شستی آسانسور
آسانسور یکی از اصلی ترین قسمت های یک ساختمان محسوب می شود که تمامی معماران و کارفرمایان همواره سعی کرده اند از به این قسمت از ساختمان بیشترین توجه را نمایند چرا که تمامی افراد ( ساکنین، میمهانان، کارکنان ) آن ساختمان ناگزیر به ورود به محیط آسانسور می باشند لذا بی دلیل نیست که این قسمت از ساختمان می بایست از با کیفیت ترین ، زیباترین و بادوام ترین قطعات باشد.
شستی آسانسور تنها قسمتی از آسانسور می باشد که افراد با آن تماس برقرار می کنند و حس می کنند، احساس افراد هنگام ورود به فضای آسانسور بسیار مهم بوده و مهندسین معمار و سازندکان ساختمان ها همواره سعی در ایجاد هماهنگی فضای داخلی آسانسور با سبک فضای داخلی و نمای ساختمان دارند.
آنچه چیزی که بیشتر در فضای داخل و خارج آسانسور جلوه می کند شستی آسانسور می باشد ، شستی های آسانسور به عنوان اولین رابط کاربر آسانسور می باشد، در درجه اول کیفیت این قطعات باید به نحوی باشد که در طول عمر مفید مفید خود بیشترین کارآیی را داشته و مستهلک نشود به همین دلیل استفاده از متریال با کیفیت هنگام ساخت بسیار حائز اهمیت می باشد . در کنار کیفیت، زیبایی یکی از مهمترین مولفه می باشد که می تواند نگاه و احساس افراد را نسبت به ساختمان دگرگون سازد

جنس بدنهی شستی طبقات آسانسور تولید شده در شرکت مدیا از استیل ضد زنگ است که هم موجب زیبایی بیشتر شستی و هم موجب عملکرد بهتر و جلوگیری از خرابی و زنگزدگی میشود. لازم به ذکز است آن قدر این مسئله مهم است که در نظر عموم، خوب و مرغوب بودن شستی های آسانسور (همچنین کیفیت و زیبایی درب و کابین و دکور آن) به منزله خوب و مرغوب بودن کل آسانسور تلقی می شود.
آسانسور خورشیدی
شرکت یونانی مزولیفت اولین شرکت در جهان است که آسانسور خورشیدی را برای خانه های کوچک ایجاد کرده است. این بالابر خورشیدی برای اولین بار در سپتامبر، در نمایشگاه بین المللی تسالونیکی ۲۰۱۱ ارائه شد.
تا کنون از بالابر خورشیدی در آپارتمان های دوبلکس یا بلوک های کوچک با ۳ تا حداکثر ۴ طبقه استفاده می شود. طراحی خاص آن توسط مزولیفت باعث شده است که حتی در کوچکترین مکان ها نیز مناسب باشد. پویایی محصول در معرض تکامل و بهبود است. هدف از ایجاد این آسانسور برای پوشش نیازهای افرادی است که در بلوک های آپارتمانی بزرگتر زندگی و کار می کنند.
امروزه افراد زیادی مایل به استفاده از بالابر خورشیدی هستند. بالابرهای خورشیدی آسانسورهای آینده هستند و می توانند در هزینه و انرژی بسیار صرفه جویی کنند.
ویژگی های فنی و مزایای اساسی آسانسور خورشیدی:
- ۸۰ درصد انرژی کمتری نسبت به آسانسورهای معمولی مصرف می کند
- با ۲ پنل فتوولتائیک و ۲ باتری قابل شارژ کار می کند
- در روزهای ابری، تا ۳۰ بار در روز قابل استفاده است و می تواند به مدت ۳ روز بدون شارژ به کار خود ادامه دهد.
- می تواند تا ۴ نفر یا ۳۰۰ کیلوگرم را جابجا کند.
- به دلیل انرژی باتری، خطر گیر افتادن در داخل آن وجود ندارد.
- آسانسور مزولیفت نیازی به ماشین آلات ندارد.
- یک آسانسور ۱۰۰% سازگار با محیط زیست است.
- در مواقع اضطراری می تواند برق را برای مصارف دیگر بدهد.
#شستی_آسانسور #شاسی_آسانسور #لوازم_آسانسور #پنل_آسانسور #کلید_آسانسور #آسانسور #انواع_آسانسور
بالابر پله ای
بالابر پله ای
بالابر پله ای یک وسیله حمل و نقل عمودی به شکل کالسکه متحرک است که همراه با راه پله قرار دارد و افراد را بین طبقات یک ساختمان حمل می کند. این شامل یک پله کالسکه موتوری است که توسط کابل هایی که افقی باقی می مانند هدایت می شود.

بالابر پله ای در هر ساختمانی قابل نصب و استفاده است. هیچ گونه اصلاح یا ساخت و ساز عمده ای در ساختمان موجود مورد نیاز نیست. برای قرار دادن موتورها و قطعات و غیره نیازی به ساختن شفت یا حفاری زیرزمینی نیست. فقط محل پله را که میخواهید این پله بالابر را داشته باشید باید مشخص باشد، تنها با مشخصات پلکان سفارشی می شود و برروی راه پله مد نظر قابل نصب و تعمیر است.
به عنوان جایگزینی برای آسانسورها و پله برقی موجود در بازار عمل می کند. می توان آن را در هر مکانی نصب کرد، ترجیحاً جایی که پله وجود دارد. در خانه، در محله(پل های هوایی)، در غذاخوریها، مراکز خرید، در هتلها، در برج اداری، پلههایی که هر روز باید از آنها بالا بروید – بدون پیچیدگی ساخت.

آسانسورهای هوشمند
آسانسورهای هوشمند
فناوری آسانسورهای هوشمند در حال افزایش است. بیش از ۱۲ میلیون آسانسور در سراسر جهان در حال کار هستند که هر روز بیش از یک میلیارد نفر را جا به جا می کند. این امر آسانسورها را به پرکاربردترین روش حمل و نقل (به مراتب پرکاربردتر از اتومبیل، هواپیما یا هر نوع وسیبه نقلیه ی دیگری) در جهان تبدیل کرده است. این روزها آسانسورهای ساختمان های هوشمند هم به آسانسورهای اسمارت (هوشمند) مجهز شده اندکه دارای فناوری های پیشرفته ای است که افزایش امنیت، بهره وری انرژی و مدیریت موثر جمعیت را به همراه دارد.

در چندین سال گذشته شاهد تحولات زیادی بوده ایم که مطمئناً آینده بازار سیستم هوشمند را رقم خواهد زد.
هوش مصنوعی ، سیستم های متصل به اینترنت و ابتکارات شهر هوشمند در این خلال یک انقلاب خلاقانه در سیستم آسانسور ایجاد خواهد کرد که منجر به نوآوری تکنولوژی های جدید خواهد شد.
گرایشات (ترندهای) آسانسورهای هوشمند درسال ۲۰۱۹
- اتصال (اتصال به اینترنت): افزایش در اتصالات آینده ی آسانسورهاست. آسانسورهای هوشمند متصل به اینترنت به طور فزاینده ای رایج خواهد شد. تامین کنندگان آسانسور تقریباً نصب این مدل آسانسورها را شروع کرده اند. این فناوری با هشدار دادن به شرکت ها در مورد ایرادات زمانی که ظاهر می شوند یا در شرف توسعه هستند کار می کند و اپراتورهای آسانسور را قادر می سازد در هزینه و زمان تعمیرات صرفه جویی کند.
- نگه داری پیش بینی ابر (Cloud Predictive Maintenance) : اطلاعات جمع آوری شده به ابر(Cloud) ارسال و آنالیز می شوند. اگر ناهنجاری عملیاتی شناسایی شوند، اطلاعات با تمام داده های قدیمی موجود از کل پایگاه داده آسانسور تامین کنندگان مقایسه می شود. بر اساس این مقایسه انجام شده مشخص می شود که آیا کدهای خوانده شده مشابه نشان داده شده اند که یک جزء در شرف شکست است یا خیر. همه ی این ها در عرض چند ثانیه انجام می شود و مهندسان خدمات پیام هایی را در دستگاه های هوشمند خود بلادرنگ دریافت می کنند که نشان می دهند کدام قطعات باید تعویض شوند. سپس مهندسان می توانند به طور موثر مشکل را قبل از خراب شدن آسانسورها حل و فصل کنند و در نتیجه زمان خرابی را کاهش می دهند. به طور مداوم تمام داده های آسانسور مانند زیر را بررسی و تجزیه و تحلیل می کند:
وضعیت همه ی اجزای تعبیه شده آن چگونه است؟
آسانسور چقدر سریع شتاب می گیرد؟
درب جقدر زود بسته می شود؟

رویال تاچ
- پنل های تاچ تعاملی: تولید کنندگان در حال حاضر پنل های تاچ تعاملی را در آسانسورها برای سرگرمی مسافران، عملکرد نشانگر کابین، نظارت برسیستم و تکنولوژی تماس های ضروری به عنوان معیاری برای سرگرمی مسافران فراهم کرده اند.
- آسانسورهای هوشمند بدون کابل: با کمک نوآوری های بین صنعتی، تامین کنندگان آسانسور آسانسورهای بدون کابل را توسعه داده اند که می توانند به صورت عمودی و افقی حرکت کنند. این آسانسورها معمولاً از پلاستیک تقویتشده با فیبر کربن ساخته شدهاند و با موتورهای خطی کار میکنند که میتوانند کابینها را به سمت بالا و پایین، جلو و عقب و به چپ یا راست روی ریلهای مغناطیسی حرکت دهند. آسانسورهای بدون کابل در مصرف انرژی کارآمد هستند و اثرات ردپای کربن را به طور چشمگیری کاهش می دهند.

- فن آوری های آسانسور بصری: سازندگان آسانسور فناوری های آسانسوری بصری را برای افزایش تجربه کلی مسافران توسعه داده اند. فناوریهای آسانسور بصری شامل گروهبندی هوشمند و مدلهای مبتنی بر مقصد با زیباییشناسی مدرن است. فناوری گروهبندی هوشمند مسافران را با گروهبندی بر اساس اولویتهای طبقه/منطقه سازماندهی میکند. به عنوان مثال، مسافرانی که به همان مقصد می روند تنها به آسانسورهایی اختصاص داده می شوند که به آن گروه از طبقات یا مناطق خدمات رسانی می کنند. این منجر به خدمات بسیار سریعتر و سازماندهی شده بسیار بهتری می شود، یعنی در یک ساختمان ۵۰ طبقه، این گروه بندی هوشمند می تواند زمان کلی سفر را در مقایسه با سیستم های معمولی تا ۴۰ درصد کاهش دهد. همچنین می تواند مصرف انرژی را تا ۲۷ درصد کاهش دهد.
- فناوری ذخیره سازی و بازیابی خودکار خودرو: این از آسانسور و سایر سیستم های مرتبط برای حمل وسایل نقلیه با استفاده از سیستم های بالابر روباتیک استفاده می کند. این یک بازار دست نخورده است که اکثر تامین کنندگان اصلی آن را تحت تسلط ندارند. این تسهیلات به آسانسورهای پیشرفته و متصل برای اجرای کارآمد و مؤثر تأسیسات نیاز دارند. این فناوری با استفاده بهینه از فضا، حداکثر ظرفیت پارکینگ را ارائه می دهد، ایمنی خودرو را تضمین می کند و راحتی را برای مشتریان فراهم می کند. این سیستم های پارکینگ هم برای پروژه های نوسازی و هم برای پروژه های ساخت و ساز جدید استفاده می شود. فنآوریهای پارک خودکار سازگار با محیطزیست هستند، زیرا موتورهای خودرو هنگام ذخیره یا بازیابی خودروها در این سیستم پارکینگ خاموش میشوند. علاوه بر این، حتی زمان جستجو برای فضاهای پارک به دلیل سیستم روباتیکی که هیچ گونه تعامل انسانی را شامل نمی شود، حذف می شود. این فناوری پارکینگ خودکار برای مناطق پرجمعیت، از جمله پارکهای تجاری، ایستگاههای راهآهن، ایستگاههای مترو، ساختمانهای اداری، مراکز تجاری، هتلها و موارد دیگر مناسب است.
برد PCB آسانسور
درباره بردهای مدار چاپی (PCB: Printed Circuit Board)
برد مدار چاپی (PCB) یک ساختار ساندویچی چند لایه از لایه های رسانا و عایق است. PCB ها دو عملکرد مکمل دارند. اولین مورد این است که قطعات الکترونیکی را در مکان های مشخص شده روی لایه های بیرونی با استفاده از لحیم کاری بچسبانید. دوم، ایجاد اتصالات الکتریکی قابل اعتماد (و همچنین مدارهای باز قابل اعتماد) بین پایانه های قطعه به روشی کنترل شده که اغلب به عنوان طراحی PCB شناخته می شود. هر یک از لایههای رسانا با یک الگوی هنری از هادیها (شبیه به سیمهای روی سطح صاف) طراحی شدهاند که اتصالات الکتریکی را بر روی آن لایه رسانا ایجاد میکند، در حالی که فرآیند تولید دیگری، حفرههای کوچک و دقیقی را اضافه میکند که از طریق ورقه ورقه حفر میشوند و سپس با مس آبکاری کردند. وایاس ها (Vias) اتصال الکتریکی بین لایه هایی هستند که در ساختار ورقه ای عایق بندی شده اند و این اجازه می دهد بعد سوم اتصال بین لایه های رسانا به روشی کنترل شده که برای تولید انبوه محصولات الکترونیکی قابل اعتماد و مقرون به صرفه باشد.
پی سی بی های مکانیکی از قطعات الکترونیکی با استفاده از پدهای رسانا به شکل های مختلف طراحی شده و برای پذیرش پایانه های قطعه پشتیبانی می کنند و همچنین آنها را به صورت الکتریکی با استفاده از صفحات و سایر ویژگی های حکاکی شده از یک یا چند لایه ورق مسی که روی و/یا بین لایه های ورق یک بستر رسانا غیر لایه بندی شده اند، متصل می کنند.. قطعات معمولاً روی PCB لحیم می شوند تا هم به صورت الکتریکی وصل شوند و هم به صورت مکانیکی به آن بچسبند. بردهای مدار چاپی (PCB) تقریباً در تمام محصولات الکترونیکی و در برخی محصولات الکتریکی مانند جعبه سوئیچ غیرفعال استفاده می شود.

جایگزین های PCB شامل پوشش سیم و ساخت نقطه به نقطه است که هر دو زمانی محبوب بودند اما اکنون به ندرت استفاده می شوند. PCBها برای چیدمان مدار نیاز به طراحی بیشتری دارند، اما ساخت و مونتاژ می تواند خودکار باشد. نرم افزار طراحی الکترونیکی به کمک کامپیوتر برای انجام بسیاری از کارهای چیدمان و صفحه بندی در دسترس است. مدارهای تولید انبوه با PCB ارزان تر و سریعتر از سایر روش های سیم کشی است، زیرا قطعات در یک عملیات نصب و سیم کشی می شوند. تعداد زیادی PCB را می توان همزمان ساخت و طرح بندی فقط یک بار انجام شود. PCB ها همچنین می توانند به صورت دستی در مقادیر کم ساخته شوند و مزایای کمتری دارند. PCB ها می توانند یک طرفه (یک لایه مس)، دو طرفه (دو لایه مس در هر دو طرف یک لایه بستر)، یا چند لایه (لایه های خارجی و داخلی مس، متناوب با لایه های بستر) باشند. PCB های چند لایه تراکم قطعات بسیار بالاتری را امکان پذیر می کنند، زیرا ردپای مدار در لایه های داخلی در غیر این صورت فضای سطحی بین اجزا را اشغال می کند. افزایش محبوبیت PCBهای چند لایه با بیش از دو و به خصوص با بیش از چهار صفحه مسی همزمان با پذیرش فناوری نصب سطحی بود. با این حال، PCBهای چند لایه تعمیر، تجزیه و تحلیل و اصلاح میدانی مدارها را بسیار دشوارتر و معمولاً غیرعملی می کنند.
بازار جهانی PCB های خالی در سال ۲۰۱۴ از ۶۰.۲ میلیارد دلار فراتر رفت و تخمین زده می شود تا سال ۲۰۲۴ به ۷۹ میلیارد دلار برسد.
فضا های موتور و فلکه ها
آیتم دوم) فضا های موتور و فلکه ها:
2_1 )راه دسترسی به موتور خانه: الف) راه دسترسی به موتور و فلکه ها باید دارای روشنایی دائمی و ایمن و بدون ورود به مکان خصوصی باشد. ب) مسیر دسترسی به موتور و فلکه ها باید ترجیحا از طریق راه پله مشاع حفاظدار باشد. در صورت عدم وجود راه پله میتوان از نردبان در مسیر موتور خانه استفاده کرد.
*نردبان نباید بیشتر از ۴ متر باشد.
*نردبان باید در محل خود ثابت باشد.
*نردبان هایی که ارتفاعشان بیش از ۱.۵ متر هستند باید با زاویه ای ۶۵ الی ۷۵ درجه نصب شوند به طوری که امکان سر خوردگی نردبان وجود نداشته باشد.
* عرض نردبان حداقل ۳۵ سانت و عمق هر پله آن نباید از ۲.۵ سانت کمتر باشد.
*در صورتی که از نردبان قائم استفاده میشود باید حداقل فاصله بین پله ها و دیوار پشت نردبان،۱۵ سانت باشد.
*در کنار بالاترین پله های نردبان باید حداقل یک دستگیره وجود داشته باشد.
*در محدوده ۱.۵ متری اطراف نردبان، باید امکان سقوط افراد بیش از ۴ متر وجود نداشته باشد.

مطلب مرتبط:
موتورخانه آسانسور
2_2) ماشین آلات داخل موتور خانه:
*کف و دیوار و سقف موتور خانه: موتورخانه باید شامل دیواره غیر سوراخ دار و سقف با قابلیت تحمل ۱۵۰۰ کیلوگرم وزن و کف با مصالح غیر لغزنده غیر غبار زا باشد و همچنین موتور خانه نباید برای موارد غیر آسانسوری به جز تهویه گرمایشی یا سرمایشی ،سیستم اطفا حریق باشد
. *ارتفاع موتورخانه: حداقل ارتفاع کاری موتور خانه باید ۱.۸ متر با رواداری ۵ سانت باشد.
* فضای افقی جلو تابلو ها: فاصله اندازه گیری شده از سطح بیرونی تابلوهای فرمان و برق، حداقل ۷۰ سانت با رواداری ۵ سانت باید باشد.
*فضای افقی کنار تابلوها: فاصله کنار تابلو ها باید ۵۰ سانت یا عرض کامل تابلو فرمان یا عرض کامل تابلو برق(هر کدام که بزرگتر باشد) باشد.
*فضای سرویس جلو فلایویل موتور: فضای افقی باز با حداقل ابعاد ۵۰ در ۶۰ سانت برای نگهداری و بازرسی قطعات متحرک موتور خانه باید مهیا گردد.در صورتی که این فضا مهیا نباشد،با نصب حفاظ ایمن قابل باز شدن،میتوان این فضا را به ۳۰ در ۳۰ سانت کاهش داد.
*عرض راه های دسترسی به فضای سرویس در موتور خانه: عرض راه های دسترسی به فضای های باز باید حداقل دارای پهنای ۵۰ سانت با رواداری ۱۰ سانت باشد.در جاهایی که قطعات متحرک وجود ندارد تا ۴۰ سانت با رواداری ۱۰ سانت قابل کاهش می باشد. توجه: در صورتی که عرض معبر راه های دسترسی به فضای های سرویس به علت وجود گاورنر یا نفوذ قسمتی از شاسی موتور کاهش یافته باشد و گاورنر و این قسمت از شاسی ارتفاعی کمتر از ۵۰ سانت و عمق کمتر از ۳۵ سانت داشته باشد به گونه ای که به راحتی امکان عبور از روی آن میسر باشد می توان مشروط به پوشش گوشه های تیز شاسی موتور و پوشش حفاظ ایمن برای گاورنر، مورد را بلامانع دانست.
*فاصله عمودی باز بالای قطعات متحرک باید حداقل ۳۰ سانت باشد.
*پله و نرده محافظ در داخل موتور خانه: در صورتی که کف موتور خانه دارای تعدادی سطوح با اختلاف تراز بیشتر از ۵۰ سانت باشد،باید پله داشته باشد و اگر ارتفاع سکو بیش از ۷۰ سانت باشد باید نرده محافظ به ارتفاع حداقل ۷۰ سانت در نظر گرفته شود. *درب ورودی موتور خانه: عرض درب ورودی موتورخانه باید حداقل ۶۰ سانت و ارتفاع حداقل ۱۸۰ سانت با رواداری ۵ سانت بوده و همچنین باید به سمت بیرون موتور خانه باز شود. درب ورودی موتور خانه باید مجهز به قفل هایی باشند که با کلید باز شوند و بتوان بدون کلید از داخل موتور خانه درب را باز کرد.
*سوراخ های سکو: سوراخ های سکوی موتور خانه باید دارای لبه به ارتفاع ۵ سانت از کف تمام شده سکو باشد.
*تهویه موتور خانه: موتور خانه باید دارای تهویه به فضای باز باشد و همچنین سایر تهویه های مربوط به ساختمان نباید وارد موتور خانه و چاه آسانسور شود.
*روشنایی و پریز موتور خانه: موتور خانه باید دارای روشنایی برق دائم با حداقل ۲۰۰ لوکس در کف باشد به طوری که تغذیه آن از تغذیه آسانسور مستقل باشد.این منبع تغذیه را میتوان از مدار جداگانه ساختمان و یا از طریق اتصال به فاز قبل از ورود به کلید اصلی تابلو برق گرفت.کلید روشنایی باید در داخل و در دیوار مخالف لولا درب ورودی در ارتفاع ۱۱۰ سانت از کف تمام شده موتور خانه نصب شود. همچنین باید حداقل یک پریز با تغذیه ذکر شده نصب شود.
*قلاب سقف موتور خانه: برای جا به جایی تجهیزات در موتورخانه باید یک یا چند قلاب نصب شود. باز مجاز قابل تحمل آن که حداقل ۱۵۰۰ کیلوگرم میباشد توسط پلاک رو آن نوشته شود.






