thyssenkrupp

نصب اولین آسانسور بدون طناب عمودی و افقی در جهان

اولین سیستم آسانسور بدون طناب و افقی-عمودی جهان – شبیه آسانسور شیشه ای ویلی ونکا – در داخل یک برج آزمایشی نوآوری هدفمند در آلمان نصب شده است.

این سیستم پیشگامانه که Multi نام دارد توسط سازنده آسانسور آلمانی ThyssenKrupp توسعه یافته است.

از طریق استفاده از کابین های مغناطیسی متعدد که در یک محور در یک مسیر الکترومغناطیسی کار می کنند، این امکان را فراهم می کند تا به سمت بالا و پایین حرکت کنید.

آسانسور MULTI Sideways توسط Thyssenkrupp
با بهره گیری از فناوری موتور خطی توسعه یافته برای قطار ترانسرپید معلق مغناطیسی، کابین ها یک محور به سمت بالا حرکت می کنند، به صورت افقی حرکت می کنند و سپس در یک حلقه پیوسته پایین می آیند، مانند یک سیستم مترو در داخل ساختمان.

مکانیسم‌های مبدل مانند سوئیچ‌های راه‌آهن به هدایت خودروها کمک می‌کنند، که با یاتاقان‌های فیبر کربنی به نام تسمه‌ها نصب شده‌اند که به آن‌ها امکان تغییر جهت را می‌دهد.

آنتونی وود، مدیر اجرایی شورای ساختمان‌های بلند و زیستگاه شهری، از این سیستم به عنوان “بزرگترین پیشرفت در صنعت آسانسور از زمان اختراع آسانسور ایمنی در حدود ۱۶۵ سال پیش” استقبال کرده است.

ThyssenKrupp برای اولین بار از جاه طلبی های خود برای ساخت این سیستم در سال ۲۰۱۴ رونمایی کرد.

این شرکت اکنون گزارش می دهد که Multi می تواند تا ۵۰ درصد ظرفیت حمل و نقل بالاتری داشته باشد و در مقایسه با سیستم های آسانسور معمولی تا ۶۰ درصد تقاضای اوج انرژی را کاهش دهد.

این برند در بیانیه ای اعلام کرد: این دو عامل به معنای بهبود چشمگیر ساختمان های بلندمرتبه است. علاوه بر این، از آنجایی که Multi می تواند به صورت عمودی و جانبی حرکت کند و بدون محدودیت ارتفاع، امکانات بی سابقه ای را در معماری و طراحی ساختمان ها فراهم می کند.

از آنجایی که مولتی بر روی آهنربا و موتور کار می کند، مولتی به شفت های کمتر و کوچکتری نسبت به آسانسورهای کابلی معمولی نیاز دارد. ThyssenKrupp می گوید که این سیستم می تواند مساحت قابل استفاده یک ساختمان را تا ۲۵ درصد افزایش دهد.

در حال حاضر ردپای آسانسور-پله برقی بسته به ارتفاع ساختمان می تواند تا ۴۰ درصد از فضای طبقه یک ساختمان بلند را اشغال کند.

علاوه بر این، به توان پیک کمتری نیاز دارد که امکان مدیریت بهتر انرژی مورد نیاز ساختمان را فراهم می کند.

 

آندریاس شیرنبک، رئیس هیئت اجرایی ThyssenKrupp، در مراسم راه اندازی این سیستم گفت: “ما معتقدیم Multi یک تغییر دهنده واقعی بازی است که واقعاً نحوه حرکت، کار و زندگی مردم در محیط ساخته شده ما را متحول خواهد کرد.”

“این کار زمان انتظار مسافران را کاهش می دهد و فضای کمتری را در ساختمان اشغال می کند. Multi یک پیشنهاد کلیدی است که واقعاً انقلابی برجسته در صنعت آسانسور است.”

دکمه های تاچ لس آسانسور

سازمان بهداشت جهانی در صفحه اطلاعات COVID-19 خود به مردم هشدار می دهند که صورت خود را با دست های شسته نشده لمس نکنند، زیرا ویروس می تواند روی سطوح زنده بماند. در نتیجه استفاده از فناوری های بدون لمس افزایش یافته است و شرکت سنگاپوری Stuck Design دنیایی را متصور است که در آن مسافران حتی مجبور نخواهند بود دکمه های آسانسور را با انگشتان خود فشار دهند تا به جایی که باید بروند. فناوری Kinetic Touchless این شرکت می تواند حرکت انگشتان را تقلید کند و واکنش لمسی فشار دادن یک دکمه را بازسازی کند.


با استفاده از حرکت به عنوان یک روش ورودی کار می کند، بنابراین نیازی به تماس مستقیم ندارد و می تواند حرکت را از فاصله دور تقلید کند. این استودیو می‌گوید نوع تعامل بدون لمسی که فناوری ارائه می‌دهد را می‌توان در ژست‌های مختلف نیز اعمال کرد. این بدان معناست که دکمه‌هایی که از این فناوری استفاده می‌کنند، می‌توانند در صورت انجام یک حرکت فشاری یا کشیدنی به سمت داخل یا به سمت بیرون حرکت کنند. یک ردیف از دکمه ها نیز می توانند انگشت کاربر را در صورت حرکت کشویی دنبال کنند.

Stuck Design می‌گوید که اکثر فعل و انفعالات بدون لمسی که به دلیل گسترش COVID-19 در همه فناوری ها ظاهر می‌شوند، از «حسگر ثابت با نور یا وزوز برای نشان دادن دکمه فعال شده» استفاده می‌کنند. وی افزود: «با فراتر رفتن از بازخورد مورد انتظار نور و صدا، Kinetic Touchless یک روش شگفت‌انگیز لذت‌بخش و در عین حال تازه آشنا برای تعامل با فناوری بدون تماس ارائه می‌کند.» همانطور که GIF بالا نشان می دهد

چرا باید از نمایشگرهای پخش فیلم در آسانسور استفاده کنیم؟

در صنعت املاک و مستغلات تجاری به طور فزاینده رقابتی و اشباع شده، اولویت دادن به تجربه مستاجر و ارتباطات، نیروی محرکه ای برای جذب خریداران، مستاجران و حفظ مستاجران موجود است. صاحبان و مدیران املاک نوآور می‌دانند که بهترین خریداران، مستاجران و قیمت‌های اجاره ممتاز با تابلوهای دیجیتال مدرن، تعاملی و قانع‌کننده در سراسر ملک ارائه می‌شوند.

با نمایشگرهای دیجیتال توجه آنها را جلب کنید
سواری با آسانسور ممکن است آنقدر طول نکشد، اما استفاده از مخاطبان اسیر برای ارتقاء اطلاعات یا ارائه محتوای آموزنده برای مسافران آسانسور بسیار مفید است. همچنین می‌تواند به‌عنوان آغازگر مکالمه عمل کند یا تنها چیزی برای شکستن یک سکوت ناراحت‌کننده باشد. درباره این محصول عالی از جمله پخش محتوای ما، ضمانت‌ها و راه‌حل‌های ناهموار بیشتر بدانید. علاوه بر درگیر کردن بازدیدکنندگان با پیام‌رسانی، اخبار، منوی کافه‌ها و موارد دیگر، مزایای دیگری نیز شامل موارد زیر است:

راه حل آسان برای استفاده برای ارتباط مسافران و بازدیدکننده در زمان واقعی.
ارائه محتوای عالی و قابل تنظیم در آسانسور شما برای ارتقای امکانات سبک زندگی، رویدادهای محلی، پخش اخبار محلی و مدیریت اطلاعات تبلیغاتی مرتبط شما.
امکان یکسان سازی محتوا و پیام های مشاهده شده در آسانسور با بقیه تابلوهای دیجیتال شما.
به روز رسانی آسانسور و سایر علائم دیجیتال TouchSource از یک رابط واحد.
مدیریت تماس های اضطراری به راحتی از آسانسور با ویژگی ارتباطات دو طرفه ما.

رونمایی نسل جدید از آسانسور توسط OTIS

Otis از نسل جدید پلتفرم‌های آسانسور دیجیتالی خود رونمایی کرد
– آسانسور Gen3 مزایای داخلی اینترنت اشیا را به فناوری تسمه مسطح سیستم پرفروش Gen2 Otis اضافه می کند.

– آسانسور Gen360 معماری الکترونیکی جدیدی را با طراحی مجدد، ایمنی، خدمات، تجربه و پشتیبانی معرفی می کند.

– پلتفرم دیجیتال Otis ONE IoT اطلاعات وضعیت بلادرنگ، ارتباطات فعال، بینش های پیش بینی و خدمات از راه دور را ارائه می دهد.
شرکت Otis Worldwide Corp. (NYSE: OTIS)، شرکتی که به ایجاد شهر عمودی کمک کرد و نحوه زندگی و کار ما را متحول کرد، امروز نسل جدیدی از آسانسورهای بومی دیجیتالی را معرفی کرد – ایجاد شده برای دادن آزادی به افراد برای اتصال و شکوفایی در ارتفاع بلندتر. دنیای سریع تر و هوشمندتر Otis پلتفرم‌های آسانسور دیجیتال Otis Gen3™ و Gen360™ را در جریان خوش آمدید به فردا، یک رویداد مجازی جهانی با مشتریان، همکاران و بسیاری از سهامداران صنعت از بیش از ۱۰۰ کشور، معرفی می‌کند.

این پلت‌فرم‌های تحرک عمودی جدید که برای برآورده کردن نیازهای فعلی و انتظارات آینده دنیایی که به طور فزاینده‌ای متصل است، طراحی شده‌اند، سیستم‌های هوشمند و متصلی هستند که تصور می‌کنند آسانسورها برای مسافران و مشتریان – از معماران و توسعه‌دهندگان گرفته تا مالکان ساختمان‌ها و مدیران تسهیلات – چه چیزی می‌توانند باشند. با تکیه بر طراحی اثبات شده و فناوری تسمه مسطح پرفروش‌ترین خانواده آسانسورهای Gen2® Otis – هر دو پلت فرم سواری نرم و بی‌صدا، ایمنی، دوام و کارایی انرژی را ارائه می‌دهند.

پلتفرم دیجیتال Otis ONE™ IoT  اطلاعات مرتبطی را ارائه می دهد که این آسانسورها را تعریف می کند. پلتفرم Otis ONE با جمع‌آوری و تجزیه و تحلیل حجم عظیمی از داده‌ها از حسگرهای هوشمند آسانسور، می‌تواند اطلاعات عملکرد در زمان واقعی، ارتباطات فعال و بینش‌های پیش‌بینی‌کننده را ارائه دهد. فناوری Otis ONE همچنین حل بسیاری از مشکلات را از راه دور و ایمن ممکن می سازد. و با APIهای مبتنی بر ابر (رابط برنامه‌نویسی کاربردی)، هر دو پلتفرم به راحتی با سایر سیستم‌های ساختمان هوشمند ادغام می‌شوند تا ارزش افزوده‌ای را برای مدیران تسهیلات و مسافران ایجاد کنند.

جودی مارکس، رئیس و مدیر عامل Otis، گفت: “آسانسور متصل آینده مشترک ما و چشم انداز ما برای سفر شهری بدون درز را نشان می دهد.” “این برای مشتریان ما با زمان به کارگیری تجهیزات بیشتر ارزش ایجاد می کند. بهره وری تیم های ما را افزایش می دهد و در قلب اکوسیستم هر ساختمان هوشمند وجود دارد.”

آسانسور Gen3: سکویی برای دستیابی به آنچه ناممکن بود

آسانسور Gen3 یک پلت فرم آسانسور جدید و بومی دیجیتال است که طراحی اثبات شده آسانسور Gen2 را با اتصال پلت فرم دیجیتال Otis ONE IoT ترکیب می کند. Otis ONE سلامت و عملکرد تجهیزات را در زمان واقعی، ۲۴/۷ نظارت می کند. اطلاعات جمع آوری و تجزیه و تحلیل می شود و بلافاصله با شفافیت کامل در دسترس مشتریان قرار می گیرد.

مشتریان Otis و متخصصان حوزه که به واحدهای خود خدمات می دهند، در کل مجموعه خود و نحوه عملکرد آن دیده می شوند. از طریق اینترنت اشیاء و هوش مصنوعی، پلتفرم دیجیتال Otis ONE IoT به متخصصان خدمات این امکان را می‌دهد که فعال باشند، مشکلات بالقوه را شناسایی کرده و آنها را اغلب از راه دور، قبل از ایجاد وقفه در سرویس، برطرف کنند.

آسانسور Gen3 با صفحه‌نمایش Otis eView™ در کابین موجود است که اطلاعات سرگرمی را برای مسافران پخش می‌کند و آنها را در مواقع اضطراری از طریق چت ویدیویی با مرکز پشتیبانی مشتری OTISLINE® متصل می‌کند. مسافران می‌توانند با آسانسور تماس بگیرند و مقصدی را از تلفن هوشمند خود ثبت کنند – و نیازی به فشار دادن دکمه‌های تماس را از بین می‌برند، زیرا از قبل برای همگام‌سازی با برنامه Otis eCall™ برنامه‌ریزی شده است. با در نظر گرفتن سلامت و رفاه مسافران، تصفیه‌کننده هوای کابین Otis و همچنین طیف وسیعی از فناوری‌های صدا و حرکت نیز در دسترس هستند.

با استفاده از فناوری API مبتنی بر فضای ابری، Otis می‌تواند فناوری خود را با نرم‌افزارهای مدیریت ساختمان، برنامه‌های مستاجر و حتی ربات‌های مستقل ادغام کند تا ساختمان‌ها را کارآمدتر کند. و با تغییر نیازها و ظهور ویژگی های جدید، پلت فرم متصل امکان افزودن یکپارچه فناوری ها و قابلیت های آینده را فراهم می کند.

مطابق با تعهد Otis به پایداری، آسانسور Gen3 شامل درایو Otis ReGen™، روشنایی LED و حالت خواب است تا به کاهش مصرف انرژی و ردپای کربن آسانسور کمک کند. زیبایی شناسی پیچیده با طیف وسیعی از گزینه ها، انتخاب های سبک جدید و متنوعی را برای سفارشی سازی و ایجاد فضایی مدرن و راحت برای مسافران ارائه می دهد.

آسانسور Gen360: آسانسور بازسازی شده نسل قبلی خود

آسانسور Gen360 شامل تمام ویژگی های آسانسور Gen3 است که بر اساس یک معماری الکترونیکی کاملاً جدید ساخته شده است که استانداردهای جدیدی را برای یک تجربه آسانسور دیجیتال فعال تعیین می کند. فن آوری های پیشرفته آن طراحی، ایمنی، خدمات، تجربه و پشتیبانی را افزایش می دهد.

با آسانسور Gen360، معماران می توانند ساختمان هایی با سقف های مسطح جذاب تر و آسان تر طراحی کنند.

بسیاری از اجزای ایمنی مکانیکی با فناوری الکترونیکی “drive by wire” جایگزین شده‌اند که با الهام از صنایع خودروسازی و هوافضا، امکان نظارت ۲۴ ساعته از راه دور، افزایش قابلیت اطمینان کلی و آزاد کردن فضای بالابر را برای قرار دادن کابین‌های بزرگ‌تر فراهم می‌کند. معماری جدید الکترونیکی همچنین پتانسیل گیر افتادن را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. اگر آسانسور ناخواسته متوقف شود، در بسیاری از موارد سیستم ایمنی الکترونیکی جدید ما قادر است کابین را به آرامی به نزدیکترین طبقه برساند.

آسانسور Gen360 از حسگرهای پیشرفته برای شناسایی و جلوگیری از مشکلات احتمالی استفاده می کند و زمان خرابی را به حداقل می رساند. کارشناسان Otis می توانند از دید زنده ۳۶۰ درجه برای تأیید بصری، تنظیم دقیق، تشخیص و حل بسیاری از مسائل از راه دور بدون وقفه در خدمات استفاده کنند.

همچنین دارای صفحه نمایش جدید و بزرگتر eView، طرح های صدای فراگیر که درک فضا را بزرگتر می کند، وسایل جدید برنده جوایز، و طراحی داخلی با بیش از ۴۰۰۰۰۰ پیکربندی طراحی – و همچنین مجموعه ای از ابزارهای آنلاین برای پشتیبانی از همه چیز، از طراحی گرفته تا خدمات و… یکپارچه سازی API.

طراحی شده برای ساختمان های مسکونی و تجاری جدید و موجود کم تا متوسط،

آسانسور Gen360 در حال حاضر با مشتریان در شش کشور در سراسر اروپا در حال کار است.

پلتفرم Gen360 در ابتدا در اروپا به ویژه در اتریش، بلژیک، فرانسه، آلمان، ایتالیا، لوکزامبورگ، اسپانیا، سوئیس، هلند و بریتانیا در دسترس است. پلتفرم Gen3 در ابتدا در آمریکای شمالی، استرالیا، چین و سایر نقاط آسیا در دسترس است.

 

آسانسور های گروهی ، کنترل دسترسی در اسانسور های شلوغ

قابلیت اتصال آسانسور

به سختی می توان با این استدلال مخالفت کرد که “اتصال” تا کنون به یکی از کلیدواژه های بزرگ قرن بیست و یکم تبدیل شده است. به طرق مختلف اجرا شده و منجر به افزایش راندمان، صرفه جویی در هزینه و کاهش تصادفات و خرابی ها شده است. به راحتی می توان فهمید که چرا آخرین فناوری آسانسور به حوزه “اتصال” می پیوندد.

صنعت خودرو نمونه ای از پیشرفت های گسترده در عملکرد محصول است. به عنوان مثال، اکنون وسایل نقلیه می توانند از یکپارچه سازی اپلیکیشن ها استفاده کنند و جایگزین سیستم های GPS و رادیویی داخلی شوند. سیستم‌های M2M امکان برنامه‌ریزی تعمیر و نگهداری پیش‌بینی‌کننده را فراهم می‌کنند که می‌تواند کارایی شناسایی و تعمیر عیب را افزایش دهد و همچنین عمر هدر رفته محصول را با پیش‌بینی بهتر زوال دارایی‌ها کاهش دهد.

مزایای مشاهده شده در صنعت خودرو را می توان در هر صنعت تولیدی یا خدماتی دیگر اعمال کرد. بنابراین چگونه می توان این فناوری را در آسانسورها اعمال کرد و چه مزایایی را می توان مشاهده کرد؟

اتصال در صنعت آسانسور

اتصال در صنعت آسانسور با استفاده از آخرین فناوری آسانسور مزایای بسیاری را برای ارائه دهندگان، مالکان و مسافران فراهم می کند که منجر به درک گسترده تر از استفاده و نگهداری آسانسور می شود. این فناوری ها از اصطلاحات زیر استفاده می کنند:

اینترنت اشیا (IoT)

اینترنت اشیا (IoT) شبکه ای از دستگاه های فیزیکی است که با وسایل الکترونیکی و نرم افزاری تعبیه شده است که اشیاء را قادر به اتصال و تبادل داده ها می کند. این شامل پردازش داده های منتقل شده نمی شود. نوآوری در فناوری آسانسور، آسانسورها را به یکی از آخرین اعضای IOT تبدیل کرده است.

ماشین به ماشین (M2M)

ماشین به ماشین (M2M) ارتباط مستقیم بین دستگاه ها با استفاده از هر کانال ارتباطی اعم از سیمی و بی سیم است. پس از نصب، سیستم های M2M به نیروی انسانی یا نیروی کار، به جز برای تعمیر و نگهداری، نیاز ندارند.

برای ادغام اتصال در هر سیستم، سنسورها یا دستگاه های اندازه گیری باید معرفی شوند. این محصولات داده های مشخص شده را ثبت کرده و برای پردازش ارسال می کنند. داده ها برای شناسایی عواملی مانند مسافت طی شده یک کابین یا وضعیت اجزای آسانسور استفاده می شود. همچنین می‌توان آن را برای محتویات یک خودرو، ثبت تعداد مسافران و جریان ترافیک در یک ساختمان اعمال کرد.

مزایای اتصال

نگهداری

استفاده از سنسورها در سیستم های بالابر زمان توقف آسانسور را کاهش می دهد. آگاهی از مسافت طی شده آسانسور، تغییرات دما و ارتعاشات برای افزایش کارایی پرسنل تعمیر و نگهداری استفاده می شود. با ثبت خرابی‌های قبلی و استفاده از تجزیه و تحلیل پیش‌بینی‌کننده، مهندسان قبل از وقوع نقص مطلع می‌شوند و به مهندسان اجازه می‌دهد تا تعمیرات پیشگیرانه را انجام دهند.
همچنین با ثبت چرخه عمر آسانسورهای در حال استفاده، برنامه ریزی بهبود می یابد. تعمیر و نگهداری در حال حاضر از یک جدول زمانی عمر در خدمت پیروی می کند. به عنوان مثال، ما فرض می کنیم آسانسور در لابی احتمالاً بیشتر از یک آسانسور خدماتی استفاده می کند. ما فرض می کنیم که اجزای یک بالابر لابی قبل از همان اجزای یک بالابر سرویس خراب می شوند. با این حال، اگر بتوانید عملکرد واقعی آسانسور، مسافت طی شده، یا وزن اعمال شده در داخل کابین را ثبت کنید، می توانید تصویر دقیقی از عملکرد آسانسور ترسیم کنید و سطوح تعمیر و نگهداری را در صورت لزوم تغییر دهید. با اتصال، فرضیات در مورد استفاده از آسانسور دیگر ضروری نیست.

جریان ترافیک و تبلیغات

مکان های تبلیغاتی بر اساس تعداد بازدیدهای احتمالی (یا بازدیدها) که هر تبلیغ دریافت می کند، ارزش گذاری می شود.
با اندازه‌گیری وزن کابین آسانسور یا ثبت تعداد افراد ورودی و خروجی، می‌توانید داده‌هایی را در مورد جریان افراد در ساختمان در روز، هفته، ماه یا سال جمع‌آوری کنید.
دانستن اینکه چند نفر وارد یک کابین می شوند و داشتن داده هایی برای اثبات آن، ارزش فضای تبلیغاتی را در هر آسانسور یا لابی تعیین می کند.

مزایای آسانسور اتصال

اتصال دارای مزایای هزینه قابل توجهی است زیرا آسانسورهای بیشتر نگهداری می شوند و در مجموع به شیوه ای کارآمد تر کار می کنند، و هنگامی که برای تبلیغات استفاده می شود، آسانسور متصل می تواند به یک مرکز سود تبدیل شود.

فرصت‌های دیگری با رشد فناوری‌های آسانسور در آینده و فرصت‌های اضافی برای اتصال پدیدار خواهند شد، از جمله تعامل کاربر با آسانسور از طریق برنامه‌های موجود در دستگاه‌های تلفن همراه شخصی آن‌ها.

پنل آسانسور، دکمه آسانسور، دکوراسیون آسانسور، دکوراسیون داخلی، معماری لابی آسانسور، ایده طراحی آسانسور

تبلیغات روی LCD آسانسور

آیا می توانید روی صفحه نمایش LCD آسانسور تبلیغ کنید؟
نصب نمایشگرهای LCD با جایگزینی نمایشگرهای ماتریس نقطه ای (dot matrix displays) سنتی بسیار محبوب تر و زیباتر می شوند. با گسترش استفاده از نمایشگرهای LCD، به وضوح یک مزیت بصری بهبود یافته وجود دارد زیرا می توانید محتوای گرافیکی غنی تری را نمایش دهید، اما فرصتی برای تبلیغات روی صفحه نمایش نیز وجود دارد.

چرا روی صفحه نمایش ال سی دی آسانسور تبلیغات می کنیم؟
نمایشگرهای آسانسور عموماً در ساختمان‌هایی قرار می‌گیرند که به راحتی می‌توان میانگین جمعیتی را تعیین کرد، بنابراین مکانی ایده‌آل برای ارائه تبلیغات و برنامه‌های هدفمند است که برای بینندگان جذاب باشد. شرکت های ساخت و ساز و املاک و صاحبان ساختمان در حال حاضر شبکه های صفحه نمایش خود را نصب می کنند که بسترهای ارتباطی و تبلیغاتی قدرتمندی را برای ساکنین خود ایجاد می کند. تبلیغات در آسانسورها به شما این امکان را می دهد که با مخاطبان و بازدیدکنندگان در هنگام گردش در ساختمان ارتباط برقرار کنید و بنابراین راهی ایده آل برای جلب توجه مردم و ارائه ارتباطات هدفمند است.

انتشار ترکیبی از تبلیغات و اطلاعاتی که به مسافران آسانسور مربوط می شود، عملکرد بهتری دارد  به عنوان مثال، اطلاعات مربوط اداره، سازمان و شرکت ، اخبار زنده، آب و هوا و ورزش. صاحبان ساختمان ها همچنین از تابلوهای دیجیتال به عنوان وسیله ای برای بهبود فضاهای ساختمانی مشترک مانند محل انتظار آسانسور و لابی ورودی استفاده می کنند.

پنل آسانسور، دکمه آسانسور، دکوراسیون آسانسور، دکوراسیون داخلی، معماری لابی آسانسور، ایده طراحی آسانسور

اولین پذیرندگان با استفاده از رسانه در نمایشگرهای LCD آسانسور چه کسانی هستند؟
تبلیغات روی صفحه‌های آسانسور بسیار محبوب‌تر می‌شود، چند مدل کسب‌وکار مختلف توسط شرکت‌های تبلیغاتی اتخاذ شده است که یکی از آنها مبتنی بر نصب یارانه‌ای یا رایگان صفحه نمایش برای مالک ساختمان است و دیگری شامل ارائه جریان درآمد مستمر به مالک ساختمان از تبلیغات قرار داده شده در ساختمان است. صفحه نمایش مدل اتخاذ شده وابسته به شرکت رسانه دیجیتالی است که تبلیغات را اجرا می کند و در حال حاضر مشخص نیست که پذیرفته شده ترین رویکرد کدام است.

تبلیغات در صفحه نمایش آسانسور روند رو به رشدی است و در اجرای آن پیشرفته تر و ظریف تر می شود

 

کلید آسانسور ، دکمه آسانسور ، شستی آسانسور ، پنل اسانسور، معماری داخلی آسانسور

CANBus چیست؟

CANBus (شبکه منطقه کنترلر)  (Controller Area Network) یک استاندارد اتوبوس وسیله نقلیه است که به دستگاه های هوشمند اجازه می دهد تا از طریق یک پروتکل مبتنی بر پیام قوی و کم هزینه با یکدیگر ارتباط برقرار کنند. CAN توسط رابرت بوش در سال ۱۹۸۶ توسعه یافت و در ابتدا برای سیم کشی برق چندگانه در داخل خودروها به منظور صرفه جویی در مصرف مس طراحی شد، اما اکنون در بسیاری از کاربردهای دیگر مانند صنعت آسانسور استفاده می شود.

CANBus چگونه کار می کند؟
آیا با شبکه های سنتی تفاوت دارد؟
برخلاف شبکه‌های سنتی مانند USB یا اترنت، CAN بلوک‌های بزرگی از داده‌ها را از گره A به گره B تحت نظارت یک گذرگاه مرکزی ارسال نمی‌کند. در یک شبکه CAN، بسیاری از پیام‌های کوتاه مانند دما یا RPM به کل شبکه پخش می‌شوند، که به این معنی است که در هر گره یا ECU سیستم یکپارچگی داده وجود دارد.

مزایای کلیدی CANBus چیست؟
هزینه کم: دستگاه ها/گره ها از طریق یک رابط CAN ارتباط برقرار می کنند نه از طریق خطوط سیگنال آنالوگ مستقیم، بنابراین، خطاهای سیم کشی و هزینه را کاهش می دهند.
متمرکز: سیستم گذرگاه CAN امکان تشخیص و پیکربندی خطای مرکزی را در همه دستگاه ها/گره ها فراهم می کند.
مقاوم: این سیستم دارای یک لایه فیزیکی قوی است که برای نویز بالا و سایر محیط های چالش برانگیز طراحی شده است. انتقال سیگنال قوی را فراهم می کند و در عین حال معماری شبکه انعطاف پذیری را به کاربر ارائه می دهد که طیفی از نرخ های داده را ارائه می دهد.
کارآمد: پیام‌های CAN از طریق شناسه‌ها اولویت‌بندی می‌شوند تا شناسه‌های دارای اولویت بدون وقفه باشند.
انعطاف‌پذیر: هر دستگاه/گره حاوی یک تراشه برای دریافت همه پیام‌های ارسال‌شده است، به منظور تصمیم‌گیری درباره ارتباط و عمل بر اساس آن – این امکان اصلاح و گنجاندن گره‌های اضافی را آسان می‌کند.
معماری CAN
CAN یک استاندارد اتوبوس چند سریال برای اتصال گره ها است. دو یا چند گره در شبکه CAN برای برقراری ارتباط مورد نیاز است.

پیچیدگی گره می تواند از یک دستگاه I/O ساده تا یک کامپیوتر تعبیه شده با رابط CAN و نرم افزار پیچیده متغیر باشد.

گره همچنین ممکن است دروازه ای باشد که به رایانه استاندارد اجازه می دهد از طریق یک پورت USB یا اترنت با دستگاه های موجود در شبکه CAN ارتباط برقرار کند.

محدودیت های CANBus
CAN اساس ارتباط را فراهم می کند اما چیز بیشتری را فراهم نمی کند. استاندارد CAN نحوه مدیریت پیام های بزرگتر از ۸ بایت یا نحوه رمزگشایی داده های خام را مشخص نمی کند. مجموعه‌ای از پروتکل‌های استاندارد برای تعریف بیشتر نحوه ارتباط داده‌ها بین گره‌ها در یک شبکه مشخص وجود دارد. CANOpen نمونه ای از استانداردهای رایج است که به طور گسترده در اتوماسیون صنعتی و کاربردهای آسانسور استفاده می شود.

آینده CANBus
با ظهور محاسبات ابری و اینترنت اشیا (IoT)، پذیرش CANBus در تمام صنایع مربوطه از جمله صنعت آسانسور افزایش می‌یابد که در آن داده‌های حسگرهای واقع در چاه آسانسور و کابین، داده‌هایی را فراهم می‌کنند که امکان نگهداری پیش‌بینی‌کننده و پیشگیرانه را فراهم می‌کند.

ایمنی کودک در آسانسور

آسانسور یکی از ایمن ترین اشکال حمل و نقل هستند به شرط اینکه به درستی نصب شده و به طور منظم و کامل نگهداری شوند. با این حال، هر ساله بسیاری از کودکان در آسانسور آسیب می بینند یا کشته می شوند. کودکان خردسال، به ویژه آن‌هایی که کمتر از ۵ سال سن دارند، اغلب فاقد قدرت، هماهنگی، تعادل و رفلکس‌های محافظتی برای جلوگیری از آسیب هستند. کودکان اغلب سعی می کنند از بزرگسالان تقلید کنند و بنابراین مهم است که والدین و سرپرستان رفتار مناسب از خود نشان دهند. اگرچه بسیاری از آسانسورها شامل تجهیزات ایمنی هستند که برای به حداقل رساندن این حوادث طراحی شده اند، اما بسته به مقررات منطقه، همیشه اینطور نیست، به خصوص در تاسیسات قدیمی. شایع ترین آسیب این است که درهای آسانسور روی قسمتی از بدن مانند انگشت، دست یا بازو بسته می شوند.

در اینجا نکات ساده ای وجود دارد که والدین و سرپرستان باید هنگام استفاده از آسانسور برای کمک به حفظ ایمنی کودکان رعایت کنند.

قبل از سواری…
به فرزندان خود در مورد خطرات احتمالی آموزش دهید، مطمئن شوید که آنها بازی نمی کنند، دست نمی زنند یا به درها تکیه نمی کنند
به کودکان یادآوری کنید که در مواقع اضطراری، مثلاً در صورت وقوع آتش سوزی، زلزله یا خاموشی، باید از پله ها بروند.
رفتار خوب خود را الگوبرداری کنید و از دست یا پا برای متوقف کردن درب بسته شده استفاده نکنید، یا برای ورود به شکاف بسته شده بدوید.

در حین سواری…
در طول سفر مراقب فرزندان خود باشید
از درها دور بمانید
وقتی حادثه رخ می دهد…
دکمه زنگ/تماس را فشار دهید یا از اینترکام استفاده کنید
در صورت امکان نرده و تلفن را برای کمک نگه دارید
آرام بمانید و تا رسیدن کمک های واجد شرایط در آسانسور بمانید
این نکات تا حد زیادی عقل سلیم است و ممکن است برای بزرگسالان آسان باشد اما برای کودکان می تواند ترسناک و گیج کننده باشد. در هنگام استفاده از آسانسور مهم است که این نکات را در نظر داشته باشید.

 

شش مزیت آسانسور هوشمند

وقتی مردم به یک «ساختمان هوشمند» فکر می‌کنند، اغلب به فناوری فکر می‌کنند که به شما کمک می‌کند مواردی مانند گرمایش، چراغ‌ها، حتی سطح اشغال را نظارت و کنترل کنید. اما بسیاری از مردم نمی دانند که فناوری هوشمند برای آسانسور نیز در دسترس است.

رونق فناوری ساختمان های هوشمند
پذیرش فناوری ساختمان‌های هوشمند در سال‌های اخیر رونق گرفته است و انتظار می‌رود این روند ادامه پیدا کند. این خیلی تعجب آور نیست؛ مدیران ساختمان و تأسیسات از روشی که فناوری ساختمان هوشمند به آنها کمک می‌کند تا در نقش‌های معمولاً پرمشغله خود با کمک به اجرای روان ساختمان‌ها برتری پیدا کنند، قدردانی می‌کنند.

سیستم های گرمایش و روشنایی هوشمند سریعتر به کار گرفته شده اند، اما آگاهی از سیستم های آسانسور هوشمند در حال افزایش است. طبق آمار Fortune Business Insights، اندازه بازار جهانی آسانسور هوشمند ۱۸.۷۵ میلیارد دلار در سال ۲۰۱۹ بود و پیش‌بینی می‌شود تا سال ۲۰۲۷ به ۳۸.۲۷ میلیارد دلار برسد.

سیستم های آسانسور هوشمند نه تنها بینشی را در مورد یک “نقطه تاریک” مدیریت ساختمان ارائه می دهند، بلکه بهترین آنها را می توان در زیرساخت آسانسور موجود نیز به روز کرد. این بدان معناست که برای دسترسی به این سطح از داده ها نیازی به تعمیرات اساسی آسانسورهای خود ندارید.

 

صرفه جویی در هزینه ها:
روش‌های مختلفی وجود دارد که سیستم‌های آسانسور هوشمند به صرفه‌جویی در هزینه و بازپرداخت سریع اولین هزینه کمک می‌کنند.

به عنوان مثال، سیستم‌های نظارت بر آسانسور به شما کمک می‌کنند تشخیص دهید که آیا از برخی آسانسورها بیشتر از بقیه استفاده می‌شود یا خیر. این می تواند به شما کمک کند تا برنامه های تعمیر و نگهداری خود را به طور موثر برنامه ریزی کنید و تاکید بیشتری بر آسانسورهای پرمصرف داشته باشید تا هزینه های غیرمنتظره خرابی قطعه را کاهش دهید. آنها همچنین به شما کمک می کنند تا افراد را به طور موثرتری در ساختمان خود جابجا کنید و آنها را به آسانسورهایی که کمتر استفاده می شوند نشان می دهند تا ازدحام در مناطق خاصی کاهش یابد.

یکی از مزایای آسانسورهای هوشمند، ماژولار بودن آن است. نیازی به سرمایه‌گذاری در بسته‌های پر از دستگاه‌هایی که قرار نیست استفاده کنید وجود ندارد. در عوض، آسانسور هوشمند به این معنی است که می توانید فقط روی داده هایی که نیاز دارید سرمایه گذاری کنید. و اگر بعداً تصمیم گرفتید که از آن لایه اضافی داده بهره مند شوید، اضافه کردن آن به سیستم موجود آسان است.

مدیریت راحت تر
توانایی انجام نظارت و آزمایش از راه دور در زمان واقعی سیستم های آسانسور شاید بزرگترین مزیت فناوری آسانسور هوشمند باشد. این مزیت برای مدیران تسهیلات با چندین ساختمان و سیستم آسانسور برای نظارت عالی است! دیگر نیازی به سفر برای بررسی این سیستم ها نیست یا منتظر شنیدن یک عیب از یک کاربر ساختمان نیست. فوراً متوجه خواهید شد.

نظارت از راه دور شما را از هر گونه مشکل آگاه می کند و همچنین تماشای کارکرد آسانسور را در زمان واقعی آسان می کند. تست از راه دور به شما کمک می‌کند تا خودتان یک عیب را ببینید. این تست‌ها همچنین می‌توانند در زمان‌های ساکت‌تر برای آسانسور برنامه‌ریزی شوند تا در استفاده روزانه اختلال ایجاد نکنند. از طرف دیگر، دستگاه‌هایی مانند Lift Hawk ما حتی می‌توانند این تست‌ها را قبل از زمان‌های شلوغ به‌طور مستقل انجام دهند. در هر صورت، به شناسایی عیوب کمک می کند و به شما فرصتی می دهد تا قبل از یک دوره پر ترافیک، آنها را تعمیر کنید.

افزایش قابلیت اطمینان
به راحتی می توان دید که چگونه تست و نظارت از راه دور می تواند میزان زمان کار را برای سیستم های بالابر افزایش دهد، زیرا هر مشکلی را می توان به سرعت حل کرد. افزایش دید استفاده از آسانسور همچنین می تواند به شما کمک کند زمان تعمیر سیستم آسانسور را ارزیابی کنید.

به عنوان مثال، آیا یک آسانسور به طور غیرمنتظره ای در چند ماه گذشته بسیار شلوغ شده است؟ یا ساکت تر شده؟ با در دست داشتن این داده‌ها، می‌توانید به پیش‌بینی بهتر زمانی کمک کنید که به کسی برای سرویس آسانسور شما نیاز دارید یا اینکه چه زمانی ممکن است یک قطعه به پایان عمر خود برسد. همه اینها منجر به افزایش زمان کارکرد سیستم بالابر شما در طول سال می شود و قابلیت اطمینان را بهبود می بخشد.

صرفه جویی در زمان
داشتن قابلیت نظارت از راه دور و تست بالابرها زمان تلف شده را تا حد زیادی کاهش می دهد. قبلاً اشاره کردیم که چگونه یک سیستم آسانسور هوشمند می‌تواند در زمان (و هزینه‌های) مهندس آسانسور از حضور در زنگ هشدار اشتباه صرفه‌جویی کند. اما همچنین می تواند در وقت مدیر ساختمان نیز صرفه جویی کند.

به عنوان مثال، یک بالابر معیوب می‌تواند در حالی که شما برای تعمیرات هماهنگ می‌کنید، تحویل در پایین شفت ضعیف شود یا بدتر از آن، تحویل به سادگی باقی می‌ماند. پس از آن یک مدیر ساختمان باید ترتیبی دهد که فرد دیگری آن را در زمانی که آسانسور در نهایت تعمیر شود، جابجا کند. اما اگر سیستم مانیتورینگ آسانسور شما قبل از رسیدن راننده عیب را شناسایی کرد، می توانید با آنها تماس بگیرید و از آنها بخواهید که در زمان بعدی به شما مراجعه کنند و در وقت و ناامیدی همه صرفه جویی کنید.

داشتن قابلیت پرچم گذاری سریع یک سیستم آسانسور ناموفق به این معنی است که کاربران ساختمان شما وقت خود را برای استفاده از بالابر ذکر شده تلف نمی کنند یا بدتر از آن، نمی توانند به نوعی خود را در یک بالابر گیر کنند!

 

کفشک آسانسور

ریل های آسانسور

کفشک ها قطعاتی هستند عمدتا از نوع چدن که روی کابین نصب و متصل کننده کابین به ریل هستند و ریل به کمک کفشک ها باعث خارج نشدن کابین از بینشان میشود.کفشک ها در دو نوع لغزشی و غلطکی  در بازار به فروش میرسند. کفشک های لغزشی همانطور که از نام آنها مشخص میباشد دارای لنت هایی میباشند که با افتادن دور ریل باعث هدایت کابین میشوند این کفشک ها بعد از مدتی استفاده با اتمام لنت رو به رو هستند و باید لنتشان هر چند وقت یک بار تعویض گردد علاوه بر آن نیاز به روغن کاری مداوم ریل ها توسط روغندان را داردند و اگر به هر دلیلی ریل ها روغن کاری نشده و خشک باشند باعث اتمام زودتره لنت ها و ایجاد صدا در کابین میشود.

کفشک های غلطکی: این نوع کفشک ها که به نام رولر نیز شناخته میشوند دارای سه چرخ متحرک و بلبرینگ هستند که از سه جهت به ریل چسبیده و با اتصال به کابین آنرا هدایت میکنند.کفشک های غلطکی دیگر نیازی به لنت ندارند و لازم نیست هر چند وقت یک بار سرویس شوند و نکته مهم تر اینکه نیازی به روغنکاری ریل نیز ندارند و علاوه بر تمام این موضوعات حرکت کابین را به دلیل چرخیدن روی ریل و نه سر خوردن بسیار بی صدا و روان خواهند کرد.کفشک غلطکی آسانسور

آسانسور های گروهی ، کنترل دسترسی در اسانسور های شلوغ

سیستم کنترل مقصد آسانسور

سیستم کنترل مقصد

برخی از ساختمان‌ها و آسمان‌خراشها و ، دارای پنل عملیاتی کنترل تردد و مقصد هستند که مسافر قبل از ورود به آسانسور، طبقه ی مدنظر  خود را ثبت می‌کند. این سیستم به آن‌ها اجازه می‌دهد به جای اینکه همه ی مسافران سوار اولین آسانسوری که درب آن باز می شود شوند، از قبل بدانند منتظر کدام کابین باشند. به این ترتیب، زمان سفر کاهش می‌یابد زیرا آسانسور توقف‌های کمتری را برای مسافران انجام می‌دهد و رایانه توقف‌های مجاور را بین آسانسور های مختلف در بانک اطلاعات توزیع می‌کند. اگرچه زمان سفر کاهش می‌یابد، اما زمان انتظار مسافران ممکن است طولانی‌تر شود، زیرا لزوماً آسانسور بعدی برای حرکت به آنها اختصاص داده نمی‌شود. در طول دوره اوج کاهش، مزایای کنترل مقصد محدود خواهد شد زیرا مسافران یک مقصد مشترک دارند.

با استفاده از اعزام به مقصد، مسافران با استفاده از صفحه‌کلید، صفحه‌نمایش لمسی یا کارت مجاورتی که در لابی قرار دارند، درخواست سفر به طبقه خاصی را می‌دهند و بلافاصله به کابین آسانسور مناسب هدایت می‌شوند.

همچنین این سیستم می‌تواند دسترسی را بهبود بخشد، زیرا یک مسافر دارای اختلال حرکتی می‌تواند از قبل به کابین آسانسور تعیین‌شده خود حرکت کند.

در داخل آسانسور دکمه تماس برای فشار دادن وجود ندارد، یا دکمه ها وجود دارند اما نمی توان آنها را فشار داد – به جز  دکمه های باز و بسته کردن درب ( DO , DC ) و دکمه هشدار – و نمایشکرفقط طبقات توقف را نشان می دهند.

ایده کنترل مقصد در ابتدا توسط لئو پورت از سیدنی در سال ۱۹۶۱ مطرح شد، اما در آن زمان کنترل‌کننده‌های آسانسور در رله‌ها پیاده‌سازی شدند و قادر به بهینه‌سازی عملکرد تخصیص کنترل مقصد نبودند.

این سیستم برای اولین بار توسط Schindler Elevator در سال ۱۹۹۲ با عنوان Miconic 10 پیشگام شد. سازندگان چنین سیستم هایی ادعا می کنند که میانگین زمان سفر را می توان تا ۳۰% کاهش داد.

با این حال، بهبود عملکرد را نمی توان تعمیم داد زیرا مزایا و محدودیت های سیستم به عوامل زیادی بستگی دارد.[ یک مشکل این است که سیستم در معرض بازی است. گاهی اوقات یک نفر برای گروه زیادی از افراد که به همان طبقه می روند وارد مقصد می شود. الگوریتم دیسپاچینگ معمولاً قادر به پاسخگویی کامل به تغییرات نیست، و افرادی که دیرتر وارد می شوند ممکن است آسانسوری را که به آن اختصاص داده شده است، از قبل پر کنند. همچنین، گاهی اوقات، یک نفر ممکن است چندین بار مقصد را فشار دهد این باعث می شود که رایانه فکر کند چندین نفر منتظر هستند و آسانسور های خالی را برای خدمت به این یک نفر اختصاص می دهد.

برای جلوگیری از این مشکل، در یکی از اجرای کنترل مقصد، به هر کاربر یک کارت RFID برای شناسایی و ردیابی داده می‌شود تا سیستم از هر تماس کاربر اطلاع داشته باشد و اگر مسافر تصمیم به سفر به مقصد دیگری داشته باشد، بتواند اولین تماس را لغو کند. تماس های خالی جدیدترین اختراع حتی می‌داند که افراد در کجا و چه تعداد در کدام طبقه به دلیل شناسایی آنها، چه به منظور تخلیه ساختمان و چه به دلایل امنیتی، می‌داند. راه دیگر برای جلوگیری از این موضوع این است که با همه افرادی که از طبقه ای به طبقه دیگر تردد می کنند به عنوان یک گروه برخورد کنیم و تنها یک خودرو برای آن گروه اختصاص دهیم.

 

کنترل‌کننده‌ها همچنین می‌توانند سطوح مختلفی از خدمات را بر اساس اطلاعات موجود در کارت‌های کلیدی به مسافران ارائه دهند. یک کاربر ( به عنوان مثال مدیر ) با امتیاز بالا ممکن است به نزدیکترین آسانسور موجود اختصاص یابد و همیشه خدمات مستقیم به طبقه خود تضمین شود، و ممکن است آسانسوری با استفاده انحصاری به او اختصاص داده شود. سایر کاربران، مانند افراد معلول، ممکن است دارای ویژگی‌های دسترسی مانند زمان باز کردن طولانی‌تر درب باشند

سیستم های صوتی آسانسور

سیستم های صوتی آسانسور:

آسانسورها ممکن است دارای سیستم های صوتی به عنوان یک کمک دسترسی برای نابینایان باشند. از اوایل دهه ۱۹۸۰، برخی از آسانسورها دارای ترکیب صوتی برای اعلام طبقات و سایر پیام‌های ویژه به مسافران هستند.

اکثر آسانسورها دارای صدای زنگ هستند که نشان می‌دهد آسانسور قبل یا بعد از باز شدن درها بالا می‌رود یا پایین، معمولاً همراه با روشن شدن نشانگرهای خارجی کابین آسانسور. برای مثال، یک زنگ می‌تواند نشان‌دهنده «بالا»، دو زنگ «پایین» باشد

سیستم های ارتباطی آسانسور:
فناوری های ارتباطی (داخلی و خارجی) امکان برقراری ارتباط صوتی در از داخل آسانسور  را فراهم می کند تا در مواقع اضطراری با فشار دادن یک دکمه به کارکنان یا خدمات دسترسی پیدا کند.ارتباط با دربان، میز پذیرش یا سرایدار می تواند از گزینه های ارتباطی باشد.به خصوص در سیستم های آسانسوری، تماس سریع با ایستگاه خدمات هائز اهمیت است که فناوری مربوطه برای آن اجتناب ناپذیر است. به عنوان مثال یک رابط به یک سیستم تلفن پاسخ. به شبکه تلفن عمومی این یک درخواست ایده‌آل برای دسترسی مستقیم به کارکنان به سادگی با فشار دادن یک دکمه است. این عملکرد را می توان به راحتی با سایر عملکردهای سیستم وابسته به کاربرد مانند پارکینگ، پارکینگ زیرزمینی یا ساختمان های اداری و اداری ترکیب کرد.