تهویه و روشنایی آسانسورهای فاقد موتورخانه

تهویه و روشنایی آسانسورهای فاقد موتورخانه

تهویه:

فضای ماشین آلات درون چاه باید به طور مناسب تهویه شوند؛ همچنین تجهیزات برقی ماشین آلات باید تا جایی که امکان دارد بصورت مناسب و عملی در برابر گرد و غبار، دودهای زیان آور و رطوبت  محافظت شوند. (IP)

روشنایی و پریزها:

محلهای کاری و فضاهای ماشین آلات باید دارای سیستم روشنایی برقی  نصب شده بطور دائم با شدت حداقل ۲۰۰ لوکس در تراز کف باشند.

نکته: این روشنایی می تواند بخشی از روشنایی چاه  باشد.

باید کلیدی داخل و نزدیک به ورودی های فضاهای کاری و در ارتفاع مناسب، روشنایی این محل ها و فضاها را کنترل کند که تنها در دسترس افراد مجاز باشد.

برای هر فضای کاری باید حداقل یک پریز  نصب شود.

 

جابجایی تجهیزات:

یک یا چند تکیه گاه یا قلاب فلزی با بارگذاری مشخص باید بگونه ای در فضای استقرار ماشین آلات نصب شوند که جابجا کردن تجهیزات سنگین به آسانی مقدور باشد.

 

کابل کشی و نصب تابلو برق سه فاز آسانسور

یکی ازمراحل مهم نصب آسانسور کابل کشی و نصب تابلو برق سه فاز است

موارد زیر باید حتما رعایت شود

نصب کابل برق سه فاز از محل نصب کنتور تا موتورخانه آسانسور

نصب سیم ارت (Earth)

چنانچه فاصله کنتور تا محل نصب تابلو برق سه فاز بیش از اندازه های استاندارد می باشد باید محاسبه شده و در سایز کابل تغییرات لحاظ گردد.

در فاصله های استاندارد از کابل ۵×۱۶ mm برای آسانسورهای ۸ و ۱۳ نفره و از کابل ۵×۱۰ mm جهت آسانسورهای ۴ و ۶ نفره استفاده می گردد.

تجهیزات لازم که باید در تابلو برق سه فاز تعبیه گردد:

سه عدد فیوز ۲۵ آمپر برای آسانسورهای ۴ و ۶ نفره

سه عدد فیوز ۵۰ آمپر برای آسانسورهای ۸ و ۱۳ نفره و باری

کلید گردان ۶۳ آمپر

سه عدد چراغ سیگنال برای سه فاز

نصب پریز و فیوز مینیاتوری جهت روشنایی موتورخانه، روشنایی داخل چاهک و فن موتورخانه

تعبیه ترموستات جهت تنظیم دمای موتورخانه

آسانسور هیدرولیک

آسانسور هیدرولیک به آسانسوری گویند که با نیروی فشار روغن کار میکند
سیستم های هیدرولیک سیستم هایی هستند که در آنها فشار روغن نیروی لازم را برای حرکت بوجود می آورد این فشار روغن توسط یک پمپ روغن بوجود می آید و این پمپ با یک موتور الکتریکی کوپل شده است در اثر کارکرد موتور و چرخیدن آن فشار لازم به وجود می آید.

اجزای اصلی آسانسور هیدرولیک از:
۱- پاور یونیت
۲-جک

تشکیل شده است.

خود پاور یونیت شامل :
۱-موتور ،
۲-پمپ
۳- گروه شیر ها تشکیل شده است.

همانطور که در بالا گفته شد فشار در اثر گردش موتور و پمپ به وجود آمده از طریق شیلنگ به گروه شیر ها و با کنترل شیر به سمت جک هدایت میشود این قدرت بوجود آمده باعث حرکت جک متصل به کابین میشود.

روش کلی بدین صورت است که عملکرد موتور و پمپ در پاور یونیت و کنترل خروجی روغن توسط گروه شیر ها به کمک تابلو فرمان آسانسور هیدرولیک باعث إیجاد فشار شده و حرکت کابین توسط جک انجام میشود

بعد از حرکت آسانسور به حالت دور تند مسیر حرکت را طَی نموده و قبل از رسیدن به سر طبقه دور آن کند میشود و با حرکت نرم متوقف میشود این عمل توسط گروه شیر ها انجام میشود که از تابلو آسانسور فرمان می پذیرد

در آسانسور هیدرولیک، موتور آسانسور رو به بالا روشن است و در حرکت رو به پایین موتور خاموش است و با نیروی وزن به سمت پایین حرکت میکند

با توجه به توضیحاتی که داده شد ساختار آسانسور هیدرولیک برای انتقال وزن های سبک تا سنگین و البته برای ظرفیت های بالا و طول مسیر پایین مورد استفاده قرار میگیرد.

 

آسانسورهای هیدرولیک از نظر الکتریکی به دو نوع تک فاز ( خانگی) و سه فاز ( مسافر بر …. ماشین بر … بار بر و کاربردهای دیگر )تقسیم بندی میشود
تک فاز از ۰.۷۵ کیلو وات تا ۳ کیلو وات میباشد
سه فاز از ۰.۷۵ کیلو وات تا ۸۰ کیلو وات میباشد

مقدار توان مصرفی در آسانسور هیدرولیک بستگی به :
۱- مقدار ظرفیت
۲- اندازه طول مسیر
۳- سرعت آن میباشد
هر سه عامل در انتخاب توان موتور اثر دارند

برای مثال دو آسانسور هیدرولیک در کنار یکدیگر را در نظر میگیریم
اگر سرعت اولی از دومی بیشتر باشد … توان موتور اولی بیشتر است
اگر سرعت هر دو یکسان باشد و اولی وزن بیشتری را به نسبت دومی جابجا کند ، توان اولی بیشتر است
و در عامل سوم اگر هر دو وزن و سرعت یکسان داشته باشند و طول مسیر حرکت اولی از دومی بیشتر باشد توان اولی بیشتر است

بنابراین در یک سیستم آسانسور هیدرولیک یکسان … هر سه عامل وزن ، سرعت و ارتفاع ( طول مسیر حرکت ) در محاسبه توان موتور و تأثیر مستقیم دارد

 

مطلب مرتبط:
مزایا و معایب آسانسورهای هیدرولیک

 

ویژگی و مزایای آسانسور های هیدرولیک

آسانسور های هیدرولیک در ظرفیت های مختلف و با طول مسیر کم به کار گرفته میشوند.
معمولا در ظرفیت های بالا نسبت به انواع آسانسور کششی مقرون به صرفه‌تر میباشند.

ویژگی های آسانسور های هیدرولیک:
حرکت نرم و روان . قابلیت تنظیم سرعت . دقت توقف در تراز طبقه و شروع و خاتمه حرکت بدون شوک

چرا آسانسور هیدرولیک ؟

امروزه در تمامی سطوح مختلف زندگی و جهت کالای مهم بر سر چند راهی و نهایتا بر سر دوراهی قرار میگیریم.
بعضاً تصمیم گیری برای انتخاب صحیح و نهایی دشوار به نظر میرسد.
ما با آموزش هایی که خواهیم گرفت میتوانیم بهترین تصمیم را برای انتخاب بهترین سیستم بگیریم.

قابلیت ها و مزایای آسانسور هیدرولیک:

از جمله مزیت های آسانسور هیدرولیکی عدم نیاز به موتورخانه در بالای چاهک می باشد.
چرا که بار استاتیک آسانسور از روی سازه ساختمان برداشته میشودو فشار وارده این بار استاتیک به زمین منتقل میشود و چون بار بر روی سازه نیست … بارهای دینامیکی نیز به زمین وارد شده و هیچ گونه لرزشی به سازه وارد نمیشود
همین مزیت باعث میشود از مقدار وزن آهنکشی تا ۴۰ % کاسته شود.

هزینه مربوط به ساخت موتور خانه در بالای چاهک و هزینه مربوط به وزن آهن از هزینه ساختمان برداشته میشود
چون اتصال پاور یونیت به جک از طریق شیلنگ هیدرولیک انجام میپذیرد
به شعاع چند متری از چاهک آسانسور میتوان موتورخانه آسانسور هیدرولیک را در نظر گرفت
این فاصله در حالت نرمال حداکثر ۱۰متر بوده و برای فاصله های بیشتر باید محاسبه گردد
زیرا در صورت در نظر نگرفتن سیستم دچار افت فشار روغن خواهد شد

چون موتورخانه در بالای چاهک آسانسور حذف میشود یکی دیگر از مزایای آسانسور هیدرولیک امکان افزایش یک طبقه به آسانسور و در نتیجه دسترسی به پشت بام به سهولت انجام خواهد پذیرفت.

از دیگر مزایای آسانسور هیدرولیک در یک ابعاد یکسان بین آسانسور هیدرولیک و آسانسور کششی حدودا بین ۱۲ تا ۱۵ درصد از فضا مفید تر استفاده خواهد شد و یک نفر به ظرفیت آسانسور افزوده میشود

حرکت رو به پایین آسانسور هیدرولیک یک حرکت نرم و بیصدا🔕 میباشد زیرا در حرکت رو به پایین موتور خاموش است و آسانسور با وزن خود به پایین می آید همین امر باعث مصرف برق کمتر میشود زیرا موتور فقط در جهت بالا روشن میشود
از همین مزیت برای نجات اضطراری استفاده نیز میشود

در صورت قطع برق سیستم هیدرولیک هم بصورت دستی و تحریک شیر مربوطه پایین می آید
هم بوسیله تابلو نجات اضطراری فعال شده و با یک برق مستقیم ۱۲ ولت (DC) کار میکند و آسانسور روبه پایین حرکت میکند

 از مزایای دیگر برای این نوع آسانسور ها:
مناسب برای اجرا در ساختمان های قدیمی فاقد آسانسور می باشد.

همچنین سهولت و سرعت عمل در عملیات نجات اضطراری است ؛ زیرا نیازی به رفتن به بالای ساختمان و تراز کردن سطح کابین با سر طبقه نیست
و با تحریک شیر ایمنی (چه حالت دستی و چه با تابلو فرمان ) و باز شدن آن آسانسور به پایین ترین طبقه می رسد

از دیگر مزایای آسانسور های هیدرولیک جابجایی بار های سنگین و فوق سنگین است
زیرا در مدل مشابه کششی به اجرای مکانیک سخت و گاهاً پیچیده نیاز است
اما در این سیستم به راحتی امکان پذیر است

یکی دیگر از این مزایا مناسب برای اجرا در نمای ساختمان (به صورت پانارومیک و جذاب ) است.

یکی دیگر از مزیت آسانسور های هیدرولیک ایمنی بیشتر در هنگام وقوع زلزله است.

دامنه کاربرد این آسانسور ها در انواع : مسافر‌بر 👥 ماشین‌بر 🚙 باربر 📦 تخت‌بر 🛏 غذابر 🍱 خانگی و صنعتی می باشد.

دو محدودیت دارد:
محدودیت ارتفاع دارد.
این که در مدل جک از زیر که در جلسات آینده در مورد آن صحبت میکنیم ، محدودیت حفر چاه 🕳داریم
که در زمین های سنگی و سخت و در جاهایی که به آب میرسیم نصب این مدل امکان پذیر نیست.

سیستم محافظت در برابر حرکت با درب باز آسانسور

آشنایی با سیستم محافظت در برابر حرکت ناخواسته با در باز از سر طبقه

Unintended car movment -UCM

علت و دلایل حرکت آسانسور با در باز چیست :

یکی از مواردی که در استاندارد الزام دارد همترازی کابین در طبقه است و باید همسطحی کابین در طبقه حداکثر یک سانتیمتر بالاتر و پایین تر از تراز طبقه باشد. در زمان تخلیه و بارگیری این اختلاف سطح میتواند حداکثر ۲ سانتیمتر باشد.

 

در صورتیکه اختلاف سطح کابین در زمان توقف بیش از یک سانتیمتر باشد بطوریکه کابین هنوز در ناحیه بازشو در بالاتر یا پایین تر از طبقه قرار دارد آسانسور میتواند با سرعت حداکثر ۰.۳متر بر ثانیه اقدام به همسطح سازی مجدد با در باز نماید.

 

در این حالت چون درطبقه بسته نمیشود لذا قفل درب پل میشود و مدار دیگری این ایمنی را پشتیبانی می کند.
آسانسوری که مجهز به سیستم همسطح سازی یا همسطح سازی مجدد با در باز باشد احتمال دارد بدلیل خطا در مدار ایمنی حرکت بیش از حد مجاز نماید.
لذا اینجاست که نیاز به سیستمی است که از حرکت کابین با در باز از طبقه جلوگیری نماید که به آن UCM می گویند.

 

روش کار UCM :
یکی از روشهای تامین آن استفاده از گاورنری است که دارای یک بوبین برقی است.
این گاورنر هر زمان که کابین در طبقه متوقف میشود قفل میشود و در صورت حرکت کابین پاراشوت ۲ طرفه ای که برای کابین تعبیه شده است قفل مینماید.

آشنایی با مقاومت و کاربرد های آن

 

 مقاومت چیست؟

شاید این بهترین تعریف باشه
((مقاومت یک قطعه الکتریکی می باشد
که عملکرد آن موجب کاهش جریان الکتریکی می گردد و یک مصرف کننده برق نیز به حساب می آید)).

علامت زیک زاک نماد آمریکایی مقاومت و نمادی که سمت راسته علامت استاندارد جهانی تعیین شده است می باشد.

اگر بخواهیم واضح تر نگاه کنیم مثال آبی را می توان زد که از درون لوله عبور می کند

جریان آب همانند جریان الکتریکی درون مدار الکتریکی می ماند اختلاف فشار نیز موجب حرکت آب می گردد

و اگر بخواهیم آنها را با هم مقایسه کنیم

می بینیم که اختلاف وُلتاژ نیز موجب حرکت جریان الکتریکی می شود

اگر ما بر سر مسیر آب یک مقاومت قرار دهیم جریان آب نیز کاهش خواهد یافت

می توان این آزمایش را با جمع کردن قسمتی از لوله ایجاد کرد.

مقاومت در واقع همین کار را انجام می دهد
مقاومتی که قطعه از خود نشان می دهد و موجب کاهش جریان الکتریکی نیز می گردد.

با نگاه کردن به لوله آب می توان فهمید که فشار آب کم می شود و فشار در سمت چپ از فشار سمت راست بیشتر است

مقاومت نیز همین اثر مشابه را از خود بجا می گذارد و موجب افت ولتاژ می گردد.

 

قانون اهم

رابطه بین جریان الکتریکی، مقاومت و ولتاژ توسط قانون اُهم شرح داده می شود

آقای اُهم  دانشمندی است که در سال۱۸۲۷ کشف کرد که مقاومت برابر است با ولتاژ تقسیم بر جریان.

در قانون اُهم واحد مقاومت (اُهم) و واحد ولتاژ( وُلت) و واحد جریان( آمپر) می باشد

یک مدار ساده که شامل باتری و مقاومت باشد می تواند گویای این قضیه باشد

منبع ولتاژ باعث ایجاد جریان می گردد که توسط مقاومت نیز محدود میگردد

منبع ولتاژ دارای ۲ولت است و ما جریان ۴آمپری نیاز داریم

در این حالت مقاومت ما باید چه مقداری داشته باشد؟

براساس قانون اُهم مقاومت برابرست با ولتاژ تقسیم بر جریان

به عبارتی ۲ تقسیم بر ۴ که برابر با ۰٫۵ اُهم می گردد.

 

 

توضیح قانون اُهم با یک مثال
یک مثال ساده این مدار پایه LED می باشد
فرض کنید که ما قصد روشن کردن یک LED قرمز رنگ را با یک باتری ۹ولتی را داریم
LED ما نهایتا جریان ۳۰ میلی آمپر را از خود عبور می دهد
اگر ما LED را مستقیما به باتری وصل کنیم LED خواهد سوخت.
LED عملا هیچ مقاومتی ایجاد نمی کند بنابرای جریان عبوری بسیار بالاتر از ۳۰ میلی آمپر است
برای جلوگیری از این اتفاق یک مقاومت نیز بین LED و باتری قرار می دهیم.

 

مقاومت باید به نحوه ای باشد که جریان را نهایتا تا ۳۰ میلی آمپرکاهش دهد.

دوباره از قانون اُهم استفاده کنیم که مقاومت برابر است با ولتاژ تقسیم بر جریان.
یا ۹ تقسیم بر ۰٫۰۳آمپر که برابر ۳۰۰اُهم می باشد
حالا اگر ما پایه منفی را نیز وصل کنیم و یک مدار تشکیل بدهیم LED قرمز روشن می شود
استفاده از مقاومت برای مدارLED فقط یکی از کاربرد های مقاومت می باشد.
اما در واقع کاربرد ها و اهداف استفاده از مقاومت ها نیز بسیار زیاد است

 

انواع مختلف مقاومت ها
انواع مختلفی مقاومت داریم که هرکدام مخصوص کاربرد خاصی هستند اما رایج ترین آنها مقاومت ثابت است که مقدار مشخص و ثابتی دارد و وقتی حرف از مقاومت به میان می آید اغلب منظورمان مقاومت ثابت است.
مقاومت های ثابت در دو نوع SMD و محوری شکل موجود هستند

 

کاربرد ها
مقدار مقاومت، در مقاومتهای متغیر قابل تغییر است که اغلب بصورت مکانیکی تنظیم میشوند
و زمانیکه به ولتاژ متغیر نیازداریم بکار می روند و نام آنها پِتانسیومِتر است

گونه ی تغییردهنده جریان مدار رِئوستات نام دارد
مقاومت های متغییر دیجیتالی نیز بشکل الکترونیکی و بصورت بیومکانیکی کنترل میشوند

تغییر مقدار دسته سوم مقاومت ها وابسته به شرایط فیزیکی محیط است مانند: نور- دما- ولتاژ که بعنوان ابزار های اندازه گیری بکار میروند.

اگر بخواهیم مقاومت ها را از نظر جنس و ساخت تفکیک کنیم،قدیمی ترین نوع آن ها مقاومت سیمی است که هنوز هم کاربرد دارد که از پیچاندن سیم های مقاومت دار به دور یک هسته غیر رَسانا ساخته می شوند،که در رِنج های مقاومتی پایین و دقیق ساخته می شوند.

بعلاوه اینکه بسیار با دوام هستند ولی در فرکانس های بالا با مشکل نویز راکتانسی مواجه میشوند.
مقاومت های ترکیب کربنی توسط ترکیبی از سرامیک غیر رسانا و لایه نازکی از کربن ساخته میشوند و مدت هاست بعنوان رایج ترین مقاومت در دهه های اخیر بکار می روند.
با اینکه از نظر مرغوبیت بعنوان مثال از نظر تِلُرانس ضعیف ترهستند ،اما هنوز بعنوان رایج ترین مقاومت در میان اِلمان های مقاومتی در مدارات بکار میروند.

نکات برق کشی چاله آسانسور

چند نکته مهم در برقکشی چاله آسانسور:

۱- عبور هرگونه کابل، لوله و تجهیزات الکتریکی و مکانیکی -مثل کابل های آنتن، لوله های آب یا گاز، رایزرها و لدرهای برق متعلق به سایر واحدها- که متعلق به آسانسور نباشد در چاه آسانسور ممنوع است.

۲- برعکس قسمت قبل هم صادق است. یعنی تمام کابل ها، لوله ها و تجهیزات متعلق به آسانسور باید در چاه آسانسور نصب شود و مثلاً شما مجاز نیستید که کابل برق اصلی آسانسور را از داخل واحدها یا از داخل رایزرهای ساختمان عبور دهید و حتماً بایستی آن را از داخل چاله آسانسور عبور دهید.

۳- عبور لوله های برق از کف موتورخانه آسانسور ممنوع می باشد.

۴- برای تهویه مناسب در موتورخانه آسانسور یک فن فلزی نصب می کنند تا هوای داخل موتورخانه را به سمت بیرون هدایت کند. بهتر است این فن به سیستمی مثل فتوسل معکوس مجهز شود تا در طی روز هواکش را روشن و در شب هنگام هواکش را خاموش کند.

۵- نصب تابلو سه فاز در داخل موتور خانه باید در نزدیکترین حالت به درب موتورخانه باشد.

۶- وجود حداقل یک پریز برق در موتورخانه آسانسور الزامی است.

۷- ابتدای کابل اصلی برق آسانسور را، در قسمتی که قرار است به تابلو کنتورها وصل شود، حدوداً یک متر بلندتر در نظر بگیرید تا مطمئن شوید که بعداً برای اتصال به کنتور کابل شما کوتاه نمی آید. در صورت ۲ تکه شدن این کابل، یک مهندس ناظر برق می تواند کار شما تایید نکند، در این صورت نه تنها کارفرما مزدی به شما نمی‌دهند، حتی می تواند خسارت کابل را هم از شما بگیرد.

۸- چندسال است که آسانسورهایی به بازار آمده اند که با برق تک فاز کار می کنند.( که شرکت پارکنترل سرآمد شرکتهای ایرانی در این حوزه است)
یعنی کابل برق اصلی آنها باید تنها ۳ رشته سیم داشته باشد (فاز، نول، ارت). ولی در کل پیشنهاد ما به شما این است که همیشه به نیت اینکه قرار است مالک آن ساختمان یک آسانسور ۳ فاز بخرد، کابل کشی کنید، تا در صورت تغییر نظر مالک، با مشکل کمبود رشته کابل بر نخورید.