شگفت انگیزترین و بلندترین آسانسورهای جهان
در ادامه با برترینها همراه باشید تا نگاهی به بعضی از زیباترین، شگفتانگیزترین و بلندترین آسانسورهای روی کره زمین بیندازیم.
همه این آسانسورها شاید بلندترینها در دنیا نباشند، اما نباید تنها به عنوان یک سازهی دست بشر به آنها نگاه کرد. همچنین برخی از آنها داری خیره کنندهترین منظرهها و سریعترین آسانسورها هستند و بعضی نیز در دل طبیعت ساخته شده اند که آنها را به شناخته شدهترین آسانسورها در دنیا تبدیل کرده است.
۱۰. آسانسور «سانتا جاستا»
سانتا جاستا، بنای یادبود ملی پرتغال، در لیسبون، دارای آسانسوری رو به شهر با ارتفاع ۴۵ متر است. این عمارت که حدود یک قرن پیش بنا شده، در گذشته به وسیلهی بخار به حرکت در میآمده، اما حالا با برق کار میکند. با این حال، این آسانسور هنوز هم بر پایههای اصلی فلزی خود استوار است که آن را در فهرست آسانسورهای بلند و برجسته دنیا قرار میدهد.
۹. گوی اریکسون
گوی اریکسون یکی از بلندترین ساختمانهای کرهای شکل در دنیاست که در شهر استکهلم سوئد به ارتفاع ۸۵ متر و قطر ۱۱۵ متر ساخته شده است. این ساختمان کروی آسانسوری شیشهای در سطح خارجی خود دارد که باعث میشود مهمانها در طول ۲۰ دقیقه بالا رفتن از قسمت راست ساختمان، منظرهای فوقالعاده داشته باشند. یکی از برجستهترین و بلندترین آسانسورها در دنیا، که دارای منظرهای فوق العاده زیبا از آسمان است.
۸. آسانسور هومِت اشوانت
آسانسور هومت اشوانت در کشور سوئیس، بلندترین آسانسور فضای باز در اروپا است که ۱۵۰ متر ارتفاع دارد. این آسانسور از مسیری صخرهای عبور میکند که به شما منظرهای دیدنی از «فلات بورگن اشتاک» و کوههای آلپ سوئیس و «دریاچهی لوکسرن» میدهد. این آسانسور میتواند مسافران را در یک دقیقه از میان صخرهها به بالاترین نقطهی خود برساند.
۷. برج آسمان
برج آسمان در شهر «اوکلند» واقع در کشور نیوزلند ساختمانی شناخته شده در سراسر دنیاست که ارتفاعی ۱۸۵ متری دارد. منظرهی بالاترین نقطهی این برج به طور شگفتانگیزی زیباست. برای رسیدن به این نقطه، مهمانها باید از طریق آسانسوری شیشهای در قسمت خارجی ساختمان، سفر هیجان انگیز ۴۰ ثانیهای داشته باشند.
۶. دروازهی قوسی
دروازهی قوسی در ایالت «میسوری» در ایالات متحده، بزرگترین سازهی قوسی جهان با ارتفاعی ۱۹۱ متر است. این سازه از نوعی استیل خاص ساخته شده که در هر سمت خود قطاری دارد که مسافرانش را در سمت دیگر پیاده میکند. هر قطار دارای هشت ماشین تخممرغی شکل است که هر کدام ظرفیت ۵ نفر را دارند و سفری ۴ دقیقهای را در طول سازه طی میکنند. قطارها هر ۱۰ دقیقه یک بار حرکت میکنند.
۵. برج ایفل
برج ایفل در شهر پاریس دارای زیباترین نمای بصری کشور فرانسه است که ۳۲۰ متر ارتفاع دارد. برج ایفل یکی از برجستهترین سازههای دنیاست که در هر سوی آن میتوان یک نمای کلی از شهر پاریس را مشاهده کرد. برای رسیدن به آنجا ابتدا باید به طبقهی اول بروید، جایی که سایر آسانسورها منتظرند تا شما را به بالاترین نقطهی برج ببرند.
۴. آسانسور بیلانگ
آسانسور بیلانگ در «ژانگ جیاج» در جمهوری خلق چین در کنار صخرهای با شیب تند به ارتفاع ۳۲۲ متر در منطقهی «والین گوان» ساخته شده است. در بالای صخره بازدیدکنندگان به چشماندازی میرسند که شامل ستونهای ماسهسنگ کوارتزی است که تا ارتفاع ۷۰۰متری بالا آمده اند. این آسانسور یکی از خیرهکنندهترین و برجستهترین و بلندترین آسانسورها در دنیا است.
۳. برج سیان
برج سیان، در شهر تورنتو واقع در کشور کانادا لقب بلندترین برج دنیا را داراست. این برج از فاصلهی دور مانند خنجری در شهر تورنتو به نظر میرسد. این برج دارای یک آسانسور شیشهای است که بازدیدکنندگان را به قسمت بالای برج میبرد. البته برای لذت بردن از ارتفاع حداکثری و منظرهی هیجانانگیز نهایی شما نیازمند یک بلیت ویژه دیگر نیز هستید.
۲. برج ۱۰۱ تایپه
برج ۱۰۱ تایپه یکی از شناخته شدهترین ساختمانها در دنیاست. این برج واقع شده در تایوان ارتفاعی ۵۰۰ متری دارد که دارای ۶۷ آسانسور است که کمک میکنند از پایین به بالای ساختمان برسید. دو عدد از این آسانسورها ۸۹ طبقه از ساختمان را پوشش میدهند. آسانسورهای برجسته و بلندی که با سرعت باورنکردنی ۱۷ کیلومتر در ساعت حرکت میکنند و تقریبا احساسی شبیه به رانندگی در موشک را به انسان میدهند.
۱. برج خلیفه
برج خلیفه به ارتفاع ۸۳۰ متر، بلندترین سازهی ساخته شده به دست بشر است و همچنین دارای سریعترین آسانسورها در دنیا نیز است که با سرعت ۶۴ کیلومتر بر ساعت حرکت میکنند و آن قدر سریع هستند که ظرف ۳۵ ثانیه به بالای برج میرسند. این آسانسور که دارای دو طبقه است، بلندترین آسانسور نصب شده بر روی یک برج در دنیاست.
منبع: برترین ها
پنل کابین آسانسور مدل رویال Royal
پنل کابین مدل Royal
با کلید M107
و نمایشگر پخش عکس ۸ اینچی P400
پنل کابین آسانسور مدل رویال Royal
پنل کابین آسانسور مدل رویال Royal
موتورخانه آسانسور
اتاق ماشین (موتورخانه) :
اتاقی است که ماشین یا ماشین های سیستم محرکه و یا تجهیزاتمربوطه در آن قرار دارند .
اتاق ماشین (موتورخانه)
سیستم محرکه و قطعات گردنده باید در اتاق ویژه ای با دیوار ، سقف و درب های محکم که تنها می تواند در دسترس افراد مسئول قرار گیرد باشد.
فلکه های کششی و گاورنر به شرطی که در هنگام بازرسی و تغییرات و نگهداری باشد می تواند در محوطه چاه قرار گیرد.
موتورخانه نباید حاوی هرگونه وسایلی غیر از تجهیزات آسانسور باشد، مگروسایل روشنایی، تهویه هوای موتورخانه و وسایل اطفای حریق
موتور خانه باید در مقابل بارها و نیروهایی که در معرض آن قرار می گیردمقاوم باشد، گرد و غبار را به خود جذب نکند و کف آن لغزنده نباشد.
ابعاد موتورخانه باید به اندازه ای باشد که سرویس و دسترسی به کلیه تجهیزات داخل آن آسان و ایمنی پرسنل نیز تامین شود.
ارتفاع زیر سقف چاه داخل ۱/۸ متر باشد.
یک یا چند قلاب باید جهت بالا بردن تجهیزات سنگین هنگام نصب یا در موقع تعمیر در سقف موتورخانه تعبیه شود.
درب ورودی موتورخانه باید متناسب با تجهیزات نصب شده در موتورخانه باحداقل عرض ۰ /۶ متر و ارتفاع ۱/۸ متر باشد.
دریچه ها با حداقل ابعاد ۰/۸ در ۰/۸ متر و دارای تحمل بار حداقل ۲ نفر باید قفل دار بوده و بدون کلید ازدرون باز شود.
ابعاد سوراخ ها در سایرمحل های باز سقف و کف اطاق باید به حداقل ممکن کاهش یابد.
به منظور ازبین بردن خطر سقوط اشیاء از محل های باز بالای چاه و آنهایی که برای عبور کابل ها می باشند،بکاربردن لبه هایی که حداقل برآمدگی (بلندیشان ) از کف تمام شده سقف ۵۰ میلیمتر باشد الزامی است .
چاه آسانسور
چاه آسانسور
کلیات :
چاه:
فضایی که در آن کابین و وزنه تعادل (درصورت وجود) حرکتمی کند. این فضا به کف چاهک، دیوارها و سقف محدود میگردد.
چاه مشترک :
چاهی که دارای کابین و وزنه ی تعادل متعلق به چندین آسانسور یا آسانسور خدماتی باشد .
چاهک:
چاهک پایین ترین قسمت چاه است که کف آن باید صاف و تقریبأ تراز باشد ، به استثناء نقاطی که ضربه گیرها و پایه ی ریل ها و وسایل مکش آب نصب شده اند .
مقررات این بند مربوط به چاه های است که دارای یکیا چند کابین آسانسور ، می باشند .
وزنه ی تعادل و کابین آسانسور باید در یک چاه جای گیرند .
دیواره های چاه آسانسور باید بدون شکاف باشد. تنها جاهای باز مجاز ،
درب های طبقات، دریچه های بازدید و سوراخ های محل عبور سیمبکسل ها و کابل های برق و فرمان می باشد.
دیواره های جانبی و سقف چاه آسانسور باید مقاومت مکانیکی برای عملکرد ترمز ایمنی داشته باشد.
در صورتی که چاه دارای درب های اضطراری و بازرسی حرکت کابین منوط به بسته بودن کلیه این درب ها نیز می باشد.
سطح داخلی دیواره چاه آسانسور در کابین های بدون درب باید در سمت ورودی کاملا صاف بوده و هرگونه ناصافی در آن کمتر از ۵ میلیمتر باشد.
چاه باید دارای روشنایی مناسب در هر طبقه بوده و هوای داخل آن قابل تهویه طبیعی باشد. این روشنایی باید توسط یک لامپ در حداکثر ۰/۵متریاز بالاترین و پایین ترین نقاط چاه و در میان چاه نیز در هر حداکثر ۷ مترییک لامپ ،
به شرط آن که این تعداد لامپ روشنایی کافی ایجاد نمایند ،تأمین گردد.
در آسانسورهایی که دارای چاه مشترک می باشند :
الف) در قسمت پایین چاه، بین بخش های متحرک کابین یا وزنهتعادل آسانسورهای مجاورباید دیواره ی جداکننده ای تعبیه گردد، به گونه ای که از پایینترین نقطه ی حرکت کابین یا وزنه ی تعادل شروعشده و حداقل تا ۲/۵ متر بالاتر از کف چاهک امتداد یابد.
ب) چنانچه فاصله ی بین لبه ی سقف کابین و قسمت متحرک (کابین یاوزنه ی تعادل) آسانسورها یا آسانسورهای خدماتی مجاورهم کمتراز ۰/۳متر باشد دیواره ی جداساز باید در سراسر ارتفاع چاه با پهنای مؤثرامتداد یابد.
اندازه پهنای مؤثر باید حداقل برابر پهنای قسمت متحرک به اضافه ۰/۱ متر در هر طرف باشد.
زمانی که کابین روی ضربه گیرهای کاملا فشرده قرار دارد :
باید در چاهک فضای کافی حداقل ، برای قرارگیری مکعبی به ابعاد ۵/0m×۶/0m×۰/1m بر روی یکی از وجوهش ، موجود باشد.
در بالای سقف کابین باید فضای کافی برای جا دادن مکعبی به ابعاد حداقل:۵/0m×۰/6m×۰/8mاز یکی از وجوه، موجود باشد.
برایآسانسورهای با سیستم تعلیق مستقیم (یک به یک ) طناب های فولادی و متعلقات آنها می توانند در این فضا قرار گیرند به شرط آنکه خط مرکزی طناب های فولادی از فاصله ی ۰/۱۵متری طرح عمودیمکعب تجاوز نکند.
هیچ وسیله ای از تجهیزات آسانسور نباید از چاه آسانسور عبور داده شود.
حداقل ابعاد چاه، چاهک و موتورخانه بایستی متناسب با ظرفیت و سرعت آسانسور در نظر گرفته شود.
انواع آسانسور ها
در این استاندارد اصطلاحات با تعاریف زیر بکار برده میشود. برای احتراز از تکرار، اصطلاحات به ترتیب حروف الفبایی و نه بر طبق نوع تجهیزاتی که در آنها بکار رفته ذکرشده اند.
آسانسور :
دستگاهی است دائمی که برای جابجایی اشخاص یا کالا، بینطبقات ساختمان بوده و در طبقات مشخصی عمل می نماید.
دارای کابینی است که ساختار، ابعاد و تجهیزات آن به اشخاص به سهولت اجازه استفاده می دهد و میان ریل های منصوب عمودی با حداکثر انحراف ۱۵ درجه حرکت می کند .
آسانسور با رانش مثبت ( وینچی ):
نوعی آسانسور است که با زنجیر یاطناب فولادی آویزان شده ونیروی رانش به طریقی به غیر از اصطکاک به آن وارد می شود.
آسانسور با سیستم محرکه ی کششی :
آسانسوری خدماتی است که بواسطه ی اصطکاک بین فلکه ی رانش وطناب های فولادی حرکت می کند.
آسانسور حمل بار و مسافر:
آسانسوری است که برای حمل و نقل کالا طراحی شده است و معمولا عمل حمل و نقل به همراه افراد صورت می گیرد.
یکی از وبژگی های آسانسور حمل بار و مسافر اینست که درب های آن از وسط و به افقی باز شده اما ممکن است به صورت عمودی هم باز شوند.
باز شدن عمودی درب علاوه بر ایجاد فضای ورودی بیشتر، باعث صرفه جویی در فضا نیز خواهند شد.
ویژگی امنیتی آسانسور حمل بار و مسافر، آنست که تا قبل از بسته شدن کامل درب ها شروع به حرکت نخواهد کرد.
علاوه بر آسانسور هیدرولیکی برای حمل بار، آسانسورهای الکنتریکی نیز برای این منظور وجود دارند که از لحاظ انرژی عملکرد بالاتری دارند.
آسانسور خدماتی :
آسانسوری دائمی است که برای جابجایی کالا بین طبقات ساختمان می باشد و درطبقات مشخصی عمل می کند ،
دارای کابینی است که ابعاد آن به اشخاص اجازهاستفاده را نمی دهد و در میان ریل های منصوبه ی عمودی و با حداکثر ۱۵ درجه انحراف ، حرکت می کند.
ابعادی که کابین را برای افراد غیرقابل استفاده می کند، نباید از مقادیرزیر بیشتر شود:
الف – مساحت کف کابین ۱/۰۰ متر مربع
ب – عمق ۱/۰۰ متر
ج – ارتفاع ۱/۲۰ متر
ارتفاع بیش از ۱/۲ متر کل کابین،بشرطی مجاز می باشد که کابین شامل چند طبقه ثابت باشد بنحوی که ارتفاع هر یک از طبقات از ۱/۲ متر تجاوز ننماید.
آسانسور خدماتی با رانش مثبت (وینچی ):
آسانسورها یا بالابرهایی که وظیفه حمل ونقل کالا، دارو و یا غذا و.. را دارند. آسانسورهای خدماتی اغلب به صورت کششی یا هیدرولیک طراحی می شوند.
نوعی آسانسور خدماتی است که با زنجیر یا طناب فولادی آویزان شده و نیروی رانش به طریقی به غیر از اصطکاک به آن وارد می شود.
آسانسور خدماتی با سیستم محرکه کششی:
آسانسوری است خدماتی، که به واسطه اصطکاک بین فلکه ی رانش و طناب های فولادی حرکت می کند .
آسانسور خودروبر ساختمانهای خصوصی:
آسانسوری که اتاقک آن ابعاد مناسبی برای جابجایی خودروهایسواری داشته وطراحی آن امکان این جابجایی را بدهد.
بازرسی آسانسور
در این مقاله به مبحث بازرسی آسانسور می پردازیم.
مقدمه:
با توجه به آمارهای رسمی اعلام شده، جمعیت ایران در سال ۱۴۰۰ هـ .ش ( ۲۰۲۰ م) به مرز ۱۲۰ میلیون نفر خواهد رسید که بیانگر رشدی معادل ۶۰ میلیون نفر می باشد.
با توجه به محدودیت وسعت شهرها، روشن است که اسکان دادن بخشی از این جمعیت اضافی در شهرها، فقط به کمک توسعه عمودی امکان پذیر است.
بنابراین در آینده نیز همچنان با یک نیاز رو به رشد برای آسانسور و سیستم های رو به رشد آن مواجه هستیم.
بنابراین استفاده از آسانسور امری غیر قابل اجتناب برای زندگی امروزی انسان ها خواهد بود.
با افزایش نیاز به آسانسور به الطبع نیاز به افزایش نیروهای متخصص برای :
نصب و راه اندازی
بازرسی و ارائه استاندارد
تعمیر آسانسور
نگهداری آسانسور
خواهیم داشت که این خود نیاز به آموزش کارآمد افراد دارد.
با توجه به اینکه آسانسور وسیله ای است که در عین مفید بودن می تواند بسیار خطر آفرین باشد،
بنابراین بازرسی از تمام بخش ها و جزئیات آن و ارائه گواهی نامه استاندارد از ضروریات اولیه می باشد.
بازرسی از آسانسور در دو مرحله زیر قابل انجام می باشد :
۱ .بازرسی اجباری
۲ .بازرسی ادواری
منظور از بازرسی اجباری، بازرسی است که بلافاصله بعد از نصب آسانسور توسط ممیز استاندارد می بایست انجام شود، و تا زمانی که آسانسور مورد نظر مورد تائید قرار نگیرد جواز پایان کار به ساختمان مذکور داده نخواهد شد.
بازرسی ادواری آسانسور، بازرسی است که بعد از اخذ استاندارد دردوره های مشخص زمانی قابل انجام می باشد.
این بازرسی از نظر نوع و نحوه آزمایش ها تفاوت چندانی با بازرسی اجباری ندارد و هدف از آن اطمینان از عملکرد تمام سیستمهای حفاظتی و ایمنی آسانسور می باشد.
مقایسه ی آماری کشور های مختلف:
در ایران این بازرسی اجباری نمی باشد اما در صورت درخواست صاحب ساختمان قابل انجام می باشد.
دستگا ه های آسانسور در انگلستان هر ۶ ماه ، اسپانیا هر ۲ سال، هنگ کنگ هر ساله و هلند هر یکسال و نیم یکبار بازرسی می گردند.
در شهر نیویورک نزدیک به ۶۳۰۰۰ دستگاه آسانسور وجود دارد که به تعداد ۵ بار در هر دو سال ( دو بار توسط شرکت ها دولتی و سه بار توسط شرکت های خصوصی ) بازرسی می شوند با این وجود از سال ۱۹۹۲ تاکنون ۴۲ نفر کشته شده اند.
در انگلستان از سال ۱۹۶۱ بازرسی آسانسور انجام میگردد . در چین مالکان بنا هایی که کابین آسانسور آنها فاقد علامت بازرسی سالیانه باشد به پرداخت جرائم سنگین محکومخواهند شد و محدودیت عمر آسانسورها ۱۵ سال می باشد.
دیدگاه خود را ثبت کنید
تمایل دارید در گفتگوها شرکت کنید؟در گفتگو ها شرکت کنید.