مطالب توسط admin

نکات سیم بکسل آسانسور

هر آنچه درباره سیم بکسل آسانسور باید بدانید در سرویس و نگهداری، سیم بکسل آسانسور باید از نظر ظاهری به طور کامل کنترل شده و مورد بازبینی قرار گیرند. در صورتی که میزان خوردگی، فرسایش و یا پارگی رشته های سیم بکسل زیاد باشد باید حتمأ نسبت به تعویض آن اقدام نمایید. از عوامل موثر […]

جنرال سرویس آسانسور

جنرال سرویس آسانسور جنرال سرویس آسانسور در واقع عملیاتی است که در شروع فرآیند سرویس و نگهداری آسانسور توسط یک شرکت خاص جهت شناسایی ، رفع اساسی عیوب و انطباق کل مجموعه با اصول استاندارد، انجام می شود. این عملیات بسته به وضعیت آسانسور ممکن است شامل اورهال – تعمیرات یا بازسازی اساسی و یا […]

سیستم دابل رپ Double Warp

معرفی مختصر سیستم دابل رپ در آسانسورهای با سرعت بالا، مخصوصا” آسانسورهای سنگین برای جلوگیری از اصطکاک و افزایش طول عمر سیم بکسل و فلکه، از روش دوبار پیچش سیم بکسل بر روی فلکه استفاده می کنند (Double Warp) گرچه در پیچش دوتایی (مضاعف) سیم بکسل، نیروی کششس به حد قابل ملاحظه ای افزایش می […]

نکات مهم در انتخاب ریل آسانسور

سه نکته در انتخاب ریل مهم است: ظرفیت ارتفاع سرعت برای ظرفیت آسانسورهای تا ۷ نفره یا (۵۲۵kg) و همچنین حداکثر ارتفاع ۳۰m و سرعت ۱.۲m/s از ریل T5 برای کادر وزنه و ریل T9 برای کابین استفاده میگردد. برای استفاده های خاص نظیر بیمارستانها و هتلها معمولا از ضریب اطمینان بالاتری در ریل استفاده […]

وضعیت آسانسور در حالت آتش سوزی

وضعیت آسانسور در حالت آتش سوزی مرتبط با اعلام حریق بعد از ارسال فرمان از دستگاه اعلام حریق به ورودی ترمینال fire تابلوی فرمان اسانسور (موسوم به آتش نشانی که در هر طبقه توقف کرده و یا در حال انجام خدمات بود. عموما به طبقه همکف ویا هرطبقه از قبل تنظیم شده حرکت و متوقف […]

نکات مهم درباره آسانسور که کارفرمایان باید بدانند

  ۱- مهم ترین مسئله در ابتدای کار، بحث طراحی چاله آسانسور در نقشه ساختمان با توجه به نیاز کارفرمایان محترم از کاربری و ترافیک ساختمان  می باشد. لازم است با توجه به نوع و ابعاد درب ورودی مورد نیاز، بدانیم چه عرضی برای چاله آسانسور ما مورد نیاز است. یا برای ظرفیت آسانسور ما […]

نکات و استانداردهای موتورخانه آسانسور

شرایط موتورخانه آسانسور: موتورخانه باید به شکلی ساخته شود که در برابر نیروها و بارهای وارده مقاوم باشد و از مواد بادوامی که ایجاد گردو غبار ننمایند، ساخته شود. کف موتورخانه باید از مصالح غیر لغزنده مانند بتن ماله کشی شده یا ورق آج دار باشد.    ابعاد موتورخانه آسانسور: ابعاد موتورخانه باید به گونه […]

چاه آسانسور ( استانداردها و نکات)

دیوار زیر درب طبقات باید دارای شرایط زیر باشد: ۱- کاملاً عمود باشد. ۲- یکپارچه باشد. ۳-صاف باشد مثل ورق های فلزی که دارای برآمدگی بیش از ۵ میلیمتر نباشد و در صورت وجود برجستگی بیش از ۲ میلیمتر باید با شیب حداقل ۷۵ درجه پخ شده باشد. ۴- تحمل نیروی ۳۰۰ نیوتن به صورت […]

لزوم استفاده از اینورتر در آسانسورها

استفاده از اینورتر در آسانسورها چه لزومی دارد؟ امروزه صرفه جویی در مصرف انرژی در زمینه ها و حوزه های مختلف به یکی از بحث های مهم و چالشی تبدیل شده است و مداوما در این زمینه بخشنامه ها و قوانینی تصویب می شود. نگرانی از کاهش شدید منابع انرژی تجدیدناپذیر مثل نفت و گاز […]

مزایای سیستم VVVF -3VF

مزایای استفاده از سیستم VVVFیاتک دورمتغیر ۱- حرکت و توقف نرم و بدون ضربه یکی از مهمترین مزایای درایو کنترل سرعت که استفاده از آن را می توان یک لزوم دانست، حرکت بسیار نرم در استارت، کاهش سرعت نرم و توقف الکتریکی بدون ضربه است. ۲- ترمز الکترو مغناطیسی در سیستم آسانسورهای ۳VF فقط نقش […]

تهویه و روشنایی آسانسورهای فاقد موتورخانه

تهویه و روشنایی آسانسورهای فاقد موتورخانه تهویه: فضای ماشین آلات درون چاه باید به طور مناسب تهویه شوند؛ همچنین تجهیزات برقی ماشین آلات باید تا جایی که امکان دارد بصورت مناسب و عملی در برابر گرد و غبار، دودهای زیان آور و رطوبت  محافظت شوند. (IP) روشنایی و پریزها: محلهای کاری و فضاهای ماشین آلات […]

کابل کشی و نصب تابلو برق سه فاز آسانسور

یکی ازمراحل مهم نصب آسانسور کابل کشی و نصب تابلو برق سه فاز است موارد زیر باید حتما رعایت شود نصب کابل برق سه فاز از محل نصب کنتور تا موتورخانه آسانسور نصب سیم ارت (Earth) چنانچه فاصله کنتور تا محل نصب تابلو برق سه فاز بیش از اندازه های استاندارد می باشد باید محاسبه […]