انواع موتور آسانسور

/۰ دیدگاه /در /توسط

موتورهای آسانسور در چند نوع مختلف طراحی و تولید شده‌اند، که هر کدام از این نوع موتورها دارای مکانیزم عملکرد خاص خود می‌باشند. اما متداول‌ترین نوع موتورهای آسانسور به شرح ذیل می‌باشد:

موتور آسانسور گیربکس‌دار

رابط بین کابین و موتور آسانسور، گیربکس است. نیروی محرکه‌ای که به موتور انتقال می‌یابد، صرف چرخش چرخ دنده‌هایی که به گیربکس متصل هستند، می‌شود و این امر موجب گردش فلکه گیربکس خواهد شد که در نتیجه‌ی این فرایند سیم بکسل به همراه وزنه تعادل به حرکت در آمده و کابین آسانسور جا به جا خواهد شد. توجه به این نکته لازم است که موتور آسانسور گیربکسی در آسانسورهای کششی به کار گرفته می‌شوند.

موتور آسانسور گیرلس

نسل جدید موتور آسانسور کششی، گیرلس نام دارد که در آن گیربکس حذف شده است. موتور گیرلس آسانسور مصرف انرژی کمتری دارد و سرعت حرکت آن نیز بیشتر است. این موتورها دارای ابعاد و اندازه کوچکتری نسبت به موتورهای آسانسور گیربکس دار هستند و فضای زیادی را در موتورخانه اشغال نمی‌کنند حتی گاهی موتورخانه در سیستم‌های آسانسوری که با موتور گیرلسی راه‌اندازی می‌شوند حذف می‌شود. همچنین میزان آلودگی صوتی، لرزش و مصرف انرژی در موتور گیرلس آسانسور که راندمان مطلوبی دارد کاهش یافته است.

 

موتور آسانسور هیدرولیکی

برعکس سیستم آسانسورهای کششی که موتورخانه در بالای چاه آسانسور تعبیه می‌شود، موتور آسانسور هیدرولیکی در چاهک آسانسور نصب و راه‌اندازی می‌گردد. مکانیزم عملکرد موتور آسانسور هیدرولیکی بر پایه روغن است. زمانی که اندازه فشار روغن بیش از وزن کابین باشد، کابین آسانسور با کمک جک به سمت بالا حرکت می‌کند. هنگامی که پمپاژ و فشار روغن متوقف شده و فشار آن نیز از کابین آسانسور کمتر شود، اتاقک آسانسور به سمت پایین هدایت می گردد.

نکات خرید موتور آسانسور

/۰ دیدگاه /در /توسط

نکات خرید موتور آسانسور

موتور آسانسور به دلیل اینکه وظیفه تامین انرژی و حرکت دادن کابین آسانسور را به عهده دارد، از تجهیزات گران‌قیمت و اصلی آسانسور محسوب می‌شود. امروزه آسانسور به یکی از وسایل بسیار کاربردی در زندگی روزمره افراد تبدیل شده است، بنابراین در هنگام خرید آن باید به نکات مهمی از جمله کیفیت و اصالت موتور آسانسور توجه داشته باشید. در ادامه نکاتی را که کارشناسان  در خصوص خرید موتور آسانسور ارائه کرده‌اند بررسی خواهیم کرد. توصیه می‌شود در هنگام خرید به نکات زیر توجه نمایید:

  • نوع موتور آسانسور
  • گارانتی موتور آسانسور
  • خدمات پس از فروش
  • سرعت حرکت و توقف
  • میزان لرزش
  • میزان صدا
  • میزان مصرف انرژی

توجه به نکات فوق بسیار ضروری است زیرا در صورت انتخاب نادرست موتور آسانسور ممکن است علاوه بر زیان مالی با خطرات جانی نیز روبرو شوید.

تعداد آسانسور در هر ساختمان ( مسکونی، اداری، کلینیک و بیمارستان)

/۰ دیدگاه /در , /توسط

تعداد آسانسورها در هر ساختمان به عوامل زیادی بستگی دارد که در هنگام برنامه ریزی برای ساخت ساختمان ناشناخته است اما اولین چیزی که در ذهن معماران در خصوص طراحی ساختمان نقش ‌می ‌بندد، روش ‌های مورد استفاده برای بالا و پایین رفتن در ساختمان است. بنابراین بهترین استفاده را از لیست زیر را داشته باشید،

 

در مورد تعداد آسانسور در هر طبقه مسیر حرکت آسانسور بررسی می‌شود.

مسیر یا ارتفاع حرکت آسانسور (مسیر عبور در طبقات)

–  در ساختمان مسکونی از کف اولین ورودی تا کف طبقه آخر است.

–  برای ساختمان‌های غیرمسکونی از کف آخرین زیرزمین تا کف آخرین طبقه در نظر گرفته می‌شود.

تعداد و نوع آسانسور

اگر مسیر حرکت آسانسور بیش از ۹ متر شود یا تعداد واحد در هر طبقه بیش از ۴ واحد باشد حداقل یک آسانسور نفربر لازم است.

اگر ارتفاع ساختمان بیش از ۲۱ متر باشد حداقل یک آسانسور برانکاردبر الزامی است.

اگر ارتفاع ساختمان بیش از ۲۸ متر باشد حداقل دو آسانسور لازم است که یکی از آن‌ها برانکاردبر باشد.

اگر ارتفاع ساختمان بیش از ۲۸ متر باشد و تعداد واحد بیش از ۴ واحد در هر طبقه طراحی گردد، سه آسانسور که یکی از آن‌ها برانکاردبر باشد موردنیاز است.

حداقل ابعاد فضای آسانسور

آسانسور نفربر: ۱٫۴×۱٫۶ متر

آسانسور ویلچربر: ۱٫۶×۲ متر

آسانسور برانکاردبر: ۱٫۶×۲٫۶متر

ساختمان با ارتفاع بیش از ۲۳ متر باید مجهز به حداقل یک آسانسور آتش نشان با توان حمل برانکارد و ساختمان‌­های بالای ۴۰ متر باید مجهز به حداقل ۲ آسانسور آتش نشان (که یکی از آن­ها برانکارد بر است)  باشند.

 

زمان انتظار منطقی چقدر است؟

بعضی از ساختمان‌ ها مانند هتل ‌ها و ادارات به زمان تقریبی ۲۵ ثانیه نیاز خواهند داشت. آپارتمان‌ها ‌می‌توانند این زمان را تا یک دقیقه افزایش دهند.

 

تعداد آسانسور در ساختمان ‌های اداری

یک آسانسور برای مساحت حدود ۴۶۰ متر مربع، برای هر دو طبقه یا دو و نیم طبقه یک آسانسور اضافه کنید. سعی کنید بیش از هشت آسانسور در یک مجموعه اداری استفاده نکنید. در صورتی که بیش از چهار طبقه دارید، از یک خدمات ویژه استفاده کنید. هنگامی که به ده طبقه نزدیک می ‌شوید احتمالا باید ملاحظات لجستیکی را در نظر داشته باشید و به موقع تعمیر و نگهداری آسانسور خود را انجام دهید تا دچار مشکل حاد نشود.

به یاد داشته باشید بعضی از طبقات ممکن است تعداد آسانسورها را افزایش دهند. یک سالن کنفرانس معمولی که در یک طبقه قرار دارد ممکن است به دلیل ترافیک به یک آسانسور دیگر نیاز داشته باشد.

 

تعداد آسانسور در هتل ‌ها

یک آسانسور برای هر ۷۵ اتاق یا حداقل یک عدد برای سه طبقه به اضافه یک آسانسور دیگر برای یک هتل چهار طبقه. فاصله دورترین اتاق تا آسانسورها نباید بیش از ۴۵ متر باشد. با اضافه کردن طبقات و اتاق ‌ها، به یاد داشته باشید که برای هر ۷۵ اتاق، به تعداد آسانسورها یکی اضافه کنید.

برای کمک به ارائه خدمات و اتاق سرویس خدمتکاران، از  یک آسانسور سرویس برای این کار استفاده کنید. سالن‌ های پذیرایی، اتاق جلسه یا اتاق‌ های لابی در بالای طبقه ورودی می ‌تواند تعداد آسانسورها را افزایش دهد.

 

تعداد آسانسور در بیمارستان یا کلینیک

در ساختمان‌ هایی که کارکنان و بازدید کنندگان زیادی دارند، از آسانسورهای جداگانه برای کارکنان و بیماران استفاده کنید. حداقل دو آسانسور، که هر یک از آنها برای تحت پوشش قرار دادن ۱۰۰ تخت باشد و بیماران به راحتی بتوانند به آن دسترسی داشته باشند.

آسانسور بیمارستانی

اگر بازدیدکنندگان بیشتری به این اماکن درمانی و پزشکی می ‌آیند، ممکن است نیاز باشد از آسانسورهای بیشتری استفاده کنید. ممکن است به آسانسورهای کثیف نیاز داشته باشید. جابجایی زباله ‌های پزشکی گاهی نیاز به یک آسانسور جداگانه دارد.

اگر اتاق ‌های عمل، رستوران، اتاق لباسشویی، لوازم مرکزی و غیره در طبقات بالاتری قرار دارند، ممکن است به آسانسورهای اضافی نیاز داشته باشید.

آسانسورهای VVVF

/۰ دیدگاه /در , /توسط

آسانسورهای VVVF  چه مزایایی دارند؟

  • حرکت و توقف این گونه آسانسورها بسیار نرم و با کمترین تکانش و لرزش است.
  • به دلیل جریان مصرفی مناسب، طول عمر الکتروموتور و گیربکس در اینگونه آسانسورها افزایش پیدا می کند.
  • افزایش طول عمر قطعات مکانیکی آسانسور
  • حذف صدای ناشی از لغزش و ترمز آسانسور
  • به دلیل حذف فن در موتورخانه این گونه آسانسورها، هیچ گونه صدای دلخراشی از فن در موتورخانه نخواهید شنید.
  • حذف صدای استارت و دور کند در این گونه آسانسورها
  • کاهش صدای حاصل از ترمز الکترومغناطیسی
  • صرفه جویی در مصرف انرژی
  • امکان راه اندازی موتورهای سنکرون متناوب بدون گیبرکس توسط درایو VVVF
  • اصلاح ضریب قدرت
  • امکان راه اندازی موتورهای با سرعت بیش از ۱ متر بر ثانیه
پنجره طرح کانه KONE در پنل دیانا DIAN ساخت ایران | شرکت تولیدی مدیا MEDIAپنجره طرح کانه KONE در پنل دیانا DIAN ساخت ایران | شرکت تولیدی مدیا MEDIA

سرعت مجاز آسانسورهای مسافربر

/۰ دیدگاه /در , /توسط

سرعت مجاز آسانسور

 

از مهمترین دلایل داشتن یک آسانسور استاندارد می توان به سرعت مجاز آسانسور آن اشاره نموده، ما در این مقاله قصد داریم میزان دقیق و حداقل و حداکثر سرعت آسانسور که مورد تایید اداره استاندارد می باشد را بررسی نماییم.

امروزه از ضروریات مهم برای یک ساختمان می‌توان به مجهز بودن آن به آسانسور اشاره کرد، آسانسور وسایله ای برای جا به جایی بوده و در اغلب سازه‌های با ارتفاع بلند از آنها به عنوان بالابر استفاده می‌شود.

امروزه انواع مختلفی از آسانسورها را می‌بینیم که هر کدام مناسب برای نوعی از سازه بوده و بنا به درخواست مشتریان و استفاده‌کنندگان از این وسیله به کار برده می‌شوند.

از جمله ویژگی‌های یک آسانسور به سرعت آن می‌توان اشاره کرد که بسته به انواع آنها متفاوت است، آسانسورهای دارای سرعت کند، متوسط و بسیار بالا هستند که آسانسورهای پرسرعت اغلب در آسمان‌خراش‌ها به کار برده می‌شوند و در هر مکانی نصب نمی‌شوند.

کلید آسانسور ، دکمه آسانسور ، شستی آسانسور ، پنل اسانسور، معماری داخلی آسانسور

دستگاه Overspeed Governor که همان کنترل کننده مکانیکی سرعت آسانسور است یکی از قطعاتی بود که پس از عرضه با بازار و تولید انبوه توجه صنعتگران را در بخشهای مختلف متوجه خود ساخت.
وظیفه دستگاه Overspeed Governor این است که در زمان حرکت آسانسور با سرعت مجاز به جهت بالا و پایین عکس العملی نشان نمی‌دهد ولی زمانیکه سرعت کابین از حد مجاز بالاتر رود دستگاه فعال شده و ترمز اضطراری را بکار می اندازد.

اصولا اختلافی بین آسانسورهای پر سرعت و کم سرعت وجود ندارد؛ فقط از لحاظ سخت افزار، تعداد اجزای آسانسورهای با سرعت بالا بیشتر و سنگین تر است.
اگر دستگاه متعادل کننده در عمق چاه داشته باشیم طبیعتا باید عمق چاه افزایش یابد بنابراین زمانی که سرعت از ۲.۵m/s  افزایش پیدا کند، چاه به عمق بیشتری نیاز پیدا می‌کند.

 

حداقل سرعت مجاز آسانسورهای مسافربر

طبق دستورالعمل استاندارد ملی ایران و دستورالعمل‌های آن حداقل سرعت مجازآسانسورهای مسافربر با توجه به ارتفاع ساختمان از کف طبقه زیرین تا کف طبقه رویین در ساختمان‌های با ۸ طبقه ۰.۶۳ متر بر ثانیه، در ساختمان‌های با ۹ طبقه ۱ متر بر ثانیه، در ساختمان‌های از ۱۳ تا ۲۰ طبقه ۱.۶ متر بر ثانیه، در ساختمان‌های از ۲۱ تا ۲۵ طبقه ۲ متر بر ثانیه و در ساختمان‌های از ۲۶ تا ۳۰ طبقه ۲.۵ متر بر ثانیه می‌باشد.

نکته قابل توجه اینکه سرعت‌های ذکرشده راهنمای ساده‌ای به منظور مشخص کردن حداقل سرعت لازم در طراحی و انتخاب آسانسور است.

از این رو زمان انتظار مناسب در ساختمان‌های با بیش از ۳۰ طبقه، ساختمان‌های اداری و تجاری و یا با کاربری خاص حتی برای انتخاب دقیق آسانسور در ساختمان‌های مسکونی باید براساس استاندارد ملی ایران و استاندارد جهانی ایزو ۴۱۹۰ و با توجه به سطح به کار رفته در زیربنا، تعداد ساکنان در ساختمان، انتخاب تعداد آسانسور، محاسبات ترافیکی، ظرفیت، سرعت و دیگر مشخصات اقدام کرد.

 

سرعت مجاز آسانسور

حداقل سرعت مجاز آسانسورهای مسافربر براساس دستورالعمل های استاندارد ملی ایران، با توجه به ارتفاع ساختمان از کف طبقه زیرین تا کف طبقه رویین به صورت زیر هست:

  • ساختمان‌های با ۸ طبقه یا دارای ۲۳ متر طول حرکت برابر ۰.۶۳ متر بر ثانیه
  • ساختمان‌های با ۹ طبقه یا دارای ۳۶.۵ متر طول حرکت برابر ۱ متر بر ثانیه
  • ساختمان‌های از ۱۳ تا ۲۰ طبقه یا دارای ۶۳ متر طول حرکت برابر ۱.۶ متر بر ثانیه
  • ساختمان‌های از ۲۱ تا ۲۵ طبقه یا دارای ۸۰ متر طول حرکت برابر ۲ متر بر ثانیه
  • ساختمان‌های از ۲۶ تا ۳۰ طبقه یا دارای ۹۵ متر طول حرکت برابر ۲.۵ متر بر ثانیه

پنجره طرح کانه KONE در پنل دیانا DIAN ساخت ایران | شرکت تولیدی مدیا MEDIA

در ساختمان‌های با بیش از ۳۰ طبقه، ساختمان‌های با کاربری خاص، ساختمان های اداری و تجاری و همچنین برای انتخاب دقیق آسانسور در ساختمان‌های مسکونی نیاز به مشخص شدن زمان انتظار است. این زمان بر اساس استاندارد ملی ایران و استاندارد جهانی ایزو ۴۱۹۰ و همچنین بر اساس تعداد ساکنان مستقر در ساختمان، سطح به کار رفته در زیربنا، ظرفیت آسانسور، سرعت، محاسبات ترافیکی و دیگر مشخصات انجام می شود.

 

عوامل تاثیرگذار بر سرعت آسانسور

از جمله موارد تاثیرگذاری که در سرعت آسانسور نقش ایفا می‌کنند می‌توان به موتور آسانسور ، سیستم کنترل فرمان، گیرلس، ریل‌ها و کفش‌های راهنما، پاراشوت و گاورنر اشاره کرد.

از دیگر عوامل اثرگذار در سرعت آسانسورها طراحی و ابداع سیستم کنترلی را می‌توان نام برد.

سرعت در آسانسورها پس از شروع حرکت به طور تدریجی افزایش می‌یابد و این افزایش سرعت تدریجی به منظور جلوگیری از ورود شوک به مسافران است.

 

قطعاتی که در سرعت آسانسور موثر هستند شامل:

  1. موتور آسانسور
  2. تابلو فرمان آسانسور
  3. پاراشوت آسانسور
  4. ریل آسانسور
  5. گاورنر آسانسور
  6. کفشک آسانسور

 

اهمیت سرعت در آسانسورها

استفاده مکرر از آسانسورها در برج‌های مرتفع و آسمان‌خراش‌ها از جمله عواملی است که سبب توجه به سرعت در آسانسورها شده است.

امروزه آسانسور هیتاچی به عنوان پرسرعت‌ترین آسانسور شناخته می‌شود که قابلیت انتقال از طبقه همکف به طبق ۹۵ در مدت زمان ۴۳ ثانیه را دارد.

سرعت در این آسانسور به قدری بالاست که ممکن است فرد استفاده‌کننده از آن خون‌دماغ شود، هیتاچی به منظور جلوگیری از بروز مشکل در سرعت‌های بالا از سازه‌ای مقاوم نسبت به گرما و همین طور موتورهای ویژه جدید بهره گرفت.

از جمله نکات مستلزم توجه در آسانسورهای پرسرعت، توقف آنهاست که به این منظور هم هیتاچی از ترمزهای مقاوم نسبت به حرارت بهره گرفت.

این گونه از آسانسورها بیانگر آن است که چقدر سرعت یک آسانسور می‌تواند بالا باشد که این موضوع بسته به نوع موتور به کرا رفته و قطعات استفاده شده در ساختار آسانسور می‌باشد.

به‌کارگیری فناوری تنظیم فشار هوای کابین از نکات قابل توجه در فناوری این گونه آسانسورهاست که مانع از گرفتن گوش حاضرین می‌شود.

برای ساخت یک آسانسور در وهله نخست باید برنامه‌ریزی و سازماندهی مراحل مختلف طراحی و آنالیز انجام شود، این امر برای این است تا محصول هم مطابق خواسته مشتریان و مکان مورد استفاده طراحی شود و هم نصابان به لحاظ اجر و زمان کاری دچار مشکل نشوند.

در واقع سرعت آسانسور از جمله مواردی است که در کنار دغدغه‌های دیگر در زمان ساخت برج‌های بلندمرتبه و آسمان‌خراش‌ها حائز اهمیت بوده و ذهن سازندگان را درگیر می‌کند.

ساخت سازه‌های با بیش از حدود ۱۰۰ طبقه در صورتی که سازندگان و طراحان و مهندسان آسانسورها قادر به ساخت آسانسورهای پرسرعت نباشند اصلا منطقی به نظر نمی‌آید.

در واقع سرعت یکی از فاکتورهای قابل قبول در آسانسورهای آسمان‌خراش‌ها بوده و بعد از آن فاکتور ایمنی، انجام آزمون و خطا از نکات لازم برای ساخت آسانسور در مواقعی است که صحبت از حمل و جا به جایی افراد با سرعت بالا همراه با درنظر گرفتن امنیت به میان می‌آید.

 

میزان سرعت در آسانسورهای سریع

همان طور که گفتیم آسانسورهای با سرعت زیاد در ساختمان های مرتفع و آسمان خراش ها استفاده می شود. سرعت بالا در آسانسورهای این نوع ساختمان ها از اتلاف وقت و ترافیک ساختمانی جلوگیری می کند. در آسانسورهای با سرعت زیاد، تعداد قطعات استفاده شده در ساخت آن بیشتر و سنگین تر از آسانسورهای با سرعت کم است.

سرعت در نظر گرفته برای آسانسورهای سریع ۴ متر بر ثانیه و بالاتر است. بر اساس استانداردهای اعلام شده هنگامی که سرعت از ۳.۵ متر بر ثانیه بیشتر شود، باید از طناب های کششی و دستگاه متعادل کننده آسانسور استفاده شود.

 

آسانسورهای VVVF  چه مزایایی دارند؟

  • حرکت و توقف این گونه آسانسورها بسیار نرم و با کمترین تکانش و لرزش است.
  • به دلیل جریان مصرفی مناسب، طول عمر الکتروموتور و گیربکس در اینگونه آسانسورها افزایش پیدا می کند.
  • افزایش طول عمر قطعات مکانیکی آسانسور
  • حذف صدای ناشی از لغزش و ترمز آسانسور
  • به دلیل حذف فن در موتورخانه این گونه آسانسورها، هیچ گونه صدای دلخراشی از فن در موتورخانه نخواهید شنید.
  • حذف صدای استارت و دور کند در این گونه آسانسورها
  • کاهش صدای حاصل از ترمز الکترومغناطیسی
  • صرفه جویی در مصرف انرژی
  • امکان راه اندازی موتورهای سنکرون متناوب بدون گیبرکس توسط درایو VVVF
  • اصلاح ضریب قدرت
  • امکان راه اندازی موتورهای با سرعت بیش از ۱ متر بر ثانیه

نحوه کار آسانسور های گروهی

/۰ دیدگاه /در /توسط

امروزه استفاده از آسانسورهای گروهی در برج ها و ساختمان های بلند، به خصوص در هتل ها، بیمارستان ها ، مراکز  اداری، تجاری و عمومی بزرگ و پر رفت وآمد، در راستای انتقال سریع مسافران و کاهس زمان انتظار آن ها اهمیت بسیاری یافته است. عملکرد این آسانسورها به این صورت است که برای چند آسانسور )که تعداد آن ها به میزان رفت وآمد موجود در ساختمان بستگی دارد( تنها دو کلید درخواست در هر طبقه وجود دارد). مسافران برای رفتن به طبقات پایین تر از کلید درخواست پایین و برای رفتن به طبقات بالاتر از کلید درخواست بالا استفاده می کنند. ایده آل این است که کنترل کننده اصلی از میان آسانسورها، آسانسور مناسب یعنی هرکدام را که امکان پاسخ دهی سریع تر به هر یک از درخواست ها ی خارج از اتاقک را دارد انتخاب کند. بنابراین کیفیت عملکرد آسانسورهای گروهی به برنامه نوشته شده توسیط برنامه نویس در کنترل کننده اصلی این آسانسورها وابسته است

شستی طبقه آسانسور ( بیرون کابین ) طرح BXR

عموما در مرحله اول طراحی ساختمان تعیین طرح بندی و نقشه مرکزی قبل از هرگونه تثبیت موقعیت و تثبیت تعداد چاه های آسانسور موردنیاز، منطقه بندی آسانسور، مکان موتورخانه، فضای بالاسری و پله برقی (درصورتی که کاربرد) انجام می شود. به هر حال، در بازار فروش گزینه های متفاوتی جهت طراحی های مختلف موجود و قابل استفاده است.

 

برای پروژه های بزرگ تر، به روز کردن تجهیزات از سوی تولید کنندگان عمده آسانسورها و انتخاب مناسب ترین نقشه ممکن قبل از معین کردن ویژگیها و خصوصیات حساس نهایی عملی از روی احتیاط است. در طی مراحل اولیه طراحی، معیار اصلی رسیدن به آرایش و ترتیبی از حمل ونقل عمودی است که بتواند به سطح کارانی ترافیکی لازم برسد و به کمترین تجهیزات و فضا نیاز داشته باشد. اطلاعات دیگری مثل: سوابق ثبت شده پیمانکار آسانسور، قیمت قرارداد نصب، هزینه راه اندازی با توجه به هزینه نگهداری و تعمیر، کاهش سود با توجه به فضایی که سیستم خواهد گرفت و هزینه برق مصرفی و غیره بایستی که در مرحله حساس ارزیابی و سنجش مورد توجه قرار گیرد.

از سوی دیگر، با تغییر نوع سازه (مسکونی، اداری، هتل، چندمنظوره، سازه های خاص) فروشندگان مختلف نیز می توانند انتخاب های مختلفی را پیشنهاد کنند. هر یک از این پیشنهادها می تواند شامل موارد زیر باشد: آسانسور، پله برقی یا پیاده روی متحرک آسانسور برای سرویس دهی وسایل و یا سایر استفاده های خاص تک قسمتی یا چندقسمتی آسانسور مستقیم از ورودی اصلی (به اضافه طبقات اختصاصی) با استفاده از آسانسور سریع از ورودی اصلی آسانسورهای بالا/پایین برای گروه آسانسورهای اختصاصی طبقات بالایی آسانسور باابدون موتورخانه کنترل مقصد نهایی با کنترل متعارف آسانسورهایی از یک نوع که برای طبقات مختلف استفاده شود.

BXG-B-Duplex Media® Landing Operator Panel

آسانسورهای گروهی با توجه به اهمیت کارکرد آسانسورهای گروهی کارکرد آسانسور برای دو دستگاه بنام دوبلکس را شرح می دهیم. با افزایش سطح زیربنای ساختمان ها و همچنین بالا رفتن تعداد طبقات و ارتفاع ساختمان ها، ساختمان نیاز به تعداد بیشتر آسانسورها با ترافیک سنگین شدند. با جابجایی تابلوهای فرمان آسانسورها از نوع رله ای به کامپیوتری از سال ۱۹۵۰ به تدریج در آسانسورها از این نوع سیستم در تابلو کنترل خودکار استفاده گردید. آسانسورهای دوتایی که با فراخوان جمع کن کار می کنند یکی از عمومی ترین نوع استفاده آسانسورهای گروهی است.

 

انواع سرویس دهی آسانسور

– جمع کن رو به بالا UP collective

در این نوع سرویس دهی، اتاقک هنگام حرکت سمت بالا، علاوه بر شستی های داخل اتاقک، به شستی های بیرون هم به ترتیب پاسخ می دهد. کاربرد این نوع سرویس دهی، در پارکینگ های عمومی، متروها یا معادن و اصولا ساختمان هایی است که تمامی یا قسمتی از بنا در زیرزمین قرار دارد.

 

۔ جمع کن رو به پایین Down Collective

در این نوع سرویس دهی، اتاقک هنگام حرکت به سمت پایین علاوه بر شستی های داخل اتاقک به شستی های بیرون هم به ترتیب پاسخ می دهد. کاربرد این نوع سرویس دهی در منازل مسکونی و اصولا ساختمان هایی ست که تمامی بنا یا قسمتی از آن در روی زمین قرار دارد و مسافرین معمولا قصد خروج از طبقه همکف رادارند.

 

– جمع کن دوطرفه Full collective

در این نوع سرویس دهی، اتاقک چه در هنگام حرکت به سمت پایین و چه در هنگام حرکت به سمت بالا علاوه بر شستی های داخل اتاقک به شستی های بیرون هم به ترتیب پاسخ میدهد. کاربرد این نوع سرویس دهی در ادارات، هتل ها و اصولا ساختمان هایی است که تردد بین طبقات مختلف نیز وجود دارد.

– جمع کن انتخابی Collective Selective

در این نوع سرویس دهی، مسافر قبل از سوارشدن جهت حرکت خود را به تابلو اعلام میدارد. به این ترتیب که در هر طبقه دو شستی جهت بالا و پایین وجود دارد. اگر مسافر، شستی جهتی، مطابق با حرکت همان لحظه اتاقک را فشار دهد، اتاقک توقف می نماید اگر در جهت عکس حرکت همان لحظه اتاقک باشد شستی احضار در حافظه ضبط شده، تا در هنگام حرکت در جهت عکس، به آن شستی پاسخ دهد. کاربرد این نوع سرویس دهی در ادارات، هتل ها و اصولا ساختمان هایی است که تردد مسافرین بین طبقات مختلف نیز وجود دارد.

 

چک لیست بازرسی آسانسور جهت تاییدیه

/۰ دیدگاه /در , /توسط

مواردی که در بازرسی آسانسور جهت تأییدیه استاندارد آسانسورها توسط کارشناسان بررسی می‌شوند به شرح زیر است:

  • بررسی شستی جهت بالا و پایین بودن لوییزیون
  • کنترل روغن‌دان‌های آسانسور
  • بررسی نحوه باز و بسته شدن درب‌ها
  • بررسی تراز بودن موتور
  • برابر بودن فشار در سیم بکسل‌ها
  • بررسی سیستم ترمزی آسانسور
  • بررسی زاویه سیم بکسل و فلکه
  • بررسی مقاومت اصطکاک سیم بکسل
  • حفاظ برای سیم بکسل‌ها
  • اجرای صحیح بتن‌ ریزی سقف، دور حفره‌های عبور سیم‌ها و کابل‌ها
  • نصب قلاب سقف
  • اجرای دستور العمل نجات اضطراری در موتورخانه‌ها
  • بررسی روشنایی درون موتورخانه
  • بررسی میکروسوئیچ دریچه کابین
  • کنترل سیستم اضطراری
  • کنترل هواکش موتورخانه
  • میزان لغزندگی سطح موجود در موتورخانه
  • بررسی حفاظ گاورنر
  • پلاک شماره تابلو فرمان
  • وجود نرده به دور دریچه کف
  • تست پلمپ گاورنر
  • کنترل حفاظ کاور
  • تست عملکرد پاراشوت
  • بررسی کلیدهای حرارتی تابلو فرمان
  • کنترل تایم تراول
  • بررسی کنترل فاز
  • کنترل و بررسی تمام قسمت‌های موجود در تابلو فرمان
  • تست چراغ‌های تابلو برق و کلیدهای اصلی آن
  • تست فیوزها
  • کنترل ارت کلید اصلی
  • کنترل سیستم برق اضطراری
  • نصب چراغ داخل چاه
  • کنترل نردبان ورودی به چاه
  • بررسی رطوبت و نشتی آب در کف چاه
  • بررسی نوع عملکرد قفل درب‌ها
  • کنترل کلیه درب‌های آسانسور
  • بررسی وجود پیت‌های زیر ریل‌ها
  • بررسی آهن‌ کشی کل سیستم آسانسور
  • تست قدرت کشش سیم بکسل‌ها
  • بررسی ابعاد جان ‌پناه
  • بررسی سکوهای ضربه ‌گیر در کف
  • تست کلیه کابل‌های کانال ‌کشی جهت سیم ‌کشی
  • عدم وجود لوله‌های آب و سیم‌های برق در کنار یکدیگر
  • بررسی ضربه گیرهای هیدرولیکی در کف چاه
  • بررسی فاصله‌ی وزنه‌های تعادلی با ضربه ‌گیر کف چاه
  • اندازه‌گیری فاصله‌ی بین کابین و وزنه‌های تعادلی
  • بررسی فاصله عرصه متحرک و عرصه ثابت
  • کنترل ریل و کفشک‌های کابین
  • بررسی کیفیت و چگونگی جوشکاری پلاکت‌ها
  • کنترل جوشکاری‌های انجام‌ شده
  • کنترل سینی‌های زیر درب طبقات
  • بررسی نحوه سربندی سیم بکسل‌ها
  • بررسی عدم لغزش و تنظیم مناسب کفشک‌های وزنه تعادل با ریل‌ها
  • بررسی دقیق میکروسوئیچ مربوط به پاراشوت که در زمان حرکت کابین اگر سیم بکسل‎ها کشیده شوند، باید سریعاً قطع شود.
  • تست سیم ارت کابین
  • تست عملکرد دقیق درب بازکن
  • تست درست کفشک‌های کابین
  • بررسی اتصالات کابل و سیم‌های روی کابین
  • کنترل سیستم نوری بررسی فاصله کابین با درهای طبقات
  • کنترل شستی داخل کابین
  • تست زنگ اضطراری با قطع برق آسانسور
  • کنترل کیفیت کلی کابین آسانسور
  • بررسی روشنایی داخل کابین
  • عدم وجود وسایل اضافی در موتورخانه
  • علامت‌ گذاری‌های صحیح در قسمت موتورخانه و قسمت‌های کابل‌کشی
  • نصب دستور العمل‌های لازم در موتورخانه و همچنین درون کابین آسانسور

 

منبع:ahooralift

ضوابط آتش نشانی

نکات مهم در خصوص بیمه آسانسور

/۰ دیدگاه /در /توسط

بیمه آسانسور

درست است که در زندگی‌های شهری امروزی با ساختمان‌های چند طبقه، استفاده از آسانسور باعث راحت‌تر شدن تردد، بین طبقات و در نتیجه آسان‌تر شدن زندگی شده‌است؛ ولی این وسیله عاری از خطر نیست. آسانسور هم مانند وسایل دیگر، ممکن است دچار اشکالات فنی شود و باعث آسیب رساندن و یا حتی فوت افراد شود. به همین خاطر بهتر است که طبق قوانین بیمه مرکزی،  هر ساختمانی برای کنترل اتفاقات و خسارات، بیمه آسانسور داشته باشد.

یکی از انواع بیمه، بیمه مسئولیت است که وقتی فردی مسئولیت انجام کاری یا مسئولیت در قبال وسیله‌ای را داشته‌باشد، می‌تواند از آن استفاده کند. در هنگام بروز حادثه، شرکت بیمه‌گر، خسارات ناشی از آن مسئولیت را جبران می‌کند. یکی از این بیمه‌های مسئولیت مهم، بیمه مسئولیت آسانسور و یا بیمه آسانسور است.

در مورد بیمه آسانسور، مدیر ساختمان، مالک ساختمان و شرکت‌های سرویس و نگهداری آسانسور در قبال آسانسور مسئول هستند. اگر حادثه‌ای برای افرادی که از آن آسانسور استفاده می‌کنند اتفاق بیافتد، آن‌ها مقصر شناخته شده و باید خسارت بپردازند. ولی اگر قبل از حادثه، بیمه آسانسور خریداری شده باشد، شرکت بیمه خسارات افراد حادثه‌دیده را جبران می‌کند. حتی اگر همسایه‌ها هم بیمه آسانسور را قبول نکنند، باز مدیر باید اقدام کند.

پوشش‌های بیمه آسانسور

پوشش‌های بیمه آسانسور برای آسانسورهای نفربر شامل: فوت، نقص عضو و هزینه‌های پزشکی ناشی از حادثه می‌شود. برای آسانسورهای حمل بار، علاوه بر این موارد، پوشش خسارت مالی هم اضافه می‌شود. البته باید در نظر داشت که تمامی مشخصات آسانسور در بیمه‌نامه ذکر می‌شود و اگر حادثه‌ای مثلاً به دلیل استفاده بیش از تعداد نفرات مجاز اتفاق بیفتد، آنگاه شرکت بیمه همه‌ی خسارت وارده را نمی‌پردازد. در این‌گونه مواقع، کارشناس باید نظر دهد.

در هر صورت، در حوادثی که در مورد آسانسور اتفاق می‌افتد، کلیه افرادی که مسئولیت دارند، بهتر است که بیمه مسئولیت آسانسور را داشته باشند تا در صورت حادثه، نگرانی از بابت پرداخت خسارت نداشته باشند.

کلید آسانسور ، دکمه آسانسور ، شستی آسانسور ، پنل اسانسور، معماری داخلی آسانسور

نکات مهم کنترل تردد در آسانسور (اکسس کنترل آسانسور)

/۰ دیدگاه /در /توسط

استفاده افراد ناشناس و غیر مجاز از آسانسور در ساختمان‌های مختلف، علاوه بر این که استهلاک آن را بالا می‌برد، در بعضی از موارد می‌تواند امنیت بخش‌های مهم را نیز به مخاطره اندازد. برای محدود کردن دسترسی افراد غیر مجاز و مدیریت بهتر استفاده از آسانسور، از سیستم کنترل تردد آسانسور استفاده می‌شود. این سیستم توسط ابزارهای مختلف احراز هویت از جمله رمز، کارت، تگ، اثر انگشت و …، امکان استفاده افراد مختلف از آسانسور را محدود می‌سازد. استفاده از اکسس کنترل آسانسور امنیت بیشتری را برای ساختمان فراهم می‌سازد. علاوه بر این در بعضی از آپارتمان‌ها با استفاده از این سیستم، پرداخت شارژ را اجباری می‌کنند و افرادی که شارژ پرداخت نکرده‌اند، نمی‌توانند از آسانسور استفاده نمایند.

راهکارهای شناسایی در کنترل تردد آسانسور

  1.  ورود رمز از طریق صفحه کلید
  2.  کارت و تگ  RFID (تگ آسانسور)
  3.  شناسایی اثر انگشت
  4.  تشخیص چهره
  5.  اسکن کف دست
  6.  تشخیص عنبیه چشم
  7.  QR Code
  8.  موبایل (NFC و Bluetooth)

 

جهت مشاهده تجهیزات کنترل دسترسی آسانسور به لینک زیر مراجعه کنید:
https://mediaelevatorpanel.ir/elevator-parts-elevator-accessories/

برای اینکه یک دستگاه کنترل تردد آسانسور مناسب برای مجموعه خود انتخاب و خریداری نمائید، به این ۵ فاکتور مهم توجه داشته باشید :

  • کاربران باید بتوانند به آسانی از دستگاه کنترل تردد آسانسور استفاده نمایند. راهکار RFID (استفاده از تگ و کارت)، معمولاً ساده‌ترین و آسان‌ترین روش است. اما می‌توانید با یک آموزش کوتاه به افراد از سیستم‌های دیگر نظیر کنترل آسانسور با موبایل یا راهکارهای بیومتریک استفاده نمائید. در ضمن دستگاه را در ارتفاعی نصب کنید که تمامی افراد با قد کوتاه و بلند بتوانند از آن استفاده نمایند.
  • اکسس کنترل آسانسور باید از امنیت مناسبی برخوردار باشد و به راحتی هک و مورد سوء استفاده قرار نگیرد. بنابراین در زمان خرید از تکنولوژی‌های به‌روز استفاده نمائید، تا خیالتان از این بابت راحت باشد.
  • دستگاه اکسس کنترل را به دو صورت می‌توان نصب کرد: روکار یا توکار . بررسی کنید که از لحاظ زیبایی کار، کدام حالت برای نصب مناسب‌تر است.
  • گارانتی تجهیزات و خدمات پشتیبانی را فراموش نکنید. بسیار مهم است که از یک شرکت معتبر و با صلاحیت خرید کنید تا بتوانید از گارانتی و خدمات پس از فروش مناسب بهره‌مند شوید.
  • قیمت محدود کننده آسانسور (دستگاه کنترل تردد آسانسور) و هزینه نصب آن را نیز در نظر بگیرید. سیستم مورد نظر باید قیمت مناسبی داشته و  هزینه تمام شده آن، با بودجه‌ای که در نظر گرفتید متناسب باشد.

منبع:bayofa

 

پنل شستی آسانسور هوشمند

/۰ دیدگاه /در /توسط

جهان به سرعت رو به پیشرفت است و این موضوع بر همه عوامل در زندگی افراد موثر است. آسانسور هوشمند باعث بهبود کیفیت زندگی افراد و هزینه‌ها می‌شود. شما همچنین با استفاده از این آسانسور نیازی به حضور تکنسین آسانسور در ساختمان خود ندارید.

 

این پنل دارای ۵ ویژگی زیر است.

لمسی بودن صفحه کلید و سایز کوچک آن

نصب سریع و راحت پنل و حذف سیم کشی‌ها

امکان رفتن به طبقه مقصد بدون فشردن کلید طبقه مورد نظر

نمایش ساعت و تاریخ شمسی

صفحه نمایش باکیفیت و با نور بسیار خوب

کابین آسانسور طرح رویال تاچ – تولید شده در شرکت مدیــا 

 ویژگی های آسانسور هوشمند

یک آسانسور هوشمند دارای ویژگی‌های زیر است.

  • قابلیت تعریف بیش از ۴۰۰ کارت مجاز
  • امکان تعریف و یا حذف کارت کلید آسانسور توسط یک کارت سرویس
  • نصب دستگاه در بخش  پشتی پانل شستی آسانسور
  • دارای ولتاژ تغذیه متغیر بین ۱۸ الی ۳۰ ولت DC

 

منبع: کابین نیوز

 

سیم کشی شستی کابین آسانسور

/۲ دیدگاه /در , /توسط

نصب شستی آسانسور یکی از مهمترین مراحل نصب و راه اندازی آسانسور است. این کار نیز مانند سایر کارهای آسانسوری کاملا تخصصی است. به همین علت انجام درست سیم کشی شستی کابین آسانسور، مستلزم این است که شما به خوبی با شستی آسانسور آشنا باشید. در صورتی که شخصی به خوبی با این نکات آشنا باشد، سیم کشی کاملا اصولی انجام می‌شود. پیشتر درباره ساختار و ظاهر شستی کابین آسانسور به صورت کامل صحبت کردیم. قطعات آسانسور شامل موارد زیادی هستند؛ اما شما فقط از طریق شستی می‌توانید با تابلو فرمان آسانسور ارتباط برقرار نمایید. از آنجایی که شستی آسانسور به صورت دکمه‌ای، لمسی و کارتی است، سیم کشی هر مورد نسبت به نوع آن متفاوت است.

سیم کشی شستی کابین آسانسور چگونه است؟

به صورت کلی سیم کشی شستی کابین آسانسور به سه صورت زیر انجام می‌شود.

  • سیم کشی موازی دو سیم: در این نوع سیم کشی از دو سیم به صورت دو خط جدا استفاده شده است. این سیم‌ها به منظور نمایش نشانگرهای سوئیچ و نمایشگر نوری تعبیه شده‌اند. البته این روش امروزه محبوبیت و کاربرد چندانی ندارد و کمتر کسی از آن در ساختمان خود استفاده می‌کند.
  • سیم کشی موازی تک سیم: بهترین روش برای سیم کشی شستی آسانسور، همین سیم کشی تک سیم موازی است. در این روش جهت نشان دادن هر شستی از یک سیم در یک خط برای نشان دادن سوئیچ و نمایشگر نوری استفاده میشود. در این روش جهت ایجاد خط سیگنال از اتصال خط کاتد نمایشگر به بخش سر سوئیچ استفاده می‌شود. برای خاموش و روشن کردن نمایشگر باید از شستی استفاده کنید.
  • سیم کشی سریال با برد الکترونیکی مبدل: در صورتی که آسانسور شما بسیار مرتفع باشد بهترین روش سیم کشی نوع سریال است. از این نوع سیم کشی بیشتر در کابین آسانسور استفاده می‌شود.

بررسی نقشه سیم کشی شستی

یکی از مهمترین مواردی که تکنسین فنی آسانسور باید از آن اطلاع داشته باشد، نقشه سیم کشی شستی آسانسور است. مهم‌ترین کاربردهای یک شستی آسانسور شامل کنترل حرکت کابین، زنگ توقف اضطراری و کلید بررسی  وضعیت است. در هر طبقه یک شستی آسانسور قرار دارد که از نمایشگر نوری و سوئیچ تشکیل شده است.

خطوط تغذیه شستی آسانسور در رنگ‌های مختلفی هستند و درون چاه آسانسور قرار دارند. یکی از پیش نیازهای سیم کشی شستی کابین آسانسور، برقراری ارتباط درست بین این خطوط است. در مرحله دوم نیز باید انشعاب‌های متصل به شستی آسانسور به خوبی بررسی شده و مورد استفاده قرار بگیرند. برای انجام درست این نوع سیم کشی باید از نقشه استاندارد استفاده کنید. این سیم کشی در سیستم کنترل انجام می‌شود. در این نقشه، خطوط رنگی توسط تعدادی نقطه بین شستی و ترمینال آسانسور نمایش داده می‌شوند.با وجود اینکه یک برقکار نیز توانایی سیم گشی شستی را دارد؛ اما بهتر است این کار توسط متخصصین صنعت آسانسور انجام شود. در این صورت این کار به درستی و با رعایت کلیه مسائل ایمنی انجام می‌شود.

 

منبع: کابین نیوز

 

شستی آسانسور

مراحل اجرا و نصب آسانسور در ساختمان

/۰ دیدگاه /در /توسط

مراحل نصب و راه اندازی آسانسور

تهیه نقشه

در صورتی که ساختمان در حال احداث باشد و دسترسی دقیق به ابعاد مورد نیاز چاهک امکان پذیر نباشد، نقشه های “تیپ طبقات شامل پارکینگ، زیر زمین و همکف”، “مقطع از چاهک آسانسور با ذکر اندازه های کامل از کف چاله آسانسور تا زیر سقف موتورخانه” و “پلان پشت بام ساختمان در محدوده چاهک آسانسور به منظور بررسی تأسیسات و تجهیزات احتمالی موجود در اطراف چاهک” مورد نیاز است.

آماده سازی کف چاله آسانسور

جهت نصب آسانسور، ارتفاع مورد نیاز از کف چاله تا سطح اولین توقف آسانسور، قبل از بتون ریزی کف چاله حداقل باید ۱۹۰ cm باشد. این حداقل ارتفاع به منظور اجرای سکوهای ضربه گیر و محل جان پناه است.

قبلا مطالبی در خصوص چاله آسانسور در سایت قرارداده شد که می توانید از طریق کلیک بر روی لینک های زیر آنها را بخوانید :

استاندارد چاه آسانسور

نکات چاهک آسانسور

 

بتن ریزی کف چاهک

در این مرحله، بتون مگر ۱۰ سانتی متری و بتون آرمه کف و آرماتور بندی ۳۰ سانتی متری در کف چاهک اجرا خواهد شد.

آهن کشی چاهک آسانسور

مراحل آهن کشی عبارت است از تهیه نقشه های اجرایی از آهن کشی چاه آسانسور، تهیه چک لیست آهن آلات و ابزار مورد نیاز، نصب داربست مناسب جهت اجرای آهن کشی، انجام آهن کشی با نظارت نماینده فنی شرکت فروشنده یا دستگاه نظارت ساختمان و ضد زنگ کردن آهن آلات بعد از صدور گواهی انجام کار آهن کشی.

 

دیوارکشی اطراف چاهک

سه طرف چاه آسانسور باید توسط دیوارهای جداکننده از محیط اطراف جدا شود. سطح داخلی این جداکننده ها نیز باید به طور مناسب اندودکاری و صاف شود.

دیوارهای جداکننده توسط یکی از روش های ورق کشی، رابیتس بندی و یا انجام اندود دیوار از طرف داخل چاهک به وسیله سیمان، یا گچ خاک انجام پذیرد.

ریل‌ها به دلیل اینکه کابین و وزنه‌ تعادل را هدایت می‌کنند، باید در شرایط حرفه‌ای و ایمن نصب شوند. ریل‌ها هنگام نصب باید کاملا موازی و عمودی باشند تا از لرزش کابین جلوگیری و محیطی امن برای کاربران فراهم شود.

باتوجه به این که طراحی و نصب درب، در طبقات مختلف ممکن است متفاوت باشد، نصب آن با توجه به نوع طراحی آسانسور انجام می‌گیرد.

 

ایجاد موتورخانه

‌اتاق موتورخانه آسانسور بر حسب ابعاد و نقشه اجرایی انجام می‌شود. رعایت ابعاد و اندازه‌هایی مانند حداقل فضای باز در جلوی تابلوهای کنترل آسانسور، حداقل معبر برای عبور از کنار تجهیزات ثابت، حداقل معبر برای عبور از کنار تجهیزات در حال چرخش و حداقل ارتفاع موتور خانه در نواحی تردد باید در نظر گرفته شود.

دورچینی درب طبقات

پس از انجام مراحل فوق، دیوارچینی دور درب ها بوسیله آجر یا بلوک یا پوشش های فلزی اجرا می شود. همچنین پوشش به هر صورتی که اجرا می شود نباید از لبه داخلی درب ها در سمت چاهک بیرون بزند و حداقل باید با لبه چهارچوب درب ها هم سطح باشد.

اجرای کابل کشی و نصب تابلو برق سه فاز

در این مرحله، کابل برق سه فاز (از محل نصب کنتور تا موتورخانه آسانسور) و سیم ارث نصب می شوند. همچنین چنانچه فاصله کنتور تا محل نصب تابلو برق سه فاز بیش از اندازه های استاندارد باشد، این اندازه ها باید محاسبه شده و در سایز کابل تغییرات لحاظ گردد.

بتن ریزی سقف چاهک

برای ساخت و بتون ریزی سقف آسانسور باید مراحلی از جمله تهیه کلاف اصلی سقف چاه آسانسور، تعیین کردن محل عبور سیم بکسل های اصلی بین موتور و کابین و قاب وزنه، تعیین محل عبور سیم بکسل مربوط به گاورنر آسانسور، تعیین کردن محل عبور کابل ها و سیم های مربوط به سیستم الکتریکی آسانسور، تهیه کردن قالب مناسب، آرماتور بندی دقیق و طبق استاندارد در داخل کلاف سقف چاه آسانسور و کفراژ بندی دقیق سقف چاه آسانسور، را انجام داد.

نکات پایانی

در نصب و راه اندازی آسانسور، رعایت نکات ایمنی بسیار ضروری است. نقض هر کدام از این نکات می تواند منجر به خسارت جانی و همچنین ایجاد سازه ای ناامن بشود که ممکن است در هنگام نصب یا حتی پس از آن و هنگام استفاده ساکنین ساختمان ها رخ بدهد.

همچنین تعمیر و سرویس آسانسور باید در فاصله زمانی کوتاه مدت انجام شود تا از آسیب های احتمالی جلوگیری به عمل آید.

 

منبع:sakhtemanchi