آسانسور، هر چقدر هم که کوتاه باشد، نباید خسته کننده باشد. طراحی های داخلی کابین آسانسور مدرن به سمت الهام بخشیدن و ارائه تجربه ای خوشایند به مسافران تمایل دارند. چندین گزینه وجود دارد، مانند دیوارهای آینه سه بعدی یا شیشه های ویژه داخلی که می توانید انتخاب کنید.

اگر قصد بازسازی کابین آسانسور دارید و به ایده‌هایی برای جذاب‌تر کردن آن نیاز دارید، در اینجا خلاصه‌ای از جالب‌ترین طرح‌ها برای وارد کردن شما به موضوع تخصصی بازسازی آسانسور ارائه شده است.

با این ایده های زیبای طراحی داخلی کابین آسانسور نمی توانید اشتباه کنید
شیشه در بیگ تایم است
کابین های شیشه ای شفاف و در عین حال ایمن هستند و تا حد زیادی استرس محیطی را کاهش می دهند. به دلیل شفافیت، نور طبیعی بیشتری را در آسانسور جریان می‌دهند و فضا را تازه و جذاب جلوه می‌دهند. علاوه بر این، آسانسورهای شیشه‌ای فضای بیشتری را به وجود می‌آورند، حتی اگر آسانسور شما نیاز به فضا داشته باشد. در ساختمان‌های مرتفع، آسانسورهای شیشه‌ای باکلاس، نمای کاملی از محیط اطراف را ارائه می‌دهند و در عین حال بالا و پایین می‌روند و ظاهری شیک و مدرن به نمایش می‌گذارند.

اگر شیشه ساده یا ساده مورد شما نیست، می‌توانید شیشه‌های لمینت را نیز انتخاب کنید که در مقایسه با آن‌ها جالب‌تر باشد. این امر به جنبه ایمنی که باید اولویت اول شما نسبت به زیبایی شناسی باشد، توجه خواهد کرد.

 

بازسازی با کفپوش های وینیل لوکس
یکی از مواردی که اکثر مردم هنگام مدرن کردن آسانسور خود از آن غافل می‌شوند، کفپوش است، اما به اندازه دیوارهای کابین یا نورپردازی ضروری است. هنگامی که کف کابین خود را عوض می کنید، متوجه خواهید شد که مسافران آسانسور احساس می کنند که در حال ورود به یک فضای کاملاً جدید هستند. استفاده از کفپوش های وینیل لوکس بهترین گزینه برای جلوه دادن به کابین آسانسور هستند.

گزینه های طراحی زیادی در دسترس است، و می توانید برای ایجاد الگوها، یک جلوه چوبی یا پرداخت منحصر به فرد آن را با هم ترکیب کنید. بعد، کفپوش وینیل بادوام و سبک است. می توانید به راحتی آن را تمیز کنید یا هر چند سال یکبار آن را عوض کنید تا کابین خود ظاهری جدید ببخشید.

 

جلوه آینه را امتحان کنید
استفاده از آینه در آسانسور مفهوم جدیدی نیست. از قدیم الایام مورد استفاده بوده است. در آن زمان، آینه ها به ایجاد حواس پرتی و درگیر شدن مسافران کمک می کردند، به خصوص زمانی که سواری در ساختمان های مرتفع کندتر بود.

آینه ها ایمنی بیشتری را برای مسافران فراهم می کنند زیرا مردم نمای پشت خود را می بینند. اما مزیت دیگر داشتن آنها ایجاد توهم فضاهای بزرگتر و کمک به مسافرانی است که از کلاستروفوبیا رنج می برند.

طراحان داخلی به آینه ها تکیه می کنند تا به صاحبان ملک ظاهر دلخواه خود را بدهند. با استفاده از آینه هایی با اشکال و اندازه های مختلف، می توانید فوراً ملک خود را ارتقا دهید و آن را با ارزش تر کنید.

پنل آسانسور، دکمه آسانسور، دکوراسیون آسانسور، دکوراسیون داخلی، معماری لابی آسانسور، ایده طراحی آسانسور

دیوارهای بافت سه بعدی 
آیا اخیراً وارد آسانسور شده اید و جذب دیوارهای تزئینی شده اید؟ طراحان داخلی استفاده از دیوارهای بافت سه بعدی با الگوها و اشکال سطوح سه بعدی را برای ظاهری مدرن پیشنهاد می کنند. دیوارهای سه بعدی دارای بافت‌ها، طرح‌ها و الگوهای بی‌پایانی هستند که روی سطوح و پوشش‌های مختلف حک شده‌اند. این به این معنی است که شما می توانید امکانات بی پایانی در طراحی داخلی کابین خود داشته باشید و مسافران را شگفت زده کنید.

مزیت دیگر دیوارهای بافت دار این است که دارای عایق صوتی درجه یک هستند و زمان اجرای سریع تری دارند. اگر با ضرب‌الاجل‌های محدود کار می‌کنید، آن‌ها گزینه‌ای مطلق هستند.

آسانسورهای پیچیده شده در رنگ های سلطنتی طلایی یا روشن از رده خارج شده اند و دیگر مورد پسند معماران نمی باشد بهتر است با بازی مینیمال و ایجاد ظاهری خنثی تر، زیبایی را به حداکثر خود برسانید.

تعویض‌های جزئی مانند تعویض دکمه‌های فشاری استاندارد با پنل‌های کنترل LCD عمودی یا رنگ‌آمیزی کابین با سایه‌های گرم می‌تواند کمک زیادی به شما کند. در انتخاب دکمه های آسانسور نهایت دقت را انجام دهید، پنل آسانسور بیشترین جلوه بصری را در کابین آسانسور دارد. همچنین می توانید از پنل های تاچ استفاده کنید که مدرن شدن آسانسور شما بسیار کمک می کند.

 

درب های آسانسور را سفارشی کنید
فکر می کنید آسانسورها فقط دو در هستند که با کلیک یک دکمه باز می شوند؟ به هیچ وجه. زیرا در اینجا شانس شما برای تغییر آن ظاهر پیش پا افتاده است. اکثر ساختمان های هنری دارای درب های آسانسور سفارشی هستند که به زیبایی با بقیه دکور ملک مطابقت دارد. احتمالاً ممکن است درهای چرخشی را ببینید که شبیه درهای اتاق خواب یا اتاق نشیمن هستند که در آسانسورها استفاده می شوند.

درهای چوبی، شیشه ای یا حتی فلزی با درهای باز شونده تک، روبرو یا مجاور همگی ایده های نابی هستند برای ساخت یک آسانسور جذاب

 

فضای کمتری اشغال کنید

مردم آسانسورهای بدون چاله و اتاقک بام را ترجیح می دهند. آسانسور های کششی باعث اشغال فضای بسیار بزرگی از بام ساختمان ها می شود که می تواند روف گاردن ساختمان را محدود کند اما آسانسور های بدون اتاق به شما انعطاف پذیری بیشتری را در محل قرار می دهند، همچنین آسانسور های هیدرولیک از یک منظره پانوراما به دلیل شفت های خود نگهدار شبیه آسانسورهای شیشه ای بهره مند می شوند که جذابیت فوق العاده دارند.

ایده قرار دادن پنجره در آسانسور

اگر شیشه گزینه ترجیحی شما نیست و هنوز هم می خواهید چیزهای سازگار با محیط زیست را حفظ کنید، می توانید پنجره های کوچکی را در آسانسور نصب کنید.

نسل جدید کنترل تردد در آسانسور

وقتی وارد آسانسور می شوید اولین کاری که انجام می دهید چیست؟ برای اکثر افراد: دکمه طبقه ای را که می خواهید بروید فشار دهید. در مورد نسل جدیدی از آسانسورهای تولید شده توسط شیندلر چنین نیست. این آسانسورها دارای دکمه های بیرونی هستند نه در داخل. دکمه های انتخاب طبقه شما در هر طبقه قرار دارند. به جای اینکه فقط یک دکمه بالا یا پایین را فشار دهید تا آسانسور را بلند کنید، دکمه طبقه مورد نظرتان را طوری فشار دهید که انگار داخل آن هستید.

آسانسور های گروهی ، کنترل دسترسی در اسانسور های شلوغ

در این نوآوری، پانل دکمه طبقه آسانسور تقسیم شد و دوباره به سیستم خارج از کابین آسانسور قرار گرفت. بسیار نوآورانه، مفید و غافلگیر کننده. برای استفاده از Division، لیستی از کامپوننت ها تهیه کنید، سپس یک جزء را تقسیم کنید. به صورت عملکردی یا فیزیکی تقسیم کنید و آن را در جایی از سیستم قرار دهید. از Form Follows Function برای شناسایی مزایای بالقوه، امکان‌سنجی، چالش‌ها و سازگاری‌ها استفاده کنید.

مزیت آن خدمات بهتر به مشتریان آسانسور است. کابین های آسانسور کارآمدتر عمل می کنند، به این معنی که شما سریعتر به طبقه مناسب می رسید. چگونه؟ با انتخاب زودتر طبقه خود (در حالی که منتظر رسیدن آسانسور هستید)، رایانه آسانسور اطلاعات به موقع تری در مورد مقصد افراد دارد. می تواند الگوی بهینه پیکاپ ها و تخلیه ها را محاسبه کند، سپس آن را سریعتر از آسانسورهای سنتی اجرا کند. نحوه کار این آسانسور جدید که Miconic 10 نام دارد به شرح زیر است:

 

Miconic 10

نرم افزار پیشرفته Miconic 10 یک برنامه منطقی قدرتمند را هدایت می کند که به طور سیستماتیک جریان ترافیک آسانسور را در یک ساختمان منطقی می کند. از یک الگوریتم پیچیده برای مدیریت پیچیدگی‌های الگوهای ترافیکی که در طول روز تغییر می‌کنند، استفاده می‌کند و مسافران را با همان طبقه‌های مبدأ و/یا مقصد گروه‌بندی می‌کند.

در آسانسور های  معمولی و سنتی، مسافران فقط می‌توانند به سیستم آسانسور بگویند که می‌خواهند «بالا» یا «پایین» سفر کنند. به همین ترتیب، همه سعی می‌کنند سوار اولین ماشینی شوند که می‌رسد، اغلب باعث ازدحام جمعیت می‌شود، سپس دکمه‌ها را یک بار داخل ماشین فشار دهند. در نتیجه، احتمالاً ماشین در مسیر بالا در هر طبقه متوقف خواهد شد.

با Miconic 10 می توانید مقصد خود را حتی قبل از رسیدن به لابی آسانسور ثبت کنید. سیستم بلافاصله به شما می گوید که به کدام ماشین بروید. مسافران را بر اساس مقصد در کنار هم قرار می دهد تا تعداد توقف ها را به حداقل برساند. این اطمینان می دهد که ماشین ها نمی توانند بیش از حد شلوغ شوند. پس از ورود به آسانسور، طبقه مقصد برای شما تایید می شود. شما نیازی به فشار دادن دکمه های بیشتری ندارید (البته دکمه های خدمات ویژه ارائه شده است). پس از ورود، تأییدیه طبقه مقصد خود را دریافت می‌کنید.»

اولین آسانسور توسط ارشمیدس احتمالاً در سال ۲۳۶ قبل از میلاد ساخته شد. از آن زمان تا کنون راه زیادی را طی کرده است.

۵ نکته مهم در طراحی آسانسور

نکته ۱ – زود شروع کنید

طراحی سیستم آسانسور کاری نیست که بتوانید در آخرین لحظه انجام دهید. طراحی ساختمان بر آسانسور تاثیر می گذارد و بالعکس. به عنوان مثال، هتل ماریوت مارکیز نیویورک دارای یک آتریوم تماشایی است که در اطراف یک بانک دایره ای متشکل از ۱۶ آسانسور طراحی شده است. در اینجا پلان آسانسور، به معنای واقعی کلمه، مرکزی برای طراحی کلی ساختمان است.

همچنین مهم است که به یاد داشته باشید که کل فرآیند از نهایی شدن طراحی تا نصب می تواند طولانی باشد. و همیشه این احتمال وجود دارد که مشتری شما نظر خود را در مورد چیزی در طراحی تغییر دهد. اگر زود شروع کنید، زمان خواهید داشت تا با حداقل نگرانی، اصلاحات را انجام دهید

 

نکته شماره ۲ – نحوه استفاده از ساختمان را درک کنید

طراحی خوب آسانسور مبتنی بر درک کامل نحوه استفاده از ساختمان است. این به معنای بررسی دقیق و انجام مکالمات دقیق با مشتری است. آنها احتمالاً از همه عوامل مؤثر بر آسانسور و تعداد تصمیماتی که باید گرفته شوند آگاه نیستند. این وظیفه شماست که سؤالات درست بپرسید و از غافلگیری های ناخوشایند اجتناب کنید.

تجزیه و تحلیل ترافیک

تجزیه و تحلیل ترافیک شامل مدل سازی حرکت مورد انتظار مسافر تا حد امکان دقیق است تا عملکرد آسانسور مورد نیاز (از جمله ظرفیت جابجایی و زمان انتظار) به درستی مورد قضاوت قرار گیرد. عوامل مهمی که باید در نظر گرفته شوند:

  • چند نفر از آسانسور استفاده می کنند؟
  • دوره های اوج استفاده چیست؟
  • آیا مکان های شلوغی مانند رستوران ها و سالن های ورزشی وجود دارد؟
  • آیا مردم نیاز به جابجایی وسایل بزرگ در اطراف ساختمان دارند؟
  • آیا به آسانسور اختصاصی برای آتش نشانان نیاز دارید؟
  • آیا آسانسور نیاز به سرویس دهی طبقات مورد استفاده برای پارکینگ دارد؟
  • آیا آسانسورها باید افراد با محدودیت حرکت را در خود جای دهند؟

 

نکته ۳ – پایه ها و سقف را فراموش نکنید

سرعت سفر بر ابعاد چاه آسانسور از جمله اندازه گودال و فضای سر تأثیر می گذارد. این اطلاعات باید در برنامه ریزی بنیاد گنجانده شود. در انتهای دیگر سازه، آیا ماشین آلات بالای طبقه بالا وجود خواهد داشت؟ این بر طراحی سقف و ارتفاع ساختمان تأثیر می گذارد.

برای تهیه نقشه ها و برآورد دقیق هزینه ها، باید در اسرع وقت ابعاد آسانسور را بدانید. مهم است که کار ساخت و ساز را بدون اطلاع از ابعاد دقیق آسانسورهای مورد نیاز شروع نکنید. اگر این کار را انجام دهید، بعداً می توانید انتخاب های خود را به شدت محدود کنید. از خود بپرسید که آسانسورهای شما باید چقدر سریع باشند تا به درستی به ساختمان خدمات رسانی کنند. به طور کلی، ۲۰ تا ۴۵ ثانیه حداکثر زمان قابل قبول برای یک آسانسور برای حرکت از پایین به بالای ساختمان (به استثنای هرگونه توقف و حرکت با سرعت کامل) در نظر گرفته می شود.

 

نکته شماره ۴ – زیبایی شناسی را در نظر بگیرید

بسیاری از مشتریان اصلاً طراحی داخلی آسانسور را در نظر نمی گیرند. آن کار ممکن است به شما سپرده شود. فضای داخلی آسانسور باید متناسب با کاربری، مسافران و زیبایی کلی ساختمان باشد.

آسانسور یک سیستم عملکردی است اما همچنین گسترش سبک ساختمان است. پرداخت های مناسبی را انتخاب کنید که بتواند ترافیک مورد انتظار در ساختمان را تحمل کند.

 از کجا شروع کنیم؟ برای پانل‌های دیوار آسانسور و کف‌پوش، می‌توانید از بین گزینه‌های بسیاری از جمله فولاد ضد زنگ، لمینت، شیشه، وینیل، فرش و سنگ انتخاب کنید. سپس تکمیل سفارشی وجود دارد. اینجا حد آسمان است موارد دیگری که باید در نظر بگیرید عبارتند از اینکه آیا سطوح باید به راحتی تمیز شوند و آیا کف باید ضد لغزش برای چرخ دستی ها و کالاها باشد.

روشنایی یکی دیگر از عوامل مهم است. آن را به درستی انجام دهید و طراحی را بهبود بخشید و در عین حال مصرف انرژی را کاهش دهید. همچنین باید آینه هایی را در نظر بگیرید که می توانند به راحتی و ایمنی مسافران بیافزایند. به عنوان مثال، برای عقب انداختن ایمن ویلچر از آسانسور.

 

نکته شماره ۵ – قوانین را رعایت کنید

درست مانند خود ساختمان، آسانسورهای تجاری و مسکونی باید استانداردهای محلی را رعایت کنند. مجموعه ای شگفت انگیز از مقررات و کدهای ایمنی وجود دارد و همیشه در حال به روز رسانی هستند. آنها بین کشورها متفاوت هستند، اما حتی می توانند بین شهرها و مناطق در همان کشور متفاوت باشند.

استانداردهای بین المللی نیز وجود دارد. سازمان های بین المللی دستورالعمل های معماری را برای آسانسورهای قابل دسترس منتشر می کند. اینها شامل مشاوره در مورد محدودیت اندازه، حداقل تعداد آسانسور، مصرف برق، دسترسی و الزامات بازرسی است.

اگر سیستم های آسانسور را برای یک منطقه خاص به طور منظم طراحی می کنید، ممکن است با مقررات آن مکان آشنا شوید. اگر نه، باید به دنبال مشاوره باشید.

 سری استپ

 سری استپ مجموعه ای از سویچهاست که در نقاط مختلف چاهک یا موتورخانه قرار میگیرند و با عمل نمودن آنها جریان برق موتور قطع و در نتیجه آسانسور از حرکت باز می ایستد . استپ ها در نقاط مختلف از جمله روی پاراشوت ، ، ته چاه ، گاورنر ، فلکه انتهایی چاه ، ریویزیون ، و در بالاترین و پایین ترین مسیر حرکت کابین داخل چاهک که “اصطلاحا شالتر بالا و شالتر پایین نامیده میشوند ، تعبیه میشوند ، و در حالتهای مختلفی نظیر افزایش سرعت کابین بیش از حد مجاز ، خارج شدن کابین از حد بالا و پایین مسیر و مواردی نظیر آن وارد عمل شده و با ارسال سیگنال به تابلو فرمان، جریان برق موتور توسط تابلو قطع می گردد و آسانسور متوقف می شود .